В техпаспорте не указано, что он грузовой. Вообще не указано легковой/грузовой. Как с этим быть?
А что указано?
А что указано?
+1
Тип D.3 Commercial descpription
Повна маса F.1 Maximum mass Маса без навантаження G Mass of the vehicle in service
П.С. Определение "про коммерцию" в нашем законодательстве нет!?
Отож Может в налоговом кодексе порыться?... Кстати, не знаю, как там у тебя сейчас, а в Киеве до 15/09 еще райгаи делает и есть внутренние приказы, но я их пока не видел...
А что после 15/09? И всё-таки что делать с легковыми служебными, ездить без ТО?
И всё-таки что делать с легковыми служебными, ездить без ТО?
А шо ж ещё остаётся... На днях знакомый брал полис на приватный ИЖ-пирожок. Никаких вопросов у СК не было...
Сделал ТО , чтоб у ГАИ вопросов не было, цена для микроавтобуса до 3,5 т 150 гривен.
Сделал ТО , чтоб у ГАИ вопросов не было
У никаких вопросов быть не может!!! Вопросы могут быть только у СК, при оформлении следующего полиса.
"Договори обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, що підлягають обов'язковому технічному контролю відповідно до Закону України "Про дорожній рух" ( 3353-12 ), укладаються страховиками за умови проходження транспортними засобами обов'язкового технічного контролю, якщо вони згідно з протоколом перевірки технічного стану визнані технічно справними. Договори обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів укладаються на строк, що не перевищує строку чергового проходження транспортним засобом обов'язкового технічного контролю відповідно до вимог Закону України "Про дорожній рух" ( 3353-12 ).
И всё-таки что делать с легковыми служебными, ездить без ТО?
А шо ж ещё остаётся... На днях знакомый брал полис на приватный ИЖ-пирожок. Никаких вопросов у СК не было...
Я интересуюсь другой ситуацией: когда владелец автомобиля - юр.лицо, а автомобиль - легковой.
И всё-таки что делать с легковыми служебными, ездить без ТО?
А шо ж ещё остаётся... На днях знакомый брал полис на приватный ИЖ-пирожок. Никаких вопросов у СК не было...
Страховой агент может и не знать, что данный ИЖ является грузовым - вот и не спросил.
когда владелец автомобиля - юр.лицо, а автомобиль - легковой.
Не имеет значения кто владелец.
Обов'язковому технічному контролю не підлягають легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей(крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку)
когда владелец автомобиля - юр.лицо, а автомобиль - легковой.
Не имеет значения кто владелец.
Обов'язковому технічному контролю не підлягають легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей(крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку)
Почему возник вопрос: Поскольку "Підприємництво - це безпосередня самостійна, систематична, на власний ризик діяльність по виробництву продукції, виконанню робіт, наданню послуг з метою отримання прибутку, яка здійснюється фізичними та юридичними особами, зареєстрованими як суб'єкти підприємницької діяльності у порядку, встановленому законодавством", то и автомобиль предприятия используется с этой-же целью...т.е. "з метою отримання прибутку".
Почему возник вопрос
Почему возник понятно... Приносит ли автивка прибыль, когда возит задницу руководителя юрлица? А если юрик этот - неприбыльная организация Официальной трактовки нет... в ЗУ есть такое: послуга з перевезення пасажирів чи вантажів - перевезення пасажирів чи вантажів транспортними засобами на договірних умовах із замовником послуги за плату; а ОТК для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку
П.С. Всё это нужно будет рассказывать исключительно страховщикам!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
никаких вопросов быть не может!!!
