После зимы поставил новую Dunlop SP QuattroMaxx 235/55/18 до недавнего времени не мог нарадоваться на резину. А тут черезз 10-12 тыс. загудела, гул такой как умершие ступичные подшипники, визуально протектор чуть-чуть подтерся на елочку. Спереди сносилась чуть больше чем сзади. Резина асимметричная ненаправленная, т.е. крутить можно как угодно. Как ее правильно переставить? Крест накрест?
После зимы поставил новую Dunlop SP QuattroMaxx 235/55/18 до недавнего времени не мог нарадоваться на резину. А тут черезз 10-12 тыс. загудела, гул такой как умершие ступичные подшипники, визуально протектор чуть-чуть подтерся на елочку. Спереди сносилась чуть больше чем сзади. Резина асимметричная ненаправленная, т.е. крутить можно как угодно. Как ее правильно переставить? Крест накрест?
передние назад-задние вперед, по одной и той же стороне. т.е передние правое поставить задним правым, а задние правое поставить передним правым. Так же и слева.
Сейчас так и сделал, только из-за того чтобы исключить ступичные подшипники. Гул уменьшился однозначно, но ушел спереди назад.
Сейчас так и сделал, только из-за того чтобы исключить ступичные подшипники. Гул уменьшился однозначно, но ушел спереди назад.
Схождение передка нормальное? Протектор не износился через один?
До стенда пока не добрался, сделаю обязательно. Схождение надо проверить, внутренняя часть передка визуально поизносилась больше.
Что значит "через один"?
До стенда пока не добрался, сделаю обязательно. Схождение надо проверить, внутренняя часть передка визуально поизносилась больше. Что значит "через один"?
если просто внутрення износилась больше - это развал и гудеть не должно Если умирают наконечники или проблемы со схождением, то если смотреть на протектор (один), то он будет неравномерно изношен
Средние износились через один Такая резину будет гудеть!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
