Решил проверить уровень декстрона. Как только приехал на работу и выключил двигатель, сразу стал смотреть на щуп, (на горячей машине). Заметил 2-3 ппузырька на весь щуп. Цвет жидкости чуть темнее, чем у нового декстрона, горелым не воняет. Проблем с работой АКПП нет, только на непрогретой машине (после стоянки ночь, если простоит часов 5 - ничего не проявляется) чувствуются переключения и довольно шумно работает двигатель. На СТО когда поддон картера двигателя делали, сказали что какой-то звук в КПП не очень нравится, и посоветовали продиагностироваться на специализированной СТО.
!
-
завышенный - вспенивание
Проблемы, связанные с переполнением гидравлической системы АКПП.
Когда гидравлическая система АКПП переполнена излишним маслом, вращение с большой скоростью внутренних узлов АКПП приводит к вспениванию масла. Вспененное масло из - за находящегося в нем воздуха не может с нужным усилием сжать между собой ведущие и ведомые диски в пакетах фрикционов, что приводит к их пробуксовке и сгоранию, то есть выходу АКПП из строя. Подобная ситуация наблюдается в тормозной системе автомобиля при попадании в нее воздуха.
Вспененное масло также вытекает из АКПП наружу через сапун.
Проблемы, связанные с недостаточным количеством масла
в гидравлической системе АКПП.
Из-за недостаточного количества масла в поддоне АКПП масляный насос закачивает в магистрали гидравлической системы АКПП масло вместе с воздухом. Аналогично сказанному выше, масло не сжимает как надо диски фрикционов. Результат тот же - пробуксовка дисков относительно друг друга и их сгорание.
армянском радио:
Вопрос: Что делать, чтобы не вылазила горжетка?
Ответ: Мы точно не знаем что такое "горжетка", но на всякий случай не советуем ездить дамам на велосипеде:-))))
ему, адрес ул. Волынская, 66.
Это единственный специалист, которому я доверю ремонт АКПП - есть опыт. Можно и проконсультироваться и диагностику сделать. Занимаются автоматами более 5 лет (узкая специализация - это хорошо, ИМХО).
Удачи!
уровне масла и при этом однозначно хуже
переключается, с рывками.
Это, наверное, высокое давление к коробке, вот оно и пенится. Может еще масло плохое или вода попала в коробку Видать слизываются фрикционы. Нужно диагностироваться, срочно!
Если декстрон не мутный, а только несколько пузырьков появились, это нормально. Но, если сомневаешься, подъедь на киностудию, сделай диагностику. Только на ниссановский центр не едь - там тебя обберут как липку.
Как только приехал на работу и выключил двигатель, сразу стал смотреть на щуп
++++++++++++++++++++++++
Кстати, уровень в АКПП проверяется при РАБОТАЮЩЕМ двигателе.
Там где я поддон делал, сказали что у меня АКПП с компом, которые может при неумелом обращении всё заблокировать.
А померять с работающим двигателем померяю, но не думаю что уровень изменится сильно.
Там прямо на территории студии есть СТО. Ребята уже лет десять только коробками и занимаются. В Одессе это самая известная "коробочная" СТО. А вообще-то первая заповедь механика гласит: "Не трогай механизм, пока он работает". Катайся себе со своими пузырьками и не усложняй себе жизнь:-)
А что касается замера уровня масла в АКПП, то каждый раз после остановки двигателя уровень будет разный. Пока двигатель работает, клапана открыты, и каналы становятся сообщающимися сосудами. Уровень масла на щупе будет соответствовать уровню масла в коробке. В противном случае ты измеришь только уровень в мерной трубке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
