Мой субъективный хит-парад по сабжу (+) / Проблеми на дорогах

Харьковский - Севастопольская площадь.
Утро. Всякими правдами и неправдами выбираемся на Бажана и рулим (кто сколько может) через Южный мост. Аварии на Бажана обычно в левом ряду происходят, так что проверьте лишний раз тормоза

Обычно "фар" до моста я не встречаю. Не знаю, может время такое попадается (с 9:00 до 10:00). Все бы хорошо, но увлекшись практически прямолинейным и равномерным движением, со средней сторостью под сотню, можно не заметить, что поток обязательно притормозит в конце моста (там где метро ныряет под землю). Прозевали? В следующий раз будем внимательнее. В левом ряду проскакиваем развязку, поднимаемся на мост и, оба-на, засада под мостом развязки с Киквидзе. Любимое районное (обычно Дарницкое, у них база перед Южным мостом) ГАИ вас встречает, чтобы пожелать счастливого пути (вздохнув с досадой - вы ведь заблаговременно сбросили скорость до положенных 70км). С какой скоростью там можно ехать науке не известно, но на 84км/ч уже срабатывает золотое правило - "Сэржант Пэтрэнко. Нарушаем, гражданин, нарушаааем"

.

Если засады вы не увидели, это не значит что она не окопалась за пешеходным мостиком или в очень удачном месте при выезде со станции Киев-Московский. Здесь же разрыв в разделительном газоне для разворота. Выполняют его (разворот) люди как умеют, а не как написано в правилах. Кто ныряет сразу в левый ряд, кто в правый, поэтому если там к прыжку изготовились несколько машин, лучше им подудеть лишний раз, чем выцарапывать чужую краску со своего борта.
Дальше под мостом направо. Да, здесь, в левом ряду стоят умники, чтобы прошмыгнуть через осевую на проспект Науки. Наша сторона дороги вполне может разместить две полосы, практически не мешая встречным. А мы - на главной, поэтому перестраивайся-не хочу

. Съезжающие с проспекта Науки должны были бы вас уважать, но как оно сложится...
Сразу же известный пешеходный переход, теперь со светофором, но часто и с милицейской Тойотой.

Здесь хотелось бы еще раз просить об уважительном отношении участников дорожного движения к себе же. Пробки на Московской площади чаще всего из-за наглости и тупости водителей. Почитайте правила. Нельзя выезжать на перекресток если за ним образовался затор. Здесь очень хорошо видно как это работает в жизни.

К перекрестку все равно на какой полосе оказаться если стартовать с Пол позишн. Однако если вы не первый или третий, то лучше моститься в левый ряд и тошнить затем до следующего светофора никому не мешая. Кстати, перед поворотом перестраиваться правее не обязательно, там дорога расширяется и вы, не меняя траектории поворота попадаете уже не в крайнюю левую полосу и можете спокойно ехать прямо. Вся зияющая рана на дороге после укладки труб используется для езды в нашем направлении

. Разметки нет, мы в праве самостоятельно выбирать расположение на дороге !!!. До следующего светофора можно пролететь довольно быстро, если файні хлопці на Ленд Крузере не включат светофор (обычно сразу в красный) об этом можно догадаться, увидев соответствующее ТС в левом ряду, либо открытые ворота ихнего обитания

. Близко к краям "раны" лучше не держаться, там такие прикольные кочки в виде люков канализационных

, в общем ничего страшного, но идущая сбоку машина может от них шарахнуться в вашу сторону, BEWARE!
Хинт: Очутившись в крайнем правом ряду можно сделать весь поток, т.к. на вашем пути одной колдобиной будет меньше

, однако там могут попасться стоящие у бровки Газели и прочие, не определившиеся с местом в жизни в этот день.

Следующий светофор некоторые несознательные личности используют для вылазки на улицу Балакирева (и шо им там всем нужно, ехали бы уже прямо), то бишь повернуть налево. Следующий светофор (кстати "Арт-тюгинг" с левой стороныи чуть впереди) все должны проследовать в одном направлении, т.е. прямо. Левый ряд можно не покидать

. Часто в правом ряду на этом светофоре образуется лазейка и люди с МКМ порядка 200Нм этим пользуются

.

