Правда, чтоб пассажирам было удобнее ехать, то выкинули 3 сиденья, а оставшие 15 мест раздвинули на весь салон. За поездку пассажиры на неудобства не жаловались
Я бы сказал, что не выкинули 3 сиденья, а сделали максимально допустимоезаводом-изготовителем количество сидений - 15. В такой комплектации даже я бы не жаловался с моими 194 см роста Однако где же такие маршрутки?
И как нормальные европейские страны без маршруток живут - ума не приложу
Жители Норвегии например ездят как "быдло" на длиннющих сочленных низкопольниках и не жалуются...и график с точностью до минуты соблюдается.
И даже более того - выходя из дому, можно глянуть на сайте коммунального перевозчика через сколько минут будет нужный тебе автобус\трамвай\метро на твоей остановке и выйти четко к его приходу, чтобы не мерзнуть\мокнуть на остановке ожидая "чуда".
Они, наверно, наличку на маршрутках не отмывают...
И как нормальные европейские страны без маршруток живут - ума не приложу
Жители Норвегии например ездят как "быдло" на длиннющих сочленных низкопольниках и не жалуются...и график с точностью до минуты соблюдается.
И даже более того - выходя из дому, можно глянуть на сайте коммунального перевозчика через сколько минут будет нужный тебе автобус\трамвай\метро на твоей остановке и выйти четко к его приходу, чтобы не мерзнуть\мокнуть на остановке ожидая "чуда".
Что не понятного? Не сравнивайте несравниваемое. Если б у нас так автобусы ходили, народ бы тоже не пихался в маршрутки. В городе низкопольный автобус комфортнее любой маршрутки. Еще вспомните, что в Европе часто при остановке автобус опускается на пневме вровень с бровкой. Чтобы комфортнее было заходить-выходить... Что на средней площадке нету посредине поручня, чтобы свободно проехало инвалидное кресло... Вот только, озвучьте еще цену за проезд в ОТ в нормальных европейских странах... На сколько я знаю, 1евро и выше...
У нас маршрутки сначала были как быстрая комфортная (только с сидячими местами) альтернатива автобусам. Помните РАФики советских времен? А сейчас комунальщики тупо зарабатывают деньги. На маршрутках. Со стоячими местами. Которые из-за остановок возле каждого столба и разрешения стоячих мест потеряли мобильность и комфорт. Билет в полтора-два раза дороже, льготников не пускают - сплошная выгода. А альтернативы - автобусов - уже нет! Вернее есть, только ходят очень редко. Полупустые. Поскольку дождаться их нереально. И ездит на них значительная часть льготников. Сплошные убытки для комунальных АТП...
PS. Кстати,
МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ, НАКАЗ N21 від 21.01.98 ... 3.6. ... На міжміських, міжнародних та таксомоторних маршрутах кількість пасажирів не повинна перевищувати кількості місць для сидіння.
И как нормальные европейские страны без маршруток живут - ума не приложу
Никак не живут. Тут всё устроено разумно: если нет достаточного пассажиропотока или же большой автобус просто не помещяется в повороты - пускают маршрутку, никакой трагедии. В историческом центре многих итальянских городов ездят или мелкие автобусики (во Флоренции даже электрические ) или опять таки маршрутки. В Чинкветерре в заповеднике на узеньких горных тропках только маршрутки и могут развернуться. Как правило это привычные нам Ивеко Турбо Дейли - но в цивилизованном пассажирском исполнении, а не переделанные грузовики: движки на метане (считается более чистым по экологии, чем дизель, тут все городские автобусы на метан переводят), автоматические двери (в маршрутке на 15 мест!), пневмоподвеска, кондиционер.
И водилы всяко приятнее: грит, нуевона, сдачу с 20Е искать, езжай так!
И водилы всяко приятнее: грит, нуевона, сдачу с 20Е искать, езжай так!
Надо штуку зеленую с собой возить... Или сразу полицаев покличут?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) или опять таки маршрутки. В Чинкветерре в заповеднике на узеньких горных тропках только маршрутки и могут развернуться.
