Коробка - механика. Прогреваюсь перед выездом пока обороты не упадут до тысячи, переключаюсь всегда мягко, не "вбивая" передачи... Вобщем на выезде в горку переключение на вторую происходит туговато, иногда с небольшим металлическим скрежетом, обратно на первую (при переезде через лежачих полицейских) вообще отказывается быстро переключаться - 1-2 сек тупит при остановившейся машине. Минут через 10 нормальной езды уже все хорошо - никто не скрипит, передачи щелкают без сопротивления. Это нормально или надо где-то что-то смотреть/менять? Масло в коробке еще заводское - на первом ТО меняли вроде бы только в двигле. Может оно не успевает достаточно прогреться (разжижиться), но как тогда ехать?
И еще вопрос: если я пинаю ногой по переднему колесу (до пиканья сигналки), а оно вроде как чуть болтается - это нормально?
Сорри за дурацкие вопросы.
поменяйте масло в коробке на 75w85
болтается ненормально , лучше не стучать а толкать у фордов на вывешеном колесе люфта нету под нагрузкой есть , стоит проверить подшипник
Спасибо большое за оперативный ответ. Значит поеду на СТО менять и проверять.
Я ни разу не механик, поэтому советовать шота немогу... но у меня когда на калине масло замерзало (в -30С) - то на холодную ручку в коробке вращать было нереально туго, а при заводе (заводился с выжатым сцеплением), после отпускания педали, машина делала небольшой рывок на нейтрали. И даже с такой степенью загусания - передачи втыкались нормально (как для жигулей), без скрежета. Так что я бы проверил коробку на предмет исправности, а не на масло бы грешил. Да и не загуснет оно сильно на таких температурах как сейчас стоят...
На самом деле замена масла в коробке сильно меняет ощущения от пользования ею) Например передачи включаются действительно очень легко, сама коробка работает гораздо тише. Это по моим лчиным ощущениям, т.к. недавно сменил в СТ оригинальное масло с пробегом 60тыс на мотюль 300в. После замены коробку просто не узнать. Так что поменять его точно не вредно.
Спасибо.
Это по моим лчиным ощущениям, т.к. недавно сменил в СТ оригинальное масло с пробегом 60тыс на мотюль 300в.
А мне на 12 тыках не сильно рано? Или закончилась обкатка - и уже можно. Такие противоречивые сведения понаходила в инетах про это...
Вот мне тоже что-то кажется, что это было бы нелишним. А кто-нибудь знает - эта проверка бесплатно по гарантии делается или надо чего-то платить?
Если денег не жаль можно заменить, хуже не будет. Я ездил 2 раза по 50тыс на оригинальном масле, а на 100тыс залил мотюль. Коробку стало не узнать. Хотя я бы наверно не парился и ездил бы ещё тысяч 30-40 на Вашем месте.
Тогда у меня еще один ламерский вопрос: официалы возьмут денег за проверку ховой и коробки, если я в ним счас приеду и начну сомневаться насчет подшипника и скрежета (машина еще на гарантии)?
Осмелюсь предположить два варианта: 1. Неплохо бы прокачать сцепление. 2. Не отрегулирован тросик переключения передач. Если защита двигателя не установлена, по первому пункту дело 10 минут, по второму 5 минут
В моём фужыке масло минеральное и никаких проблем зимой небыло.
Коробка - механика. Прогреваюсь перед выездом пока обороты не упадут до тысячи, переключаюсь всегда мягко, не "вбивая" передачи... Вобщем на выезде в горку переключение на вторую происходит туговато, иногда с небольшим металлическим скрежетом, обратно на первую (при переезде через лежачих полицейских) вообще отказывается быстро переключаться - 1-2 сек тупит при остановившейся машине. Минут через 10 нормальной езды уже все хорошо - никто не скрипит, передачи щелкают без сопротивления. Это нормально или надо где-то что-то смотреть/менять? Масло в коробке еще заводское - на первом ТО меняли вроде бы только в двигле. Может оно не успевает достаточно прогреться (разжижиться), но как тогда ехать?
