Стриптиз, что ли, в пробках устраивает? Окружающих водителей совращает?
Ага, і поки вони туплять від побаченого, вона швиденько виконує свої маневри
не понимаю, как вход в поворот отличается на слабой и на мощной машине? любой маломощный корч можно разогнать до 100-120 кмч...
более того, на мощной машине чаще стоят всякие системы стабилизации...
Сильно отличается. Поверь лучше на слово, ибо таки долго будет объяснять чем. И скорее всего - бесполезно, если сам не знаешь имея MPS в профиле
может попробуешь? а то как-то на слив похоже это "бесполезно"...
О чём тема? Странные люди,хотят из г..на ---пулю. Всё зависит от "золотого запасу",и пожеланий "барина".Одним давай спорт и рулёжку,другим--- комфорт и плавность хода.( не может авто на мягкой ходовке,проходить повороты так как спорт).И двигатель 1.3 выдавать 500 коней (исключение F1.но там движёк на одну гонку и то не всегда.)Купите лайнос 2х литровый с ланосклуба. А если серьёзно. То возьмите проедьтесь на авто с двигателем 1.4л.Астра,Клио,Королла.Пыж206.и тд.и зделайте для себя выводы,а жить чужим умом ....
А вообще в пробке маленькое авто на "ручке" сродни спорткару,имхо. Например, при быстром перестроении я знаю, что почти всегда влезу перед большим новым джипом на автомате, потому как автомат всегда "тормозит", а микролитражка - хоп - и уже перед ним влез... С автоматом на микролитражке такие фокусы, очевидно, не проходят?
Проходят. Подруга матиз-автомат купила. Перед этим у нее была тоже небольшая машинка но на ручке. Говорит что в пробках просто морально отдыхает теперь. Грит маневры стали даже быстрее.
Не может быть. автомат на Метизе туповатый, не знаю как на нём молниеносно перестраиваться?( тестил сей автомат)... А моральный отдых заменил, имхо материальный - автомат то жрёт поболе, чем ручка
О чём тема? Странные люди,хотят из г..на ---пулю. Всё зависит от "золотого запасу",и пожеланий "барина".Одним давай спорт и рулёжку,другим--- комфорт и плавность хода.( не может авто на мягкой ходовке,проходить повороты так как спорт).И двигатель 1.3 выдавать 500 коней (исключение F1.но там движёк на одну гонку и то не всегда.)Купите лайнос 2х литровый с ланосклуба. А если серьёзно. То возьмите проедьтесь на авто с двигателем 1.4л.Астра,Клио,Королла.Пыж206.и тд.и зделайте для себя выводы,а жить чужим умом ....
А покупка с оаносклуба - это не жизнь чужим умом? А как же поговорка "Дурак учится на своих ошибках, а умный - на чужих!", для этого форумы и читаем,имхо
потому как автомат всегда "тормозит"
Это же чушь
потому как автомат всегда "тормозит"
Это же чушь
Ну конешно...катался и с автоматом, и без ( в профиле отмечено)...Не даром большинство настоящих спорткаров - на ручке!
Странная тема, похоже она на трололо уже в зародыше. Как сочитается выбор микролитражки с двигателем 0,8-1,1 на аффтамате, вот с этим?
вот и хочется ещё и то, во что сожно влезть человеку ростом 181 см и весом 110 кг...
Здесь надо выбирать по принципу "удобно, неудобно", "едет не едет"
Странная тема, похоже она на трололо уже в зародыше. Как сочитается выбор микролитражки с двигателем 0,8-1,1 на аффтамате, вот с этим?
вот и хочется ещё и то, во что сожно влезть человеку ростом 181 см и весом 110 кг...
Здесь надо выбирать по принципу "удобно, неудобно", "едет не едет"
А чего нет. хочется и компактное, и такое. чтобы удобно влазить габаритнлому человеку...И ещё, интересует качество седушек водителя, а то когда я на Опеле Астре катался весом под 140 кг. так седушки чуть ли каждый год менял, распадались от веса, а на Мерсе Е - нет. 4 года отъездил на одной...
Вот только я слышал, что на автомате с таким объёмом ездить совсем грустно, сам тэстил Деу Метиз на автомате и это подтвердило отчасти мои предположения...
