Знакомый грузовыми занимался перевозками на собственной Газели. Когда он покупал, то исходил из того, что б.у. немец лоторея и цены на запчасти очень дорогие (у него еще есть Нива 87 года, сам ее обслуживает и ремонтирует). Так вот, на 12 тыщах была первая капитался, через год на 30 тыщах светила вторая капиталка. Двигатель выкининул и поставил дизель от Мерса. Еще через несколько месяцев продал ее...
ЗЫ Газа жрала 20 литров ЗЫЫ Нива по сей день
мэрс вита??
Ещё раз сорри , уже постил, но не могу удержаться.
Стоим в курилке. Соседи, строительная фирма , обсуждают вопрос о покупке новой машины для строительных-же нужд . После обсуждения каких-то Хюндаев и 16- клапанных моторов ЗМЗ, один из них выдаёт фразу, характеризующую потребительские качества Газели - фургона с двойной кабиной (я так понял - два ряда сидений спереди).Цитирую дословно:
"***ня, гимно, а не машина, ото в прошлом годе одну узялы, так тока ***ню разную возыты можна, а гроба не впихнэш. Сунеш його, сунеш, так тики з видкритими дверцятами."
Знакомый грузовыми занимался перевозками на собственной Газели. Когда он покупал, то исходил из того, что б.у. немец лоторея и цены на запчасти очень дорогие (у него еще есть Нива 87 года, сам ее обслуживает и ремонтирует). Так вот, на 12 тыщах была первая капитался, через год на 30 тыщах светила вторая капиталка. Двигатель выкининул и поставил дизель от Мерса. Еще через несколько месяцев продал ее... ЗЫ Газа жрала 20 литров
А может что-то в Консерватории поменять. Двигатель там малость перегружен, но не до такой степени, чтоб каждіе 30 тіков капиталить. У знакомого в автопарке порядка 20-ти ГАЗелей. По двигателю сальники-шмальники, навесное, но о таких ранних капиталках мне не рассказывал. сПРОошу его. Одна машина не годиться для выводов о модели вообще. Или заводской дефект или знакомый мог запороть двигло...
А заводские дефекты и на Мерседесах бывают. На одной работе у моего Генерального Мерин E 420 4-matic навернулась раздатка ко второму ТО....
Пока они очень ими довольны, но прошли 30-40 тыс за полгода - эт не показатель, видимо
По цене не впишемся чуть-чуть
Но вот Фиат Дукато (и его близнецы Пежо и Ситроены каких-то моделей не помню) мне в свое время очень понравился. Один из немногих переднеприводных грузовых микроавтобусов, что обеспечивает ему отличную проходимость и загруженность ведущей оси независимо от загруженности грузового отсека. На мой взгляд, лучшая эргономика среди грузовых микроавтобусов. Ну и пользующиеся авторитетом французские дизеля. В общем, сплошные плюсы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, уже постил, но не могу удержаться.
??????
