Правительство решило ограничить импорт иномарок из Узбекистана, где выпускают автомобили Daewoo, до трех машин в год. Об этом говорится в постановлении Кабмина № 1073 О введении режима лицензирования и установления квот на импорт легковых автомобилей из Республики Узбекистан от 12 октября.
Постановление вступает в силу с 15 ноября 2011 года, а сама квота будет действовать три года (до 15.11.2014). Фактически, Daewoo просто «выгнали» из Украины.
Дилерам разрешат ввезти один автомобиль с объемом двигателя до 1000 см³ (Daewoo Matiz), один автомобиль с двигателем 1000 – 1500 см³ (Daewoo Nexia) и один автомобиль с двигателем больше 1500 см³ (Daewoo Lacetti).
Импорт легковушек Daewoo радикально урезали «с целью принятия мер на дискриминационные действия Узбекистана». Чиновники выяснили, что ставки ввозной пошлины на украинские автомобили были выше, чем на узбекские - в Украину. В связи с этим отечественные автопроизводители были поставлены в худшие условия на рынке Узбекистана, чем местные и российские автозаводы.
Для сравнения в 2010 году было продано в Украине 3109 единиц, а за девять месяцев 2011 года уже нашли своих покупателей 5205 шт.
По данным AUTO-Consulting, в сентябре узбекские Daewoo занимали 3,93% украинского рынка и демонстрировали 18%-ый рост продаж. За последние несколько месяцев узбекские Daewoo вплотную подошли к объемам продаж 900 единиц в месяц и претендовали на место в десятке бестселлеров (13 место в сентябре).
Популярность эти автомобилей объяснялась относительно низкими ценами. Фактически, после ухода с рынка Таврий именно Daewoo Matiz стал самым доступным автомобилем на рынке.
Эксперты считают, что решение по узбекским автомобилям станет репетицией перед рассмотрением Межведомственной комиссии вопроса об ограничении поставок в Украину всех иномарок, в рамках спецрасследования, инициированного Укравтопромом.
Тем временем, недавно Украина договорилась с ЕС о беспошлинном ввозе ограниченного количества иномарок.
похоже на выдумку из-за кол-ва - "трёх автомобилей в год"
до трех машин в год
отэта цены поднимутся
Еще-б с Россией так.
Так а толку - Жигуляторы и у нас успешно крутят
похоже на выдумку из-за кол-ва - "трёх автомобилей в год"
Чего то меня не удивляют перлы маразмы отечественных кнопкодавов.
ставки ввозной пошлины на украинские автомобили были выше, чем на узбекские - в Украину
Ну хоть бы чето не такое ржачное придумали бы шоли А по теме из-за Матиза и Лошетти их всех за йайца вешать нада
А может Васадзе придумал?
Чего то меня не удивляют перлы маразмы отечественных кнопкодавов.
Такие квоты не кнопкодавы устанавливают, а Минэкономики.
А может Васадзе придумал?
Других претендентов на авторство такого маразма чёта не наблюдается.
похоже на выдумку из-за кол-ва - "трёх автомобилей в год"
Сначала хотели 1 а/м в год, как узбеки установили против наших. Обычная торговая война, начатая не нами.
статейка - заказ от каких-нибудь узбекодилеров - скромно умолчали о расследовании и причинах таких нововведений вот
В частности, по результатам рассмотрения первого вопроса повестки дня Комиссия установила, что Узбекская сторона ввела разные ставки акцизного налога для автомобилей происхождением из Республики Узбекистан, Российской Федерации и из третьих стран (в том числе из Украины).
Так, например, при средней стоимости легкового автомобиля на уровне 6696 дол. США размер акцизной пошлины составит:
для Украины - 4680 дол. США (69,9% таможенной стоимости), для Российской Федерации - 334,8 дол. США (5% таможенной стоимости), для Республики Узбекистан - 1941,84 долл. США (29% таможенной стоимости).
Таким образом, размер акцизного сбора при импорте автомобилей из Украины почти в 14 раз превышает сумму акцизного сбора с российских автомобилей и в 2,4 раза превышает сумму акцизного сбора с легковых автомобилей, произведенных в Республике Узбекистан.
Просто узбеки хитрорылыми оказались и наши поздно еще спохватились.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
отэта цены поднимутся
