Понял - спасибо, мне тут annex насоветовал Mobil в ГСМ: Mobilube 1 SHC 75W-90 API GL-4/GL-5 ZF TE-ML-01-02B,05-B,08A,-12B MIL-L-PRF-2105E MAN 3343, Scania STO 1:0
каждый кулик свое болото хвалит Я с некоторых пор Мобилу не доверяю. Но это уж тебе решать самому.
Понял - спасибо, мне тут annex насоветовал Mobil в ГСМ: Mobilube 1 SHC 75W-90 API GL-4/GL-5 ZF TE-ML-01-02B,05-B,08A,-12B MIL-L-PRF-2105E MAN 3343, Scania STO 1:0
каждый кулик свое болото хвалит Я с некоторых пор Мобилу не доверяю. Но это уж тебе решать самому.
Могу порекомендовать Эссо. Ничем не хуже.
Ты бы рекомендовал то, на чем сам ездишь... Хотя бы пол годика отъездил. А вот то, что тебе понравилось по описанию...
Итак, машина была отдана на осмотр и вот заключение: Все хорошо – я плохо переключаю передачи. Мне была продемонстрирована езда без хруста, чего воспроизвести я не смог. Допуская, что после замены сцепления ход рычага, наверное, мог поменяться, я все же не верю, что все так чудесно, тем более что в моем исполнении все хрустит и как водится на холодную хруще.
Было сказано: - Это определенно не коробка (включая синхронизаторы) - Вероятно может быть легкий недожми сцепления - Вероятно изношенность кулисы
Так что я решил продолжить исследование у других ремонтников, заодно ищу хорошее масло. В любом случае спасибо за советы – даром не пройдут.
Все хорошо – я плохо переключаю передачи.
Я, честно говоря, не стал высказывать это предположение По собственному опыту - таки да! Все кто садился за руль моей машины, воспроизводили хруст в ручке.
- Вероятно изношенность кулисы
как я тебе и говорил. Там на по детски навороченная конструкция.
По всей видимости твое предположение тайное наиболее актуально сейчас. Теперь у меня диллема - надо что-то делать с руками, а то этот хруст меня доведет до инфаркта (всеравно поеду на second opinion).
Мы с женой учились одноременно на курсах вождения, наконец права получены и дражайшая половина впервые садится за руль собственного пепелаца, для поездки в магазин на расстояние ок10Км... Перавая, трогаемся, разгоняемся маленько, нужно переключаться на вторую... И тут происходит НЕЧТО, жена выжимает сцепление, и.., слово "дергать" тут не подходит, одним движением с первой она просто ВБИВАЕТ рычаг на вторую, с характерным хрустом и пр... Для меня эта операция произошла шо называется "как серпом..." Оказывается, обучалсь она на стареньком голфе, у которого ИНАЧЕ передачу переключить было просто невозможно! Самое досадное, что такое переключение передач (всех) вошло в механическую привычку, т.е. то, что называется "рукаи запомнили", отучать приходилось долго и упорно на выключенном двигателе... Рекомендации: 1. Разобраться от чего идет хруст, от недовыжатого сцепления или таки от неправильной работы с палкой. 2. Если таки от палки, то приучать себя 1-3-5 передачи включать тремя, а 2-4 двумя ПАЛЬЦАМИ и совершенно без усилий на дожим и втыкание, передача должна включаться (т.е. рычаг впрыгивать на место) САМА, пальцы только должны давать направление и противодействовать возвратной пружине... Вобщем нежненько!
Добрался до "своих" ремонтников. Потратили на вопрос часа 2 исследований. Они оба поездили – воспроизвели проблему частично и с большим трудом. Выводы скудные, но все же: - Не коробка наверняка - Кулиса – маловероятно, так как при выключенном все ходит неплохо - К вопросу о синхронизаторах – можно предположить, что они несколько медленно срабатывают, но скорее стоит говорить о том, что я несколько быстро дергаю ручкой - Недожми легкий присутствует (на 3-й), но поскольку он "легкий" определить причину сложно (особенно не разбирая). Вяло выдвинулись следующие теории: * Толстоват диск (вряд ли, так как отъездил с ним уже ~1000); * Плохо отжимает корзина (вместе с эффектом легко дребезжания педали сцепления может быть кейсом) – можно поставить старую, но никто не видит для этого пока причин * Цилиндр сцепления – пока только на уровне теории, но сказали, что быстро проявится, если это он
Посоветовали делать: - Ездить и ничего не делать с их мозгами пока не будет заметнее - Масло менять нет как бы причин, так как не коробка – на мое усмотрение
С маслом интересная история – мне показана была некая табличка компании "Fina" (не знаю кто такая) где на мою родную машину указано 80W80 (???). Я в шоке.
В итоге, несколько прокачав сцепление, меня с богом отпустили.
Amateur@Lancer, Yashka – огромное спасибо за советы. Как видите, ваши идеи имеют много общего с реальным состоянием дел. Пишу так подробно – может, кто столкнется с такими же симптомами.
[email]Amateur@Lancer[/email], Yashka – огромное спасибо за советы. Как видите, ваши идеи имеют много общего с реальным состоянием дел. Пишу так подробно – может, кто столкнется с такими же симптомами.
Ты, это, заходи если что... На авто.ру в нашу конфу заглядывай почаще, там таких еще больше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я с некоторых пор Мобилу не доверяю. Но это уж тебе решать самому. 
