Так же желейные кузова априори хуже сопротивляются коррозии - у них больше циклических напряжений в металле.
о, вот об этом можно поподробнее? или где теорию на тему жесткость/коррозия почитать?
ТАк тут и по логике понятно. Если кузов "дишит", то значит в некоторых местах металл постоянно деформируется то в одну то в другую сторону. Никогда не пробовали переломать проволоку сгибанием туда-сюда? Так вот там появляются микротрещинки краски, металла ну и пороцесс пошел.
ТАк тут и по логике понятно. Если кузов "дишит", то значит в некоторых местах металл постоянно деформируется то в одну то в другую сторону. Никогда не пробовали переломать проволоку сгибанием туда-сюда? Так вот там появляются микротрещинки краски, металла ну и пороцесс пошел.
про проволоку то другое оно-то вроде и логично, но хотелось бы точно - в терминах, явлениях и цифрах, потому как например кузовные панели не должны сильно деформироваться,
По своему опыту. Раз когда-то ехал в Таврии на заднем сидении. Так я жо пятой точкой чувтсвовал как она расплывается по неровностях, вместо работы подвески играл кузов. Это непередаваемые ощущения. Как ею управлять?
Поставить нормальные амортизаторы. У меня кузов гнуло только на однотрубках высокого давления (правда это о машинах после 1998ого).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
