"ламп" в влижнем и дальном свете? интересны впечатления и стоимость установки
"ламп" в влижнем и дальном свете? интересны впечатления и стоимость установки
Это не просто. Минимальный диод на который следует обратить внимание это SST-90, все остальные светят совсем слабо по сравнению даже с галогенками. Опыт есть у заграничных коллег.
"ламп" в влижнем и дальном свете? интересны впечатления и стоимость установки
вопрос крайне непростой. TYC, к примеру, недавно представил фару для retrofit на Audi A4 предыдущего поколения. Там стоит блок из 3-х светодиодов с потребляемой мощностью 13.5 Ватт. Самая большая проблема - обеспечить нормальное охлаждение этих светодиодов. Как только она будет решена, то китайцы просто завалят рынок ими - ведь за светодиодами будущее. Подробнее я писал здесь.
"ламп" в влижнем и дальном свете? интересны впечатления и стоимость установки
вопрос крайне непростой. TYC, к примеру, недавно представил фару для retrofit на Audi A4 предыдущего поколения. Там стоит блок из 3-х светодиодов с потребляемой мощностью 13.5 Ватт. Самая большая проблема - обеспечить нормальное охлаждение этих светодиодов. Как только она будет решена, то китайцы просто завалят рынок ими - ведь за светодиодами будущее. Подробнее я писал здесь.
13.5 Вт, ты уверен что это ближний свет? Лучшие светодиоды обеспечивают светоотдачу 100лм\Вт т.е. в идеале получаем 1350люмен - световой поток немного ниже чем у обычной 55Вт галогенки и в разы ниже чем у ксенона. В конкретном случае с А4 показательным моментом будет то что потреблять от бортовой сети фара будет всеравно 55Вт т.к. в ней явно будет добавлен резистор чтобы бортовой компьютер не ругался на перегоревшую по его мнению лампочку.
13.5 Вт, ты уверен что это ближний свет? Лучшие светодиоды обеспечивают светоотдачу 100лм\Вт т.е. в идеале получаем 1350люмен - световой поток немного ниже чем у обычной 55Вт галогенки и в разы ниже чем у ксенона. В конкретном случае с А4 показательным моментом будет то что потреблять от бортовой сети фара будет всеравно 55Вт т.к. в ней явно будет добавлен резистор чтобы бортовой компьютер не ругался на перегоревшую по его мнению лампочку.
А я что? Это сам TYC заявил такие ТТХ. А он один из грандов в сфере производства фар
Лабораторные испытания это хорошо, а вот диоды доступные к покупке и живущие в автомобильных условиях показывают иные результаты. В этой фаре заявлено использование диодов OSRAM OSTAR производитель декларирует их эффективность в 60лм\Вт при использовании в оптимальном режиме. Итого 810лм такой себе продвинутый DRL.
Лабораторные испытания это хорошо, а вот диоды доступные к покупке и живущие в автомобильных условиях показывают иные результаты. В этой фаре заявлено использование диодов OSRAM OSTAR производитель декларирует их эффективность в 60лм\Вт при использовании в оптимальном режиме. Итого 810лм такой себе продвинутый DRL.
По ссылке я нигде не нашел светоотдачу этих диодов. Диоды часто питают повышенным током, но при этом необходимо эффективное охлаждение. В указанной фаре стоят внутри вентиляторы. Может диоды "разогнаны"? Какие имеют параметры фары со светодиодными ближним (или и дальним тоже) светом на Audi R8 и новой A8? Какие имеют параметры светодиоды на Lexus LS600h (ближний свет тоже идет на 3-х светодиодах)?
Лабораторные испытания это хорошо, а вот диоды доступные к покупке и живущие в автомобильных условиях показывают иные результаты. В этой фаре заявлено использование диодов OSRAM OSTAR производитель декларирует их эффективность в 60лм\Вт при использовании в оптимальном режиме. Итого 810лм такой себе продвинутый DRL.
По ссылке я нигде не нашел светоотдачу этих диодов. Диоды часто питают повышенным током, но при этом необходимо эффективное охлаждение. В указанной фаре стоят внутри вентиляторы. Может диоды "разогнаны"? Какие имеют параметры фары со светодиодными ближним (или и дальним тоже) светом на Audi R8 и новой A8? Какие имеют параметры светодиоды на Lexus LS600h (ближний свет тоже идет на 3-х светодиодах)?
Там есть ссылка на датащит, в датащите указан типовой режим работы 3,7V 700mA и типовая отдача в 150лм, Путем не сложных вычислений приходим к цифре 60лм\Вт что вполне адекватная цифра как на сегодняшний день. Разогнанный режим в авто не может импользоваться т.к. уж очень широкий диапазон температур в авто, так что наоборот все перестраховываются, и в случае разгона можно подать побольше мощности на конкретный диод ценой его КПД.
Насчет Ауди и Лексуса где-то видел в нете как народ разбирал эти фары, но уже не вспомню где.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
