В субботу менял Дмитрий aka Comandor у себя в 402 движке - прошел на масле ESSO 10W-40 п/с около 10тысч км.
Элемент был сильно сжат внутрь - бумага фильтрующая вся завернулась. Как он фильтровал - я не знаю.
Сегодня только что поменял и у себя:
масло ELF 10W-40 п/с, залил перед зимой, прошел уже 8200км. Старый элемент сжат неравномерно внутрь, не так как у друга, но эффективность его фильтрации сильно упала. На ХХ при полностью прогретом двигле лампочка аварийки мигала очень часто, обороты ХХ = 640-670 об/мин. Вот и заменил. Прогрел до 70град - все нормально. Поездка покажет сегодня.
Тряпчаный элемент не покупаю принципиально - как по виду и качеству изготовления имхо атстой. Кто им пользуется??
А теперь имхо в ФАК - элемент фильтрующий масляный с бумажно-картонным наполнителем менять за рабочий сезон между сменой масла не менее двух раз! Желательно менять перед началом зимы и после окончания зимы, до и после периода сильного загустевания масла.
Иначе двигателю будет не совсем приятно...проход неочищенного масла в обход фильтрующего элемента через дренажный клапан гарантирован..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
