Поставил себе 4новых колеса, за старую дисконт на шиномонтаже 200 грн. 235/60 16 думаю они рубчиков по 200 продадут. Все счастливы.
Если не секрет. что поставил и за сколько?
Allterain bfgoodrich 235/70 r16 - 5500 за все
показания путаются.
БУ резина - снимают с битков - снимают на разборках (перед утилизацией, почти тоже самое что и п.1) - страховая заставляет менять (особенно это в больших жирных размерах) - "наш" народ в основном держит этот бизнес "там" - много шин оставляют на хранение, а затем просто не забирают
К стати, БУ резина не есть зло. Я себе на Таврию прикупил по дешевке 2 Мишлен Энерджи. Так она и с половиной протектора дает фору Росаве по управляемости на сухой и особенно мокрой дороге, гораздо тише, а еще и бензин экономит на 0,5л-1л (!) Сколько ТАМ она ходил - неведомо, а у менф уже 6-й год. Не стерлась ни намилиметр, рулится, как по рельсам. Представляю, какой кайф ехать на такой же, но новой!
каждый покупатель покупая шину ставит для себя свои приоритеты. вот у вас рулиться хорошо, и ходит 6 год. а кому то надо чтобы она еще и тормозила.
каждый покупатель покупая шину ставит для себя свои приоритеты. вот у вас рулиться хорошо, и ходит 6 год. а кому то надо чтобы она еще и тормозила.
Кстати хотел поделится наблюдениями за возраст резинки Данлоп СП9000 4 года взраста, 4 года в єксплуатации, посох (трещины внешнего слоя) и сильно подубел континенталь екоконтакт, 5 лет возраста, 5 лет юзинга - посох и средне подубел Kleber Dynaxer HP, 9 лет возраста, 3 года на авто - слабо посох и ниграмма не подубел
Все покупалось новым Так что возраст часто не главное
каждый покупатель покупая шину ставит для себя свои приоритеты. вот у вас рулиться хорошо, и ходит 6 год. а кому то надо чтобы она еще и тормозила.
В том то и дело, что и тормозит она лучше ВС-11. И перед срывом в юз предупреждает попискиванием. ВС-11 же сразу в юз с писком.
каждый покупатель покупая шину ставит для себя свои приоритеты. вот у вас рулиться хорошо, и ходит 6 год. а кому то надо чтобы она еще и тормозила.
Кстати хотел поделится наблюдениями за возраст резинки Данлоп СП9000 4 года взраста, 4 года в єксплуатации, посох (трещины внешнего слоя) и сильно подубел континенталь екоконтакт, 5 лет возраста, 5 лет юзинга - посох и средне подубел Kleber Dynaxer HP, 9 лет возраста, 3 года на авто - слабо посох и ниграмма не подубел
Все покупалось новым Так что возраст часто не главное
+1! Мишка Энерджи ~10 лет. Слегка посох, но совсем не подубел - и тормозит, и разгоняеццо аки молодой, почти не трется. (10-летнее "новое" колесо Semperit (Austria) в свое время стерлось за 15-20 ткм, при этом тормозила и разгонялась эта резина на сухом асфальте чуть лучше, чем на мокром - РЕАЛЬНО было СКОЛЬЗКО!!)...
ИМХО: Данлоп СП9000 дубовый с самого завода..
В том то и дело, что и тормозит она лучше ВС-11. И перед срывом в юз предупреждает попискиванием. ВС-11 же сразу в юз с писком.
С писком - это еще ХОРОШО!!! Есть резины, которые в срыв (боковой) идут без писка - с тупым слаборазличимым шуршанием.
Лучший вариант - это когда ДОЛГО ПИЩИТ, но в "штатных" режимах не срываеццо!
В том то и дело, что и тормозит она лучше ВС-11. И перед срывом в юз предупреждает попискиванием. ВС-11 же сразу в юз с писком.
С писком - это еще ХОРОШО!!! Есть резины, которые в срыв (боковой) идут без писка - с тупым слаборазличимым шуршанием. Лучший вариант - это когда ДОЛГО ПИЩИТ, но в "штатных" режимах не срываеццо!
Мужики, вы что - серьёзно снос/срыв колеса на слух определяете? И до сих пор не поубивались?
В том то и дело, что и тормозит она лучше ВС-11. И перед срывом в юз предупреждает попискиванием. ВС-11 же сразу в юз с писком.
С писком - это еще ХОРОШО!!! Есть резины, которые в срыв (боковой) идут без писка - с тупым слаборазличимым шуршанием. Лучший вариант - это когда ДОЛГО ПИЩИТ, но в "штатных" режимах не срываеццо!
Мужики, вы что - серьёзно снос/срыв колеса на слух определяете? И до сих пор не поубивались?
+1 звук в данном вопросе совсем не главное, я уже заранее по боковому ускорению знаю как я буду проходить этот поворот. Хотя моя нынешняя Мишка вызжит постоянно и как мне кажется преждевременно.
Улыбаешь так. Не каждый человек ездит по треку часами, что бы выучить поведение машины (хотя следовало бы).
В том то и дело, что и тормозит она лучше ВС-11. И перед срывом в юз предупреждает попискиванием. ВС-11 же сразу в юз с писком.
С писком - это еще ХОРОШО!!! Есть резины, которые в срыв (боковой) идут без писка - с тупым слаборазличимым шуршанием. Лучший вариант - это когда ДОЛГО ПИЩИТ, но в "штатных" режимах не срываеццо!
Мужики, вы что - серьёзно снос/срыв колеса на слух определяете? И до сих пор не поубивались?
Кто сказал, что снос/срыв определяется на слух. Я, например, говорил о том, что резина "предупреждает" о выходе на предел писком. То есть еще не срыв/снос (еще на органах управления не чувствуется) а на слух уже слышно, что еще чуть-чуть и всё. Очень удобно. Например на Таврии без вакуумного усилителя, тормозное усилие дозируется только силой нажатия на педаль, а не перемещением ее. Если тормозить с тихим писком, то машина останавливается очень интенсивно. Как с хорошо настроеной АБС - на грани блокировки колес.
Собственно водитель на служебный Маджентис, уговорил меня купить Б\У 4 колеса R16 GoodYear, обошлось 1600 грн., и 5 мм остаточнного протектора. Отсюда вопрос, откуда такая хорошо сохранившаяся резина в таких количествах? Просветите меня наивного?
в европе вся система техосмотра и автосервиса поставлена иначе. покупка шин там носит плановый, а не остаточно протекторный характер. асобено это чувствуется во франции и швецарии и альпийской зоне. там где не запрещено ездить на шипах. я занимаюсь БУшкой 3 года и перелопатил полторы тысячи шин. последнее время покрышки из германии как "старший брат есть, донашивать не чего". до фильтра цедят короче немцы свои скаты. ну и поляки тоже не против бушных апоней))))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
