термостат или помпа? / Renault, Dacia форум

Логан, 1.6 кондиционер, ГУР, 122 тыс км, замена помпы при ТО 120 тыс

ехал себе спокойно, никого не трогал Свалява - Львов - Ровно - Житомир - Киев
Местами разгонялся до 140, крейсерская 120, груженная (3 взрослых и ребенок + багаж + велосипед на креплении на крыше)
заехал на АНП (участок Львов - Ровно, до Дубно оставалось примерно 40-50 км), заправился, стартовал и ...... резкий рост температуры двигателя, красная лампочка, включение печки на полную, танцы с бубном посреди дороги, ошпаривание указательного пальца, потеря части охлаждайки.....

после консультаций по телефону с проверенными "Кулибиными" и диагнозов "по фото", в расширительном бачке охлождайки осталось меньше минимума, но жидкость в бачке оставалась, т.е. воздушных пробок быть не должно.... мой мысленный (внутренний) диагноз - термостат

еду на остатках охлаждающей жидкости по схеме: разгон до 70-80 и затем накатом, опять разгон и накат..... 10-15 км и остановка для остывания (до красной лампы доходило пару раз), остывание перед подъемами, печка фигачит на максимуму, окна настеж, температура в салоне близка к курортной, одним словом медленно, но неотвратимо мы добрались (к 9 вечера) до Ровно.
воскресенье, вечер.никто, естественно, не работает, в детской обл. больнице осматривать обваренный палец тупо отказались (вот там есть светофор, там поворот... дальше слушать не стал, поблагодарил и уехал)... Семья отказалась оставлять меня одного и пересаживаться на маршрутку до Киева. Принято решение: все вместе до Киева "... як буде, так й буде..."
стемнело, похолодало, запас хода увеличился с 10-15 до 25-30 км
сдуру (иначе не скажу) что бы не хватануть воздух, долил концентрат (был в багажнике) + дистиллированную воду (7 грн, купил на очередной заправке) и... о ужас.... (школьный курс физики, изобара...., но это я вспомнил потом, а не до того, как.... ) 2-3 км и остановка для охлаждения.... телефонные гуру в один голос твердят, что без крышки расширительного бачка ехать нельзя (белая лисичка поймает помпу).... мысленно послав всех в лес и решился на эксперимент - пробка бачка снята, давление в системе охлаждения стремится к нулю, но едем.... причем едем неплохо: температурные проблемы начинаются при оборотах больше 2 тыс (скорость около 80) держу 1700-1800 (60-70 км/час), в лицо дует горячий воздух из печки (режим - обдув стекла).... в Житомире по скорой захожу в травмпункт, покупаю синтомициновую мазь и стерильный бинт.... пожилой доктор вскрывает волдыри от ожога и делает нормальную перевязку (ожог 2-ой степени, 20 минут, 50 грн) едем дальше
дома в 3-20 утра (или ночи), вместо расчетных 10 вечера

что с машиной произошло конкретно, выяснять буду вечером или уже завтра....