Через 15 тыс. км. на пропане был наконец обнаружен конденсат. Было его всего грамм 15. Я думал, что он должен быть прозрачным как вода, но он оказался по вязкости и цвету очень похожим на новое (чистое) моторное масло. Это нормально? (БиГАЗ)
ы
На самом деле то, что называют газовым конденсатом и остается в редукторах ГБО является смазочным маслом для компрессоров, перекачивающих газ на АГЗС и перевалочных пунктах. Там есть трущиеся детали и они требуют смазки - вот смазка понемногу и добирается до автомобилей. Это нормально.
Полностью согласен. Это нормально. У меня тоже за 30 т.к. вытекло с рюмку (маленькую).
Я, когда купил четверку газовую - решил перебрать редуктор. Когда ребята раскрутили - там каналов в рубашке охлаждения практически небыло. Все забито отшлакованным малом... + дерьмо-тосол разложившийся с другой стороны рубашки. После чистки/переборки взлетала. Не представляю сколько нужно было ездить чтоб так загадить редуктор...
Мне мастера, которые ставили ГБО, рассказывали что в холодную погоду конденсата не бывает
Типа в холодную погоду смазывать компрессоры не нужно...=)
Ответы понятны.
Теперь еще вопрос: а сливается ли конденсат с самого баллона и нахрен это нужно?
По идее он там не накапливается. Ползет в редуктор. Современные баллоны не предназначены для слива, разве что через мультиклапан как-то и то не у всех.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
