Закончила автошколу. Права получаю на этой неделе. Катаюсь, помимо всего, в Альфе. Подскажите хорошего частного автоинструктора с машиной АКПП. Пока лето-осень, хочу освоить дальше вождение по Киеву (хотя на автошколу в этом смысле не жалуюсь - проездили Подол, Оболонь, Осокорки, Дарницу, пару раз были в центральном центре и еще пару раз в пробках на Ленинградской площади). Однако нет навыков: - обгона (в Киеве его учить особо негде), поездок в темное время суток и по дождю. Когда снег выпадет, снова к "Альфе" пойду, там хорошо учат контраварийке. Моя машина Тойота Камри 30, 2005 год рождения. Буду благодарна за советы по поиску хорошего автоинструктора, с которым и в условиях реального города, и за городом, и по темноте, и по дождю... Каков вообще секрет успеха в поиске?
Закончила автошколу. Права получаю на этой неделе. Катаюсь, помимо всего, в Альфе. Подскажите хорошего частного автоинструктора с машиной АКПП. Пока лето-осень, хочу освоить дальше вождение по Киеву (хотя на автошколу в этом смысле не жалуюсь - проездили Подол, Оболонь, Осокорки, Дарницу, пару раз были в центральном центре и еще пару раз в пробках на Ленинградской площади). Однако нет навыков: - обгона (в Киеве его учить особо негде), поездок в темное время суток и по дождю. Когда снег выпадет, снова к "Альфе" пойду, там хорошо учат контраварийке. Моя машина Тойота Камри 30, 2005 год рождения. Буду благодарна за советы по поиску хорошего автоинструктора, с которым и в условиях реального города, и за городом, и по темноте, и по дождю... Каков вообще секрет успеха в поиске?
а чем Альфа не подходит? секрет успеха - это ездить, ездить и еще раз ездить. Причем каждый день. Особо обгонять и ездить ночью/в дождь пока не попривыкнешь я бы не стала. Зима - это отдельно, тут обязательно курс пройти нужно.
а чем Альфа не подходит? секрет успеха - это ездить, ездить и еще раз ездить. Причем каждый день. Особо обгонять и ездить ночью/в дождь пока не попривыкнешь я бы не стала. Зима - это отдельно, тут обязательно курс пройти нужно.
Альфа подходит всем. Но там занятия на площадке, а надо "ездить, ездить и еще раз ездить каждый день". На своей пока этого сделать не получаиццо, поскольку своя будет во всяких диагностиках и ремонтах еще недели три. Вот и хочу поездить, пока отпуск. Тем более, что в автошколе не учили ездить ни в дождь, ни за городом, ни ночью. С инструктором объездила несколько районов Киева вдоль и поперек, но в условиях дня и жары. Кроме того, у него Акцент, у меня в перспективе - Тойота Камри с совершенно другими габаритами. Поэтому хочеццо поездить на чем-то более соизмеримом с Тойотой. Вот думаю сделать себе такой график: "Альфа" (Опель Вектра без АБС и гидроусилителя руля) + два-три-пять инструкторов на разных машинках, чтобы получалось каждый день и с разными впечатлениями. И так целый месяц по 4 часа вождения ежедневно. Со временем, конечно, выясниццо, что из 3-5 остануццо 1-2. Или один. Но зато попробую разные машины. Потом, когда приведу в порядок свою Тойоту, еще на ней поезжу в Альфе. Што скажете?
скажу, что на своей нужно учится. и что-то это очень долгое обучение. У меня были курсы контраварийки на феофании и все. Единственный раз с инструктором проехалась дом-работа, в воскресенье в 6 утра и дальше сама каждый день Боярка - ДВРЗ ночью ездить не люблю, но приходится иногда, дождь и зима - ну что поделаешь самое главное головой думать не только за себя, когда едешь а все остальное с опытом придет
Тем более, что в автошколе не учили ездить ни в дождь, ни за городом, ни ночью.
Странно. Я учеников обучаю в любую погоду (кроме аццкого гололеда) График есть график и погода кому какая попадется. За городом особо нечего делать. А перед ночью нужно хорошо подучиться днем, чтобы не возникало аварийных ситуаций. Хотя зимой рано темнеет и приходится учить.
Тем более, что в автошколе не учили ездить ни в дождь, ни за городом, ни ночью.
Странно. Я учеников обучаю в любую погоду (кроме аццкого гололеда) График есть график и погода кому какая попадется. За городом особо нечего делать. А перед ночью нужно хорошо подучиться днем, чтобы не возникало аварийных ситуаций. Хотя зимой рано темнеет и приходится учить.
ну почему же странно. Кому какая погода попадется
Тем более, что в автошколе не учили ездить ни в дождь, ни за городом, ни ночью.
Странно. Я учеников обучаю в любую погоду (кроме аццкого гололеда) График есть график и погода кому какая попадется. За городом особо нечего делать. А перед ночью нужно хорошо подучиться днем, чтобы не возникало аварийных ситуаций. Хотя зимой рано темнеет и приходится учить.
Любая погода мне как раз попалась жара без дождя все время. Только в день экзаменов автодром был мокрый, а на горке - лужа и скользко. Так что автошколу не виню, за то что дождя и снега не было, но все равно ведь придеццо столкнуццо с жестокой действительностью? А почему за городом особо нечего делать. А как же к родственникам за 800 км ездить, если не потренировался в условиях трассы? Понимаю, что просто так надо взять и поехать, но все-таки хотелось бы и поучиццо (например, такому маневру как обгон фуры). Понятно, что перед ночью надо хорошо поучиться днем. Но что, по-Вашему, хорошо поучиться? Год не ездить по ночам?
скажу, что на своей нужно учится. и что-то это очень долгое обучение. У меня были курсы контраварийки на феофании и все. Единственный раз с инструктором проехалась дом-работа, в воскресенье в 6 утра и дальше сама каждый день Боярка - ДВРЗ ночью ездить не люблю, но приходится иногда, дождь и зима - ну что поделаешь самое главное головой думать не только за себя, когда едешь а все остальное с опытом придет
Долгое обучение - это правда. Так выходит, потому что своя машина на приколе из-за ремонтов, а единственная альтернатива не забыть тот минимум знаний и умений, который уже получен - ездить каждый день. Это получиццо только с инструктором. Поэтому и выходит дополнительных три-четыре недели учебы в интенсивном режиме. Был бы не Киев, а город в полторы минуты объезда - возможно, и не надо было бы. А здесь переживаю, что даже короткий перерыв сведет на нет то, что "нажито непосильным трудом".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
