Есть цель пригнать грузовика Caddy из Германии. Кто может объяснить по каким правилам происходит оценка и уплата всех пошлин ? К примеру, авто 2005 стоимость в 5000 евро сколько обойдется тут ? Возможно кто то ездит туда на постоянной основе - есть предложение упасть на хвост за определенную плату. Буду благодарен за наводки
растоможить у нас будет стоить где то 5-6 тыс евро такое авто
растоможить у нас будет стоить где то 5-6 тыс евро такое авто
Если без задних стекол-сидений и с перегородкой то почему не пропустит ?
Есть цель пригнать грузовика Caddy из Германии. Кто может объяснить по каким правилам происходит оценка и уплата всех пошлин ? К примеру, авто 2005 стоимость в 5000 евро сколько обойдется тут ? Возможно кто то ездит туда на постоянной основе - есть предложение упасть на хвост за определенную плату. Буду благодарен за наводки
К цене чермета прибавляй - ещё + 33 % и плюс благодарность 500 уй (за пригон). Вот и вся цена. Просто по закону машины ввезёные в Уркаину старше 5лет поставить на учёт от 16000 грн. и выше. Где-то так.
По новому кодексу с 1го января 2011 вроде как до 8 лет... Или не прав ? Прошу откликнуться тех кто занимается
можно и старше 8 лет, но первич. регистрация будет дорогая. нет смысла дорого загонять старье.
Отписал в личку
Здравствуйте! А как в самой Германии происходит процес покупки ?
Добрый день! Интересует возможность пригнать Caddy в районе 2009 годов с пробегом до сотни. Как это будет выглядеть в итоге, если например на мобайл.де цена колеблется от 7500 до 8000 евров. И можно ли загнать пассажира (с двумя боковушками) но как груз, предварительно разобрав пассажирский отсек. Заранее благодарен, извините что так много вопросов.
Самому пригнати авто з-за бугра так дешевше піти на авторинок і купити без лишніх напрягів. Тому щоб ціна вийшла хороша треба знати багато тонкостей. Це ціна яку потрібно написати в купчі при покупці,від неї йде розмитнення 33% (буде ціна висока- дорожче розмитнення а буде ціна низька то вони піднімуть ціну на більше 500 у.е) потім треба знати на границі скільки кому дати щоб написали акт "як потрібно". Також потрібно пробіг накрутити на 300-400 тис. В МРЕО теж треба знати кому скільки дати.
Подниму старую тему. Вопрос такой. Есть идея взять например Кадик или Фиат добло в германии грузовой. Пригнать сюда и переделать в пассажира. Есть ли смысл в таком манёвре? Плюсы я вижу те, что авто с большой вероятностью будет с родным пробегом. А вот будет ли выигрыш в стоимости? На что обратить внимание?
Ну если есть желание быть уверенным в оригинальном пробеге - смысл есть.
Как по мне, стоить уделить больше внимание "нюансам" при покупке там, если авто с НДС, как оформлять, что бы потом этот НДС вернули в Украине, и т.д.
Ну если брать у частника, то по идее вопросов с НДС не возникнет
у частников не всегда сладкие цены....
"пригнать Caddy в районе 2009 годов с пробегом до сотни" блин народ ну какие "родные пробеги", какие "до сотни" на машине 2009 года грузовике...
Оригинальный пробег может быть только если пробить по общей базе официалов как у Рено.
А все эти сервисные книжки там нарисуют какие нужно и печати красивые поставят...
Ну а если у нас покупать такой авто "оттуда", то шансов на родной пробег еще меньше. Опять же, если не проверять по оф. базе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
