Спор-то о чём? О значительном количестве переходов на коротенький отрезок дороги, которые там при наличии рядом регулируемого просто не нужны. Убрать его оттуда - и проблема будет минимизирована. Но у нас всё сделано так, чтобы пешеходы максимально мешали движению.
Воздержусь от развернутых комментариев
Вы не меня комменитруйте, а над сущностью проблемы задумайтесь. Кстати, причём тут вообще национальный вопрос? Принадлежность к той или иной национальности не является заслугой или виной, вообще не является вопросом выбора и не может быть изменена (если нацию определять по происхождению). В отличие от социального статуса и принадлежности к пешеходам или автомобилистам. Так что аналогии с нацизмом в принципе неприемлемы и не соответствуют действительности.
кто, пешеходы не должны мешать? на переходе-то?!
Спор-то о чём? О значительном количестве переходов на коротенький отрезок дороги, которые там при наличии рядом регулируемого просто не нужны. Убрать его оттуда - и проблема будет минимизирована. Но у нас всё сделано так, чтобы пешеходы максимально мешали движению.
Дебилам не количество переходов мешает, а осознание того - что перед таковым необходимо снизить скорость и даже остановиться. Именно об этом речь в данной теме. Только адвакату надо ж пахвилософствовать на тему "успешности". В очередной раз.
Понятно, аргументы по сути кончились,
Это у меня аргументы кончились? Ты четветрый пост подряд сливаешь - съезжаешь, и еще и обиженное достоинство корчишь? Отвечй прямо. Как считал? В скольких новых сидел, сколько их от общего числа, по каким критериям они хуже. Твое пустомельство просто достало. Отвечай за свои слова, или молчи в тряпочку.
Хорошо, предположим, есть такие богатые люди. И высоко стоящие на социальной лестнице. Возникает вопрос, когда они спускаются в метро, чем они отличаются от остальных находящихся там, кто уже на десятки ступеней по социальной лестнице ниже их? И какой вид имеет их дорогая одежда после давки... Не говоря о состоянии самого человека... Вот поэтому я и говорю, что такие люди, если они существуют, сами себя приравнивают к тем, кто авто купить не может. И зачем было зарабатывать, подниматься по социальной лестнице, чтобы оказаться в таком положении? Это не говоря о том, что жизнь не ограничивается домом и работой. Я ещё поверю, что человек сам не водит, поскольку у него персональная машина с водителем... Так тогда он тоже не пешеход.
Как ты не поймешь, НИЧЕМ ОНИ НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ!!!!!
Ибо их не били в детстве, они не являются закомплексованными людьми, с кучей предрасудков и комплексов. Они не откладывали по 2 рубля, экономя на бутербродах дабы лет через 20 купить авто, чтоб подняться мнимую ступень вверх по социальной лестнице.
Осмелюсь также предположить, что он такой в этой стране далеко не один.
Двое нас...
У моего отца авто нет, хотя может его себе купить. Но он ему банально не нужен. Метро его абсолютно устраивает.
Метро в Киеве нельзя считать приемлемым способом передвижения для цивилизованного человека. Просто по условиям, там существующим, и тем, с кем приходится там находиться, и до чьего уровня он таким образом опускается. Просить каждый раз, когда куда-то надо,родственника с машиной, по меньшей мере некорректно,так как родственника отрывают от его дел. За границу-то можно и летать (по Украине, кстати, я бы не стал). Ну и человек, пишущий книги и истративший два загранпаспорта, при покупке машины мог бы и не "Запорожец" взять... С "Запорожцем" речь совсем о других людях.
Володарский, старое 25ти летнее корыто на котором ты ездишь не соответствет елементарному уровню комфорта цивилизованного человека. Но ты то почему то на нем ездишь, потеешь в пробках, вдыхаешь выхлопные газы других авто и считаешь себя успешным и цивилизованным человеком.
С тех пор,когда я увидел раздавленные очки отца после поездки на работу, ещё в глубоко советские времена, убеждён: нельзя. А с тех пор давка стала только больше.
Ну если он нес в массы идеи "успешного" человека, то боюсь, очки ему не раздавили, а банально разбили.
кто, пешеходы не должны мешать? на переходе-то?!
Спор-то о чём? О значительном количестве переходов на коротенький отрезок дороги, которые там при наличии рядом регулируемого просто не нужны. Убрать его оттуда - и проблема будет минимизирована. Но у нас всё сделано так, чтобы пешеходы максимально мешали движению.
Дебилам не количество переходов мешает, а осознание того - что перед таковым необходимо снизить скорость и даже остановиться. Именно об этом речь в данной теме. Только адвакату надо ж пахвилософствовать на тему "успешности". В очередной раз.
А не догадываетесь, что мешает именно количество таких остановок? И не дебилам. Дебилы как раз воспринимают всё как данность, т.к. думать не умеют. А на тему успешности - это даже не философия. Это это сама жизнь и существующая в ней несправедливость.
Как ты не поймешь, НИЧЕМ ОНИ НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ!!!!!