И еще вопрос: если я пинаю ногой по переднему колесу (до пиканья сигналки), а оно вроде как чуть болтается - это нормально?
Сорри за дурацкие вопросы.
Вы когда прогреваетесь - сцепление отпускаете? Было бы неплохо проверить уровень масла и состояние сальников (не текут ли). Очень многие на fusionclub.ru меняют масло и говорят что "вау, наконецто нормально переключается". Процедура впринципе не сложная. Самое сложное - первый раз открутить заливную пробку ) Но у меня почему то и на заводском масле переключается нормально ) только один сальник умирает и масла все меньше (оригинальное фордовское масло в кпп стоит уж очень страшных денег по сравнению с другими) Ну и почистить тросики/механизм переключения может помочь.
Колесо не должно болтаться даже при ударе кувалдой. Но сыграть может. Но не болтаться.
Вы когда прогреваетесь - сцепление отпускаете?
Завожусь с выжатым, сразу отпускаю.
Было бы неплохо проверить уровень масла и состояние сальников (не текут ли). Ну и почистить тросики/механизм переключения может помочь.
спасибо, записала
Очень многие на fusionclub.ru меняют масло и говорят что "вау, наконецто нормально переключается". Процедура впринципе не сложная. Самое сложное - первый раз открутить заливную пробку )
не, я не рискну.
Но у меня почему то и на заводском масле переключается нормально )
а вы тоже едете сразу в горку? Не в горку даже на холодную у меня тоже все нормально.
Колесо не должно болтаться даже при ударе кувалдой. Но сыграть может. Но не болтаться.
я поняла, скорей всего оно тогда именно сыграло.
Осмелюсь предположить два варианта: 1. Неплохо бы прокачать сцепление. 2. Не отрегулирован тросик переключения передач. Если защита двигателя не установлена, по первому пункту дело 10 минут, по второму 5 минут
В моём фужыке масло минеральное и никаких проблем зимой небыло.
спасибо, записала. Спрошу на сервисе.
а вы тоже едете сразу в горку? Не в горку даже на холодную у меня тоже все нормально.
Что то у вас с цитированием поломалось. Я обычно прогреваюсь долго и первое время не насилую двигатель горками и прочим ) А при какой температуре на улице замерзает собственно? при ниже -10 у меня ощутимо подмерзает и пока не прогреешься двигается с ощутимым сопротивлением. Но, вроде -10 еще нету. Тоесть, если прогрелись, при нынешних температурах должно нормально переключаться и под горку. Горка горке рознь конечно.
А у меня другого варианта нету, кроме горки. Замерзает (если дело именно в этом) сейчас, при 0 ночью. В том году, кстати, такого не было, поэтому я и грешу на саму коробку.
В том году, кстати, такого не было, поэтому я и грешу на саму коробку.
масло не может в том году не замерзать а в этом замерзнуть. у меня ситуация была похожей, но наоборот - на холодную все включалось, на горячую становилось все трудней... решение - чистка и регулировка тросиков переключения передач у официалов.
Основной вывод, который я делаю, - ситуация таки не нормальная, надо ехать на сервис.
Основной вывод, который я делаю, - ситуация таки не нормальная, надо ехать на сервис.
причем я-бы советовал поехать на окружную в ви-ди (официал). на мой взгляд там на данный момент самый приятный сервис по оф. фордам. автогарант испортился, а на виннере все зависит на какого приемщика попадешь.
на виннере все зависит на какого приемщика попадешь.
у меня о виннере после ТО и починки царапин остались хорошие впечатления - я там уже знаю к кому идти )) но спасибо за совет - учту, если что.
кстати такое м.б. если коробка воды нахлебалась ... стоит попросить посмотреть сапун коробки и вывести его трубкой повыше закрепив ее на моторном щите.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
