Протектор резины имеет направленный рисунок - канавки имеют наклон в центр.
Вопрос в следующем: рисунок канавок должно быть направлен по движению автомобиля, противоположно или вообще это не имеет значения?
На сайте написано, что использовая технология: "Однонаправленный рисунок протектора. Максимальный отвод воды, снижен риск аквапланирования; превосходное сцепление и торможение на льду и на снегу."
Вопрос возник, потому что на след. зиму в связи с сносом резины, нужно будет их менять сторонами - соответственно поменяется направление рисунка.... Если это имеет значение - придется перебортировать.
Либо какая сторона должна быть снаружи. Посмотри на боковины.
Искал, но ничего не нашел подобного - поэтому и задал вопрос...
Если ничего не написано и не нарисовано, то ненаправленная.
на шине должны быть какие-либо из нижеприведенных мной надписей:
ROTATION или стрелка – направление вращения колеса. OUTSIDE или Side Facing Out – внешняя сторона установки. INSIDE или Side Facing Inwards – внутренняя сторона установки. LEFT – шина устанавливается на левую сторону автомобиля. RIGHT – шина устанавливается на правую сторону автомобиля
Эта шина с направленным рисунком протектора! "Елочкой" вперед
Я вот тоже поставил "ёлочкой" вперед, а потом на картинке увидел, что она "Ёлочкой" назад ... И на другую сторону, чтобы перекинуть резину - надо будет ее перебортивать получается!
Явный минус направленной резины ...
Я вот тоже поставил "ёлочкой" вперед, а потом на картинке увидел, что она "Ёлочкой" назад ... И на другую сторону, чтобы перекинуть резину - надо будет ее перебортивать получается!
Явный минус направленной резины ...
Нету никаких минусов. И зачем тебе те картинки.Если ты о картинке еврошины, то там собрано колесо на левую сторону авто.
Кстати, в конце 2003г. эта шина в Германи по тестам получила парочку-тройку первых мест.
Имею ввиду, что когда износится протектор на правой стороне - диск перекидывают на левую сторону. Тут просто диск перекинуть не получиться - надо будет резину "переворачивать" на диске.
Спасибо за инфу
Правильная перестановка переднее назад, заднее вперед по одной стороне.
Но ведь изнашивается кромка резины ...
Но ведь изнашивается кромка резины ...
ищи проблемы в ходовой (развал-схождение как часто делаешь?)
-->
Но ведь изнашивается кромка резины ...
ищи проблемы в ходовой (развал-схождение как часто делаешь?)
На самом деле, правые колеса всегда изнашиваются сильнее левых. Причина может крыться в хоть и незначительном, но все-таки уклоне дорог к краю для стока воды. Ну и в правостороннем движении, которое вызывает постоянный уклон автомобиля вправо в процессе движения.
Так что периодически менять левые и правые колеса местами очень даже рекомендуется. Хотя честно говоря я этого не делаю
ВОт собственно и у меня износ переднего правого колеса больше чем переднего левого. ИЗнос равномерный, развал не регулируемый. На мой взгляд , причин еще может быть добавлено, правое переднее колесо загружено меньше и на ПП его легче в букс пустить при старте, ямки и лужи правым колесом ловятся чаще, соответственно контакт с покрытием теряется чаще и при восстановлении контакта происходит повышенный износ резины
мой развальщик учитывал и это, когда крутил гайки... и даже стиль езды (влияет на схождение) так что субж.
-->
На самом деле, правые колеса всегда изнашиваются сильнее левых. Причина может крыться в хоть и незначительном, но все-таки уклоне дорог к краю для стока воды. Ну и в правостороннем движении, которое вызывает постоянный уклон автомобиля вправо в процессе движения.
Да, изнашиваются сильнее. На 0.06%. Заметишь? Да одно торможение с блокировкой или старт с пробуксовкой эти 0.06% сотрут нафик. Зачем заморачиваться? Правильный развал и никаких проблем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
