гы у меня сегодня первый раз точно такое же. Я даже на СТО заехал - покрутили посмотрели, по моему описанию сказали бендикс. При мастере не проявлялось.Сказали кататься пока чаще проявляться не будет либо машину оставить им чтобы на холодную проверять. Решил пока кататься и наблюдать.
Развод. Если двиг крутится, то причем тут бендикс вместе со стартером?
А вообще на СТО часто делают методом научного тыка(пальцем в небо). А давайте поменяем вот это. Не помогло. Давайте теперь поменяем это. И т.д. Помогло! Вот эта мы маладцы.
Было такое на одной из машин- Кадет (инж).Точно также после кратковременной заводки и заглушки сразу не мог завестись.Приходилось ждать и долго крутить , пока не понял что заливает свечи...Тапка в пол (продувка) при заводке сразу устраняла такой симптом.
И что делать в таких ситуациях на современных машинах?
Брать шнурок и читать апшибки.
Ваг-сом нифига не покажет.проверено лично.
Все он покажет, если умеешь им пользоваться.
гы у меня сегодня первый раз точно такое же. Я даже на СТО заехал - покрутили посмотрели, по моему описанию сказали бендикс. При мастере не проявлялось.Сказали кататься пока чаще проявляться не будет либо машину оставить им чтобы на холодную проверять. Решил пока кататься и наблюдать.
Развод. Если двиг крутится, то причем тут бендикс вместе со стартером?
А вообще на СТО часто делают методом научного тыка(пальцем в небо). А давайте поменяем вот это. Не помогло. Давайте теперь поменяем это. И т.д. Помогло! Вот эта мы маладцы.
Бывает и по другому: приезжает клиент с жалобой на слабую тягу. Начинаем проверять: 1. Давление топлива меньше нормы почти в половину 2. Свечи не менялись более 80000 км. Электродов практически нет 3. ВВ провода перетёрты и пробивают на кузов 4. По форсункам разнобой в 20-30% по стенду. Соответственно рекомендуем замену проводов и свечей, чистку форсунок, сетки в баке, замену фильтра и если это не поможет - замену насоса. И начинается: "[*****], да у меня она вчера еще летала! Давайте что-то одно поменяем! Не могло в один день все это сломаться! Чё вы меня разводите?!" ну и т.д.
Бывает и по другому: приезжает клиент с жалобой на слабую тягу. Начинаем проверять: 1. Давление топлива меньше нормы почти в половину 2. Свечи не менялись более 80000 км. Электродов практически нет 3. ВВ провода перетёрты и пробивают на кузов 4. По форсункам разнобой в 20-30% по стенду. Соответственно рекомендуем замену проводов и свечей, чистку форсунок, сетки в баке, замену фильтра и если это не поможет - замену насоса. И начинается: "[*****], да у меня она вчера еще летала! Давайте что-то одно поменяем! Не могло в один день все это сломаться! Чё вы меня разводите?!" ну и т.д.
Ну это уже клиника со стороны клиента.
У меня тут свечи 20 ткм еще не пробежали, а я задумываюсь мож на зиму поменять, а то что-то подергивается двиг на холостую. Не, они то может после пробега по трассе подочистятся и будут дальше норм, но всего-то 100 грн комплект.
+100 Была анологичная ситуация на моем Толедыче.Стартер крутит мотор чихает и незапускается, тоже пытался завестись через 8часов и через сутки результата 0 - незапускается хоть тресни.В итоге были залиты бензом счечи,тапка в пол+запуск решила проблему,главное не переусердсвовать с газом.сразу как движек подхватил отпускаешь.
Интересно, почему у меня не заливает свечи. Бывает конечно иногда глюк, шо с первого раза не заводится - типа крутишь 5-10 секунд, а оно посылает тебя за елки. Но выключаю/включаю зажигание и заводится с полпинка. Ни разу не приходилось третий раз пробовать или тапку давить.
Была у меня пару месяцев назад точно такая же фигня. Завёл раза с седьмого-десятого и всё дальше нормально (Бензин был, топл.фильтр-свечи в норме, потому как прошли только половину своего ресурса).
у меня было подобное но на горячую второй раз сразу не заводилось. оказадось майн реле, я контакты пропаял и проблема ушла.
свечи залило.
В этом году уже 2 раза на такое попадал. И что характерно, действительно перед этим не за долго машину заводил на очень короткое время.
Думаю что напрямую зависит от качества бензина. Видимо не успевает эта гадость полностью догореть что ли.
Ойдашовызажигули зацепились то В инструкции к инжекторному Эскотру четко был прописан алгоритм для таких ситуаций - выключить зажигание, газ в пол, крутим стартер, как завелось, газ бросаем. При очень коротком цикле работы мотора бензин в камерах не успевает весь сгореть, свечи в полном засере. А еще если после этого постоит долго, потихоньку остывая после жары, то к бензу еще и конденсат добавляется. Завести потом нереально.
В инжектроных авто в момент пуска впрыскивается бОльшая часть топлива по сравнению с стандартной работой. Если эта часть не успела сгореть, да еще такую же дозу сверху налили - получаем залитые свечи.
у несосредственного впрыска этой проблемы нет, только у тех систем, где впрыск идёт в коллектор или в ГБЦ на клапана.
гы у меня сегодня первый раз точно такое же. Я даже на СТО заехал - покрутили посмотрели, по моему описанию сказали бендикс. При мастере не проявлялось.Сказали кататься пока чаще проявляться не будет либо машину оставить им чтобы на холодную проверять. Решил пока кататься и наблюдать.
уже с новым стартером - попадалово на 2 штуки...
Продам старый за 500 рэ - может кому надо (как мне объяснили многогранник шо выступает с стартера должен крутиться хорошо - у меня еле крутится)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
