мастера на СТО сняли полуось. внешний правый ШРУС сухой и без смазки! внутренний с большой выработкой.
напомню симтоматику:
стучит только на передачах в ОБА поворота (и в право и влево). стучит на нижних передачах - 1,2. на 3,4,5 - если и стучит, то неслышно.
звук: именно СТУК, а не хруст. громкий и уверенный, меняется в зависимости от оборотов двига.
на прямой не стучит.
подушка КПП и все подушки двига - новые.
сайленты подрамника и передние аммо - дохлые. но они бы стучали при трогании, торможении - а так тишина.
ВОПРОС: какой ШРУС виноват? внешний или внутренний? какой из них может стучать на ОБА поворота?
вопрос не праздный, так как не имею сейчас возможности менять наугад.
з.ы. ехать на другую СТО нет возможности - машина с разобранной подвеской стоит...да и люди там проверенные и рекомендованные.
вши ответы и помошь советами мне нужна до завтрашнего утра, потом не будет возможности залезть в иннет..
заранее спасибо
Но если накладно совсем, то тогда с выработкой, он скорее всего и стучал. Но тот что был несмазанный долго не проходит. Разборка-сборка будет стоить потом таких же денег... Думай сам, но я бы менял оба!
Человек, занимающийся ходовой, всегда отличит битый шрус от нормального. Пусть помоют его хорошо, а потом вынесут приговор. Если они действительно чего-то стоят. Треп конечно про внешний. Обычно они не стучат а щелкают (грязь набивается через покоцаный пыльник, шарики вырабатывается). Хотя внутренние вроде как за повороты не ответственные.
по идее, стучать в поворотах должен внешний. на внутреннем почти ничего не происходит. хотя стук - не признак поломки. ведь он сухой!
меняй тот, что с выработкой, а на внешнем смени просто пыльник для начала. а через месчишко с энной сумой денег не прием к дохтеру. хотя не факт, что внешний будет плохо ходить. нужно будет просто еще раз его перебрать и понаблюдать за его работой.
внутренний шрус, если не ошибаюсь, Андрюха Audi80 на разборке за 50 гривен брал.
Если выработка видна на глаз - трансплантация АднАзнАчнА! Если денег на оба нет, на внешнем меняй пыльник и смазку.
именно пропорционально скорости движения.
-->
Достаточно ВЫМЫТЬ нормально ШРУС...все станет видно.....
А если его еще и полностью разобрать до шарика...то сомнения пропадают очень быстро....Визуально видна выработка и сколы...
И если там нет в пыльнике масла....то аксиоматично понятно какой шрус умер!.
Еще о смазке для ШРУСОВ.
Не додумайся совать украинскую и российскую(кроме Питерской)....шеврон тоже к едрени фени!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
