Давно собирался и вчера-таки провел эксперимент: будет ли
Сиерра ездить без расходомера. подцепил только проводочки датчика
Т воздуха и проверил - ездит!!
И еще как!! Тяги основательно добавляется!!
Отцепил потом еще и МАР - все равно ездит!
Получается, что если TPS жив - то ехать будет полюбому.
Да - холостой был в порядке, провалов тоже никаких не замечалось.
Ставим в салон кнопку-переключатель на разрыв провода от расходомера и
подписываем "Nitro", "Boost" или "Fuckoff" по желанию. ))))
Да - кнопка должна быть большая и красная!
на мозгах от безкатового ДОНЦА ...
угол зажигания в салон, датчик температуры сюдаже,
регулятор СО тоже ... и крути как хош, ну и кнопочки
чтоб лишнее поотрубать 8-))
В идеале я хочу что-то б/у до 80 уёв с СД вместо кассеты. Но мафон мне "твой" понравился . Может поднаскребу денег (в будущем) и доставлю СД к нему или как??
Ибо я не заметил у себя каких-либо особых изменений, отключив МАР...
Есть подозрение, что на мозгах под расходомеры МАР не особо и пользуется.
Хотя может зависеть от типа/версии мозгов.
По серости своей, я считал, что поток воздуха меряется 2-мя способами - MAF (воздухомер(ы)), MAP - относительное давление во впускном коллекторе. Измеряет атмосферное давление при старте машины и относительно меряет давление во впускном коллекторе. Поэтому рекомендуют при движении по горам вверх-вниз через каждые 500м высоты глушить мотор.... Для юстировки типа. А я замечал на своих забитых форсунках разную работу впрыска при перепадах атмосферного давления - типа при перемене погоды....
В Скорпионах до 88-го года включительно стояли воздухомеры на V6 моторах, а с 89-го - МАР-сенсор и БЕЗ воздухомеров..
18-19 вместе с форсунками 8-)), заодно и поставим,
только если ставить двойной высоты, то сидюк
только ввиде чейнджера в багажник или в бардачок ( у нас они есть по 100уе), короче смотрю тебе сидюк
( я тож думаю что лучше его )