Дальше ничего интересного. Если ваш авто может с перекрестка с Кировоградской, это у подножия "горы", до ее середины развить хотя бы 80км/ч - можно переться в левый ряд и не чувствовать особого дискомфорта от наседающих сзади. Часто правый ряд пустует, либо имеет большие дыры в потоке из-за поднимающихся грузовиков, этим можно воспользоваться, но ближе к верху там пару подлых люков. Пешеходный переход мы не считаем он кнопочный. Дальше противный светофор, который в 80% вас остановит, так что за поворот заглядывайте осторожно, кроме того, полно любителей ломануться вам на перерез с улицы Донской. Самое противное, но не для вас (мы-то едем прямо, ну в худшем случае без проблем повернем направо), что по утрам светофор на перекрестке Краснозвездного и Головка работает в желтом мигающем режиме. Как с Головка люди умудряются поворачивать налево я не знаю

.
Следующий светофор может вам испортить настроение гражданами, поворачивающими на Гарина, в левом ряду и автобусами и маршрутками в правом (там сразу за перекрестком у них есть гнездо). Кроме того, в ~100м подлая пешеходная зебра.
Праздно тошнить дальше в правом ряду (если вы вдруг в нем оказались) не получится. Там полно того, что в правилах называется "перешкода для руху". Выбирайте средний или левый ряд. Дальше интересно не всем, за исключением счастливчиков, которым зачем то понадобилось на Чоколовский. Они смогут на секунду представить себя Монтойей, рассекающим по известному тоннелю в Монте Карло (спасибо любимому мээээру)

.
Приехали.

--------------------------------------

Вечер трудного дня (20:00 и позже ). Едем в сторону Харьковского:
Ничего такого до спуска с "горы", на котором все тот же кнопочный пешеходный светофор и, возможно, засада в виде патруля, отдыхающего под сенью придорожных деревьев. Я там никогда быстро не еду.
Далее из возможных проблем - только следы недавних боев (в количесте двух штук) за новое дорожное покрытие и высокое звание европейской столицы.
Московская площадь. На перекрестке лучше оказаться в левом ряду. Те что справа будут разбираться кто из них остановится у автовокзала, кто повернет направо, а кто вообще оказался здесь по ошибке.

Сразу за пешеходным переходом, вы его заметили?, он со светофором, начинаются колдобины. Если держаться воображаемой осевой (ну нет там разметки) то можно таки нащупать оптимальную траекторию и пустить меж колес три самые выделяющиеся ямы в виде люков.

Уходим левее под мост и, опля, разгоняем пешеходов, которые всегда появляются здесь не кстати, да и не к месту – перехода-то нет. Засада (единственное, что может выдать патруль - блеск азартный в глазах инспектора, постреливающего по сторонам "фарой", а габариты сильно садят и так не новую казенную АКБ) может быть на промежутке пешеходный мост - развязка с Киквидзе как у правой бровки, так и в разрыве разделительного газона (но то уже совсем ночью).

Кто как может перебрались через Южный мост. Смешное то, что самое лучшее покрытие сейчас в право ряду. При съезде с моста основная масса авто делает вид, что собирается заехать на заправку, и сбавляют скорость до 70км. Не верьте им, они просто зажали 10 гривен

, либо хотят успеть заглянуть в глаза сержанту, который может целится в них прибором "Баръер-М" в 7-ми случаях из 10-ти.
Бажана. 80-90км/ч, если лето на дворе, можно ехать только начиная с первой эстакады, до нее мы еще не добрались, и этим может воспользоваться тот самый сержант, который посчитал, что позиция при съезде с моста уж очень заметна.
Интерес к вам со стороны ГАИ ослабевает по мере удаления от Южного моста. Не верьте, что стоящий у бровки патруль вас в левом ряду не сможет достать/догнать. Они передадут о вас тому, что впереди.
Нет-нет да и пробежит одичавший пешеход, почему-то именно над переходом-входом в метро. Сволочи, хоть бы спичку, что ли, зажгли. Под эстакадами полно народу, автобусов и добрых самаритян, ныряющих в правый ряд и перекрывающих напрочь там движение, пытаясь заработать лишних пару гривень на пиво. Часто поворачивать на эстакаду приходится из второго ряда.
Ну, в общем Харьковский, приехали.

ЗЫ
включение поворотов, заглядывание в зеркала заднего вида и соблюдение ПДД пока никто не отменял.

ЗЗЫ
Такие наблюдения сложились за 2 года почти каждодневной езды по этому маршруту. Чего то наверное не отметил. Но обычно варианты бывают только в виде пробок по утрам

.

Змінено Waka (18:19 20/04/2002)