Солидарен с bybra. Траповый вертикал на удочке вполне заменит такую антенну(и дешевле и машина не нужна) Ну а при сильном подпитии голову можно разбить и об машину
Вчера слышал UX4UL/m на 40 метрах, с уровнем 57-59. Катался возле Праги, едет в Италию.. интересно что у него за антенна на 40ку
Вчера слышал UX4UL/m на 40 метрах, с уровнем 57-59. Катался возле Праги, едет в Италию.. интересно что у него за антенна на 40ку
У него айкомовский сетап - антена АН-2b (штырь 2,5м) с автотюнером АТ-130.
Очень впечатляет качество изготовление вертикала - фактически заводское Можно уже открывать филиал ECO-Antenna на Украине
PS: Вертикал - антенна для дальних связей. Расстояния 590 км и даже 1600 км - это как раз те, где он проиграет обычному невысоко подвешенному диполю 1- 2 балла. На штырь на 40-вке надо работать вечером, начиная с 19:00 на Австралию и Японию или после 2-х часов ночи до рассвета - на США и Южную Америку. Днем на 40-вке картофелеводный филиал 80-ки.
Очень впечатляет качество изготовление вертикала - фактически заводское
как раз хотел спросить где брал и что за модель
Очень впечатляет качество изготовление вертикала - фактически заводское Можно уже открывать филиал ECO-Antenna на Украине
PS: Вертикал - антенна для дальних связей. Расстояния 590 км и даже 1600 км - это как раз те, где он проиграет обычному невысоко подвешенному диполю 1- 2 балла. На штырь на 40-вке надо работать вечером, начиная с 19:00 на Австралию и Японию или после 2-х часов ночи до рассвета - на США и Южную Америку. Днем на 40-вке картофелеводный филиал 80-ки.
Мне например еще больше понравился один из первых вариантов с основанием которое позволяло антенну ЛЕГКО ложить... А вообще, предлагаю у Коли эту отобрать ( с компенсацией конечно) тем самым спровоцировав его на новые "подвиги". Поверьте и таланта и умения у Коли еще на многие конструкции хватит.
Костя, отбирать не надо. и так есть новый проект. Сейчас в автокаде прорабатываю механическую часть screwdrive anenna заточенную специально под Icom .Если с системой управления по диапазонам и настройки вопросов нет то мех узлы нуждаются в моделировании.Бюджет раза в четыре ниже АТАС 120 при большей эффективности в работе на КВ
Костя, отбирать не надо. и так есть новый проект. Сейчас в автокаде прорабатываю механическую часть screwdrive anenna заточенную специально под Icom .Если с системой управления по диапазонам и настройки вопросов нет то мех узлы нуждаются в моделировании.Бюджет раза в четыре ниже АТАС 120 при большей эффективности в работе на КВ
Мечтательно так.... и ее отберем...
готов участвовать в финансировании изысканий для участия в последующем приобретении экземпляра.
готов участвовать в финансировании изысканий для участия в последующем приобретении экземпляра.
Спасибо ,принято, пока не требуется , но если что буду рад.Тут больше проблем с изготовлением платы декодера с контроллером имеется ввиду печатка. Ну не идет у меня эта лазерно-утюжная технология.Ну и буду благодарен за ссылку ,если кто подскажет ,где можно взять посеребренный провод 2-4 мм2
Вчера слышал UX4UL/m на 40 метрах, с уровнем 57-59. Катался возле Праги, едет в Италию.. интересно что у него за антенна на 40ку
У него айкомовский сетап - антена АН-2b (штырь 2,5м) с автотюнером АТ-130.
А вот и нет! Он приезжал на HUFF-2011 под Обухов.
В данный момент у него стоит Yeasu FT-857D в паре с ATAS-120...
как раз хотел спросить где брал и что за модель
Читай внимательно первый пост: это "Home Made"
как раз хотел спросить где брал и что за модель
Читай внимательно первый пост: это "Home Made"
спасибо капитан Очевидность.. сам бы не разобрался..
Вчера слышал UX4UL/m на 40 метрах, с уровнем 57-59. Катался возле Праги, едет в Италию.. интересно что у него за антенна на 40ку
У него айкомовский сетап - антена АН-2b (штырь 2,5м) с автотюнером АТ-130.
А вот и нет! Он приезжал на HUFF-2011 под Обухов.
В данный момент у него стоит Yeasu FT-857D в паре с ATAS-120...
ну тогда уточняй на какой он машине был, а то на "сотке" один сетап, на 105-м другой, ну и на катере третий...
У него айкомовский сетап - антена АН-2b (штырь 2,5м) с автотюнером АТ-130.
А вот и нет! Он приезжал на HUFF-2011 под Обухов.
В данный момент у него стоит Yeasu FT-857D в паре с ATAS-120...
ну тогда уточняй на какой он машине был, а то на "сотке" один сетап, на 105-м другой, ну и на катере третий...
Хм, под Обуховом Саша демонстрировал в багажнике семитысячник + тюнер, морда от семитысячника в центре под зеркалом заднего вида, а слева под рулем 857й. Кагбы все правы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