Интересная логика. Вы сами выше писали, что они выше стоят на социальной лестнице. Но если они ничем не отличаются - то тогда не стоят выше, так как это и есть отличие! И авто покупают не для того, чтобы подняться по социальной лестнице. Наоборот, это подъём по ней даёт такую возможность. Другое дело, что это индикатор и самого факта, и образа жизни, соответствующего этой ступеньке...
Ибо их не били в детстве, они не являются закомплексованными людьми, с кучей предрасудков и комплексов. Они не откладывали по 2 рубля, экономя на бутербродах дабы лет через 20 купить авто, чтоб подняться мнимую ступень вверх по социальной лестнице.
Не судите по себе.
Володарский, старое 25ти летнее корыто на котором ты ездишь не соответствет елементарному уровню комфорта цивилизованного человека.
Опять переход на личности - свидетельство того, что по сути аргументы кончились. И не 25-летнее, кстати, и комфорт уж точно выше, чем в давке в метро...
Ну если он нес в массы идеи "успешного" человека, то боюсь, очки ему не раздавили, а банально разбили.
И он не нёс, и было это в те времена, когда в силу советской специфики отсутствие автомобиля у не являющегося деклассированным элементом человека было понятно... А раздавили ему очки, когда они лежали в нагрудном кармане пиджака. Представьте силу сдавливания. Меня бы оттуда уже вынесли, наверное, минимум без сознания
Дебилам не количество переходов мешает, а осознание того - что перед таковым необходимо снизить скорость и даже остановиться. Именно об этом речь в данной теме. Только адвакату надо ж пахвилософствовать на тему "успешности". В очередной раз.
Дебилам - права не выдают. Только "козлам", см. "медкомиссия" Причем специально, шоб потом эти самые козлы - мешали тебе жить. Дебил шо, дебил - существо по сути безобидное, и кстати незлобливое, в отличие кстати от тебя
Вадим словосочетание "стоит на социальной лестнице" красной нитью проходит через почти 80 тысяч Ваших постов, видно это очень важное словосочетание для Вас. Скажите откровенно Вы себя где видите на этой "лестнице"? И еще вопрос - как Вы думаете сильно ли Вы со своим престижным авто, отличаетесь от стоящего на остановке и ждущего маршрутку, для человека сидящего на заднем сидении собственного Ролсс Ройса с заштореными окнами, раздумывающего где-бы провести уикэнд в Ницце или в Конче-Заспе?
Ну не через 80 тысяч А так - если устраивает такая аллегория: я на своей ступеньке, пассажир "Роллс-Ройса" на своей, а ждущий маршрутку - у подножья лестницы. А насчёт важности и всего остального... Я всем рекомендую: сходить на любой суд по ДТП с пешеходом и просто сравнить.
А так - если устраивает такая аллегория: я на своей ступеньке, пассажир "Роллс-Ройса" на своей, а ждущий маршрутку - у подножья лестницы.
феерический ответ, а Вы Вадим феерический ответчик
Ну не через 80 тысяч А так - если устраивает такая аллегория: я на своей ступеньке, пассажир "Роллс-Ройса" на своей, а ждущий маршрутку - у подножья лестницы.
Это просто праздник какой то...
Спор-то о чём? О значительном количестве переходов на коротенький отрезок дороги, которые там при наличии рядом регулируемого просто не нужны. Убрать его оттуда - и проблема будет минимизирована. Но у нас всё сделано так, чтобы пешеходы максимально мешали движению.
Почему не нужны, кто так решил? Как раз-таки нужны, очень нужны людям, которым расстояния больше 10м преодолевать мучительно. А физиология - она куда обьективней "статуса"
Вы не меня комменитруйте, а над сущностью проблемы задумайтесь. Кстати, причём тут вообще национальный вопрос? Принадлежность к той или иной национальности не является заслугой или виной, вообще не является вопросом выбора и не может быть изменена (если нацию определять по происхождению). В отличие от социального статуса и принадлежности к пешеходам или автомобилистам. Так что аналогии с нацизмом в принципе неприемлемы и не соответствуют действительности.
Деление по национальности - настолько же "объективно", насколько и по наличию автомобиля. Обе категории - и наци и авто-наци делают большие выводы из маленьких деталей. Так что, Володарский, я еще не помню НИ ОДНОЙ аналогии, которая была бы действительно некорректной по объективным причинам, а не потому что вам она неудобна
Я думаю, что ответ, по крайней мере, понятен
Почему не нужны, кто так решил? Как раз-таки нужны, очень нужны людям, которым расстояния больше 10м преодолевать мучительно. А физиология - она куда обьективней "статуса"
Проезжая часть не для них! Никто не будет делать въезда во дворы через каждые десять метров через тротуар.
Деление по национальности - настолько же "объективно", насколько и по наличию автомобиля.
Наоборот.Но самое главное в том, что национальность нельзя приобрести. Национальность ничего не говорит о том, что человек сделал или не сделал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это не говоря о том, что жизнь не ограничивается домом и работой.
Причем специально, шоб потом эти самые козлы - мешали тебе жить. Дебил шо, дебил - существо по сути безобидное, и кстати незлобливое, в отличие кстати от тебя 
А физиология - она куда обьективней "статуса" 