Ну меня матиз на автомате за 16500км еще не разочаровал. В очередной раз ездил в "турне" по Украине на 1350км. От Новомосковска(Днепр. обл.) до Харькова, по хорошей трассе р51 или 61 кажись, долетел за 2 часа - едет по спидометру почти 140 (124 по навигатору) - не сдувает. Из Сум ехал до Киева не спеша вообще расход порадовал 5,3 литра. Да и попутчики случайные постоянно приятно удивляются относительным простором салона и нормальной динамикой (кроме "под горку"). Для города имхо вообще замечательно. В Киев как ездил по времени 50+/- минут так и езжу - хотя предыдущее авто было ровно в два раза быстрее и мощнее матиза. Зато в городе отдыхаешь - нету сцепления.
Ну тут такое...на вкус и цвет товарисчей нет только имхо
Ну тут такое...на вкус и цвет товарисчей нет только имхо
Тут еще важный психологический момент когда чувствуешь что твой матиз стоит раза в четыре дешевле даже к примеру нового поло, оно приятно — сразу хочется достоинства искать )) Как ни крути даже с учетом его расходы вы просто не выездите эти 5-10куе разницы в цене.
Вообще повторюсь что машину мега хорошая за свои деньги и внутри действительно на удивление просторно из-за высокого потолка.
Вобщем, в машинке для себя самого всё хорошо, только вот под горку С ВКЛЮЧЁННЫМ кондеем и полным салоном пассажиров она не тянет Вернее, тянет, но еле-еле...
только вот под горку С ВКЛЮЧЁННЫМ кондеем и полным салоном пассажиров она не тянет Вернее, тянет, но еле-еле...
Дак по этому критерию много машинок маленьких не тянет - попробуйте тот же поло со всеми пассажирами и вкл кондеем на горку взобраться Будет лучше чем матиз - но не фонтан.
Дак в том то и дело - если есть конкретная цифра на покупку авто - под эту цифру и выбирается, т.к. матиз это одни деньги, а, скажем, поло это другие - и ежу понятно что за разные деньги не может быть одинаковых по качеству/технике машин.
Вобщем, в машинке для себя самого всё хорошо, только вот под горку С ВКЛЮЧЁННЫМ кондеем и полным салоном пассажиров она не тянет Вернее, тянет, но еле-еле...
ну вы вроде ж не первый день за рулем и на форуме — догадываетесь что хорошотянущих малолитражек не бывает. По крайней мере бюджетных.
Вообще машина для двоих и для четверых-пятерых это принципиально разные авто по идее. Меня вообще не огорчает что мой поло с пятью людьми и грузом не очень едет -- он не для этого покупался.
Меня вообще не огорчает что мой поло с пятью людьми и грузом не очень едет -- он не для этого покупался.
Какой мотор? 1,4MPI ? Как по мне 3-дверные polo/ibiza 1,2TSI ручка/DSG - лучшие машины своего размера и объема двигателя. Но это все еще оффтопик.
Тема была "Микролитражка на автомате - так ли всё печально?" и мой ответ - да, печально. Печально, что молодой мужчина не способен освоить ручную коробку. ИМХО первая машина должна быть на механике в обязательном порядке, да и запас мощности даже начинающему водителю даже в городе не помешает.
Опять-таки, мое мнение, что автомат (а лучше современный робот) наиболее адекватен в машине от 30-40 килобаксов, когда просто за свои же деньги в предпенсионном возрасте напрягаться каждый день западло. Второй вариант: мегаполис, пробки, весь день за рулем (такси, торговый представитель), рука к вечеру отваливается.
В наших городах по большей части не те пробки и не так много мы ездим, чтобы бояться механики.
брат даже и в мыслях не думает садиться за ручку. когда автоматы есть - а зачем, грит?
Я так понял пока есть не автомат, а несколько тысяч баксов. Кроме нового матиза стальное покупать рисковано, х.з. какой автомат будет в б\у машине. Правда про матизы я слышал, что они одноразовые: проехал 100 тысяч - не помойку.
В общем рекомендовал бы европейский хетчбек Б-класса, 1,2-1,4 с механикой 2007-08 года. Хоть бы Фабию как у топикстартера. Авось, не в Париже живет, найдет где лишние полметра машины припарковать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Всё зависит от "золотого запасу",и пожеланий "барина".Одним давай спорт и рулёжку,другим--- комфорт и плавность хода.( не может авто на мягкой ходовке,проходить повороты так как спорт).И двигатель 1.3 выдавать 500 коней (исключение F1.но там движёк на одну гонку и то не всегда.)Купите лайнос 2х литровый с ланосклуба. 
А если серьёзно. То возьмите проедьтесь на авто с двигателем 1.4л.Астра,Клио,Королла.Пыж206.и тд.и зделайте для себя выводы,а жить чужим умом 
