На авто "рідні" диски 6J 4x108 ET47 під шину 195/60R15. З тих дисків, які зовні подобаються, диски або з шириною 6,5 J, або з вильотом ЕТ18-ЕТ30. Наскільки критичним буде неспівпадіння вильоту диска на 20-30 мм порівняно з заводським, як вплине на роботу підвіски і її довговічність? І чи варто переплачувати за ковані диски в порівнянні з литими?
говорят что производитель допускает +-5 ET увеличится нагрузка на подвеску
ты хоть машину назови)
ты хоть машину назови)
Автомобіль - форд фьюжен 1.4 бензин. Підбір на сайтах з продажу шин/дисків - видають результати з вильотом ЕТ 20-25-30, що значно більше +-5 мм допуску.
Ще питання - чи потрібно під легкосплавні диски купувати гуму з "відбійником", щоб на ямах не порізати шини?
ты хоть машину назови)
Автомобіль - форд фьюжен 1.4 бензин. Підбір на сайтах з продажу шин/дисків - видають результати з вильотом ЕТ 20-25-30, що значно більше +-5 мм допуску.
нужен 38-50 вылет.тот что 25-30-не на форд. резину покупать специальную не нада)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
