Камрады, а зачем эти самые клапана регулировать? Расход в норме, прямо как из салона, двигатль работает так же, как и 4ре года назад. Стоит его делать чисто для профилактики? или там за 65 тыс км, что то уже не так с этими зазорами?
тоак или нетак с зазорами незнает никто для этого и проверяют
если зазоры ушли то при нагреве клапана возможно его удлиннине до такой степени что он перестанет прилегать к седлу и начнется прогар клапана и седла ...
зазор менятется в следствие износа клапана и седла
и если зазор ушел дальше допуска ты сразу этого не заметиш , т.к. изменения в работе будут мизерны , а вот когда клапан или седло гавркнут -тогда изаметиш но это уже другие деньги
вот для предупреждения этого их и проверяют ...
Сижу на СТО, клапана сделали, за одно поменял масло раньше срока (после статейки по маслам) Попросил обратить внимание на сверчок под капотом, иногда попискивал как хомяк в углу. Поставили диагноз-смерть некого ролика приводного ремня (что оно и нафига поясните пожалуйста), что оно такое ХЗ, но дорогущее Вот такое вот не дешовое ТО на 1600 грн.
Масло 450, мобил 1 0в40 ЛонгЛАйф Фильтр - 100грн. Оригинал Ролик -550 оригинал ШАйба 5 грн Работы: клапана, масло и т.д. 600 грн. СТО если ЧО ЛЕВ, скидку еще не сделали, но попрошу
п.с. Как обычно шаровый инет, плеейстейшен, кофе вкусный и пепси. Всем удачных выходных!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Попросил обратить внимание на сверчок под капотом, иногда попискивал как хомяк в углу. Поставили диагноз-смерть некого ролика приводного ремня (что оно и нафига поясните пожалуйста), что оно такое ХЗ, но дорогущее 
Вот такое вот не дешовое ТО на 1600 грн. 
