Ну а если гай с поднятым жезлом останавливает три ряда? То тоже будешь думать скока нужно проехать или остановишся где ехал?
Ты не поверишь, но я думаю всегда прежде чем что-то сделать.
Палка-махалка приоритет имеет над всем
Не над всем! Против лома нет приёма!
главное чтобы лом в одно место не вставили под дулом пичталета
2.4 - общая норма, 8.9 - частная.
в качестве оффа. раскажи как юрист неюристу. что это за принципы, и какие есть еще? (кроме превалирования частного над общим слышал, что есть что-то типа "позднего над ранним")...
+100. А разве нет такой нормы, что все разногласия трактуются в пользу гражданина, а не государства?
шо-то типа такого: З А К О Н У К Р А Ї Н И Про основні засади державного нагляду (контролю) у сфері господарської діяльності ... 7. У разі якщо норма закону чи іншого нормативно-правового акта, виданого відповідно до закону, припускає неоднозначне тлумачення прав і обов'язків суб'єкта господарювання або органу державного нагляду (контролю) та його посадових осіб, рішення приймається на користь суб'єкта господарювання.
Ты не поверишь, но я думаю всегда прежде чем что-то сделать.
Подумаешь и остановишся Неслышал что когото штрафанули за остановку жезлом под знаком,а вот за неостановку достаточно примеров.
2.4 - общая норма, 8.9 - частная.
в качестве оффа. раскажи как юрист неюристу. что это за принципы, и какие есть еще? (кроме превалирования частного над общим слышал, что есть что-то типа "позднего над ранним")...
+100. А разве нет такой нормы, что все разногласия трактуются в пользу гражданина, а не государства?
шо-то типа такого: З А К О Н У К Р А Ї Н И Про основні засади державного нагляду (контролю) у сфері господарської діяльності ... 7. У разі якщо норма закону чи іншого нормативно-правового акта, виданого відповідно до закону, припускає неоднозначне тлумачення прав і обов'язків суб'єкта господарювання або органу державного нагляду (контролю) та його посадових осіб, рішення приймається на користь суб'єкта господарювання.
Этот закон к дорожному движению не имеет ни малейшего отношения
2.4 - общая норма, 8.9 - частная.
в качестве оффа. раскажи как юрист неюристу. что это за принципы, и какие есть еще? (кроме превалирования частного над общим слышал, что есть что-то типа "позднего над ранним")...
Не юрыст, так...
Данный случай относится к т.н. "юридичеким коллизиям" и относится к разным НПА, регулирующими одни и те же вопросы.
Этот закон к дорожному движению не имеет ни малейшего отношения
Читатель? или писатель? Я где-то сказал, что имеет? Я написал "ШО-ТО ТИПА ТАКОГО"
Бугугу, Алексус жжот
Га-Га-Га, ГыГы тролит!
побояним в который раз:
последний пункт Закона Украины о дорожноми движении говорит о том, что в случае несоответствия требований этого Закона и международных норм - действительными являются требования международных норм. Международные нормы собраны в Международную Конвенцию о дорожном движении, которая была в бородатом году ратифицирована в том числе и Украиной. В конвенции сказано: сигналы лиц, уполномоченных регулировать дорожное движение имеют приоритет даже над ПДД. У дяди васи нет полномочий регулировать дорожное движение, у сеньки с третьего подъезда тоже. А вот у гайца - есть!
В принципе можно и без конвенции обойтись, но в наших ПДД как-то расплывчато сказано, типа сигнал регулировщика имеет приоритет. И я как-то безуспешно пытался доказать гайцу, что он является регулировщиком. Но я так понял - что это для него типа унижения. Некашэрно видать у них название регулировщика. А вот конвенция весьма удачно все это дело разруливает.
Останавливают меня на мосту.....раньше было часто счас вроде попустило. Остановится по ПДД нельзя - а шо делать?
побояним в который раз:
В принципе можно и без конвенции обойтись, но в наших ПДД как-то расплывчато сказано, типа сигнал регулировщика имеет приоритет. И я как-то безуспешно пытался доказать гайцу, что он является регулировщиком. Но я так понял - что это для него типа унижения. Некашэрно видать у них название регулировщика. А вот конвенция весьма удачно все это дело разруливает.
там сказано буквально:
8.3. Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків пріоритету і є обов'язковими для виконання.
так шо придеца таки обращаться к буквальной формулировке из конвенции...
я так думаю, правильно будет не останавливаться совсем, а медленно катиться туда-сюда на участке 5-6 метров со скоростью 3-5 км.час заодно и с ГАИшнегом пообщаться и правил не нарушить
Бугугу, Алексус жжот
Га-Га-Га, ГыГы тролит!
Тролль пишеццо с двумя "л", дорогой камрад
Протри глаза и прочитай пару раз название темы
ЗЫ: ну и канешна, СЖД ЗПП, с наилучшими пожеланиями
водитель должен остановиться по требованию ГАИ с соблюдением ПДД.
Т.е. включить поворотник, перестроиться в правый ряд, остановиться, включить аварийку
Это не всегда так (в наших реалиях). Для полной уверенности надо поднять капот, открыть багажник, поднять машину домкратом. Тогда уж 100% не нарушил
Этот закон к дорожному движению не имеет ни малейшего отношения
Читатель? или писатель? Я где-то сказал, что имеет? Я написал "ШО-ТО ТИПА ТАКОГО"
Так если ты о презумпции невиновности, то к административному праву она тоже не относится...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
меня на мосту.....раньше было часто счас вроде попустило. Остановится по ПДД нельзя - а шо делать?
