но очень критично понимать насколько они ударопрочные.
Камрад любитель в яму попасть и диск погнуть (тазик - Honda Accord Type S - 08 г.)... хоть и деньги не сильно злые ~USD200 за диск, но все же лучше понимать как они к ямам относятся
буду признателен за отзывы!
я б в сторону ковки глянул) всмпо, слик, все такие более надежней.
Это та же тайвано-таиландская Лига, Адванти и иже с ними. Качество литья вери гуд, лёгкие, по легенде производителя- типа льют а потом ещё пару раз куют на каком-то этапе. В былые докризисные годы были у них проблемы с лаком. Сейчас не знаю по причине отсутствия у нашему сели спроса но дорогие бренды. Кое-какая лига у меня со значками Конига ещё висит в продаже....
Как бы там нибыло, но гнуть диски и работать на шины при 45 профиле, увы, придётся всегда...
Как бы там нибыло, но гнуть диски и работать на шины при 45 профиле, увы, придётся всегда...
для откровенно быстрых ездунов по ямам могу смело отрекомендовать DOTZ Las Vegas Они сделаны из канализационных люков, соответсвенно они эээ... немного тяжелые, но крепче дисков я в своей жизни не встречал, а встречал я их много очень и опыт езды на 45 профиле имею очень большой, хоть и не работаю на шины этого размера
ЗЫ: эти диски ходят второй год под человеком, у которого новые OZ и ВСМПО прожили по 2 месяца.
Да,продавал такие, в т.ч. в хроме....в лучшие времена.Однако к дискам с полкой отношусь критично, учитывая факт того, как часто их привозят на правку. З.Ы. Езда на 45 профиле не каждому дана.Много товарищей и на 60-65 толком ездить не умеют
Да,продавал такие, в т.ч. в хроме....в лучшие времена.Однако к дискам с полкой отношусь критично, учитывая факт того, как часто их привозят на правку. З.Ы. Езда на 45 профиле не каждому дана.Много товарищей и на 60-65 толком ездить не умеют
+1 Полка для ям - рехтовка диска с двух сторон Для ям нужно без полки с массивными частыми лучами
Да,продавал такие, в т.ч. в хроме....в лучшие времена.Однако к дискам с полкой отношусь критично, учитывая факт того, как часто их привозят на правку. З.Ы. Езда на 45 профиле не каждому дана.Много товарищей и на 60-65 толком ездить не умеют
+1 Полка для ям - рехтовка диска с двух сторон Для ям нужно без полки с массивными частыми лучами
прав но не совсем. если диск двух составной. то полка кованная (выкатанная делается). ее хрен еще погнеш...
да нафик полка, я тебе говорю, что крепче этих дисков ничего нет, мы их били так, что чашки амо гнулись, резина равалась сходу, а на диске максимум царапина. То есть даже катать не надо... 13 кг за 17х7.5 - думаю звучит краснореичиво
Ну и касательно полки - готов спорить. В "обычных" дисках у тебя спицы стыкуются с полкой у ее наружного основания и при ударе по внутренеей кромке полки, ей опереться не на что и она гнется. В дисках "с полкой", спицы крепятся ближе к центру полки, соответсвенно нагрузка на обе стороны полки куда более равномерна. В итоге диски с полкой однозначно имеют более прочную внутреннюю полку (а именно она всегда гнется при ударе) при теоретически менее прочной наружной полке, что конечно же негативно сказывается на внешнем виде после правки, онако честно говоря, за свои 15 лет стажа я раза 2 видел приличные диски с погнутой наружной кромкой.
Да,продавал такие, в т.ч. в хроме....в лучшие времена.Однако к дискам с полкой отношусь критично, учитывая факт того, как часто их привозят на правку. З.Ы. Езда на 45 профиле не каждому дана.Много товарищей и на 60-65 толком ездить не умеют
+1 Полка для ям - рехтовка диска с двух сторон Для ям нужно без полки с массивными частыми лучами
У меня же за 6 лет владения моим текущим автомобилем сменилось минимум 12 комплектов дисков и самыми прочными из них были либо диски с полкой, либо диски с редкими тонкими спицами. OZ Alleggerita HLT, OZ Chrono HLT и DOTZ Las Vegas. Первые два при этом еще и нефигово легкие. Езжу я на резине с 40 профилем. Ни один из указанных дисков НИ РАЗУ не рихтовался, в то время как всякие очень много-толстоспицевые RONAL и Borbet гнулись, хоть и очень неохотно.
Всем пасиба за рекомендации
Камрад буит глядеть в сторону OZ - ов
13 кг за 17х7.5 - думаю звучит краснореичиво
Ну и касательно полки - готов спорить. В "обычных" дисках у тебя спицы стыкуются с полкой у ее наружного основания и при ударе по внутренеей кромке полки, ей опереться не на что и она гнется. В дисках "с полкой", спицы крепятся ближе к центру полки, соответсвенно нагрузка на обе стороны полки куда более равномерна. В итоге диски с полкой однозначно имеют более прочную внутреннюю полку (а именно она всегда гнется при ударе) при теоретически менее прочной наружной полке, что конечно же негативно сказывается на внешнем виде после правки, онако честно говоря, за свои 15 лет стажа я раза 2 видел приличные диски с погнутой наружной кромкой.
Спорить не буду.Не вижу смысла.На досуге нащелкаю фоток с повреждениями наружных полок.
З.Ы. Побольше бы клиентов с повреждениями наружных полок: заехал на правку- и уже минимум 250 грн.должен А в 90% случаев- ещё и варку нужно делать- ещё 150 грн Мечты, мечты..., но и так немало...
если диск двух составной. то полка кованная (выкатанная делается). ее хрен еще погнеш...
Гнут аж фуфайка заворачивается
ну я тебе конечно же верю, но мне кажется, что от качества диска все сильно зависит. Вот те люки, что я выше выложил, у меня за 2+ года попадали в очень неприятные ситуации на 40 профиле и ни наружная ни внутренняя полки в правке не нуждаются. На "своем" шиномонтаже есть чувак на SL55AMG, у него диски 21" AMG с огромной полкой и он их постоянно там рихтует. Но всегда внутреннюю. Хз, тебе виднее конечно с твоим опытом, но мне хочется верить в хорошее
Если мы говорим о мини, то тут всё проще по сравнению с аемге и не только. Короткая база и малый вес тебе в помощь(ну или экономию на рихтовках)...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В былые докризисные годы были у них проблемы с лаком. Сейчас не знаю по причине отсутствия у нашему сели спроса но дорогие бренды. Кое-какая лига у меня со значками Конига ещё висит в продаже....
Мечты, мечты..., но и так немало...
