Забрав машину після установки ГБО (накатав звіт, трошки). / Autoua форум

Спочатку хотів поставити ГБО 2-го покоління. Вже приїхав на установку на одну фірму (наскільки я пам’ятаю, то там встановлювали Lanosovod та Eugene), але виявилось, що на моєму авто пластиковий впускний колектор і у випадку встановлення ежекторного ГБО є ризик, що колектор під час хлопку (мінівзриву) розірве або він трісне. Для того, щоб цього не трапилось, необхідно встановлювати штук 8 «хлопушок». З часом, у даних пристроях (хлопушках), які встановленні знизу колектору, можуть просідати пружинки і вони будуть травити. Короче, гімору багато, ризик є і т.д. (це вся інфа від майстра). Не знаю, думаю, що дурити мене у них не має причин. Під кінець, порадили встановити 4-покоління. Звичайно, що у 370 баксів я вже не вписуюсь. Вирішив альтернативу ставити, а саме російського, а не італійського виробництва. Ціна під «ключ» з ТОР складає 600 баксів. Фірма, яку порекомендували, знаходиться відразу за Московським мостом, якщо їхати з центру по правій стороні. Поїхав до них. Вияснив, що вони вже працюють 7 років. Монтують та налаштовують систему на протязі 2 днів. Перший – встановлення, другий – тестування і відладка. Італійське обладнання, зі слів нового майстра, настроюється легше і швидше. Врізали 4 форсунки, поставили додаткові «мозки», які працюють не звичайним емулятором. Вони крім всього, орієнтуються на показання датчиків «лямбда» та «МАФ». Заводити необхідно на бензині, після підняття до 2 тис. оборотів, автоматично переходить на пропан-бутан (стандарт). Глушити без всякого переходу на бензус. «Мозки» автоматично під час включення запалення дають команду старту з бензину. Як для мене – зручно. По витратам на альтернативне пальне, нічого ще сказати не можу, але сподіваюсь, що за мені додаткових 10% не вилізе.
Які перші відчуття? Чесно кажучи, відразу і розгубився… По динаміці різниці не відмітив. Бувало, що і на 95 гірше їхала. Щоб тихіше став двигун працювати? Не сказав би. Ось хіба що якось м’якіше. Так, м’якіше. Особливо це відчувається під час «крутіння» двигуна.
Гарантія – 1 рік або 20 тис. км. Теж стандарт.
Відношення – професійне. До клієнта уважні і пояснюють всі питання без надмірного тиску. Наприклад, вчора ввечері забирав машину, відмітив, що з’явився якийсь резонанс (звуковий) під час руху в моторному відсіку. Домовились, що сьогодні під час обіду підскочу. Була думка, що як бабки вже їм заплатив, будуть «парити мозки», а не шукати причину. Проте, шукали довго і знайшли причини, яких виявилось аж дві. Одна – мідна трубка дотикається до низу пластикового воздухозабірника. Друга – редуктор дотикається до тросика педалі газу і теж передає вібрацію.
Ціна на газ у них здивувала – 1,88 грн. Очікував, що вже кругом не менше 2 грн.
Через деякий час зможу висвітити інформацію щодо витрат пального на кілометраж.

Видали документи на встановлене обладнання, які необхідні під час реєстрації в ДАІ. Маю наступне питання. Скільки буде коштувати реєстрація ГБО в ДАІ. Це що, знову додатково 80 грн. платити за пластиковий техпаспорт? Хтось вже проходив процедуру реєстрації?