Ездит мой пепелац потихоньку, изредка, 1 раз в году бывает на СТО для профилактики, но одна деталь сильно полощет нервы. А именно - расширительный бачек для охлаждающей жидкости. Может кто знает, с какого авто можно приспособить нормальный бачек ? Я бы по разборкам порылся ...
З.Ы. Бачек для омывателя с моторчиком я давно поменял на иномарочный - только радует.
порой таврофорум. и от ланоса ставили и от зубил вроде
стоит родной с 93 года
Знакомый на Славуте пару раз в год меняет. Течет. На уговоры поставить что-то неродное не реагирует. Уже с десяток поменял.
Порекомендуй ему пробку не затягивать со всей дури.
При исправных клапанах пробки бачок не умирает.
При исправных клапанах пробки бачок не умирает.
Я штуки три поменял, снизу по шву рассыхается. Пайка не помогает.
У меня не лопались ни разу. Первый (родной) на даче лежит, еще живой. Поменял бо было лень отмывать, поставил более чистый. В новом от температуры хомутом смялся патрубок на который толстый шланг одет и начало подтекать через год - купил новый, в патрубок сунул кусок алюминиевой трубки от телеантенны, как раз по диаметру подходящий был - затянул хомут и забыл о нем. Лет 7 уже стоит, тоже грязный стал, но я на это больше не обращаю внимания
У меня не лопались ни разу. Первый (родной) на даче лежит, еще живой. Поменял бо было лень отмывать, поставил более чистый. В новом от температуры хомутом смялся патрубок на который толстый шланг одет и начало подтекать через год - купил новый, в патрубок сунул кусок алюминиевой трубки от телеантенны, как раз по диаметру подходящий был - затянул хомут и забыл о нем. Лет 7 уже стоит, тоже грязный стал, но я на это больше не обращаю внимания
Родной старый был очень хорошего качества, но видно хомутом сильно притянули к кузову и он снизу треснул. Как не запаивал - на долго не хватало пайки. После этого поменял штуки 3 новых - сделаны из пластиковой бутылки. Тонкие, резьба на пробках никакая. ( Пробки менял ) Старых толстостенных в продаже нет нигде. Потому и хочу иномарочный. Кстати, давно поменял бачек для омывающей жидкости - забыл о проблемах. Да и насосы сдохли через пару лет, поменял, потом их через время поменяли по гарантии, потом я все это выкинул, купил за копейки бачек с моторчиком и все Ок.
Я всегда на базаре у одного продавца все покупаю. У него много запчастей как говорится "с конвеера", бачки толстостенные, это точно
Наконец-то знакомый мой пошел по правильному пути и установил бачек от нивы вроде шевроле. По патрубкам подошел и по размеру как раз влез, даже крепежа не надо. Думаю, больше менять не будет. Кстати, фильтр воздушный у него уже давно от запорожца - масляный, "вечный". И экономия и, говорят, очищает лучше. Вроде на место адсорбера вкорячил. Как по мне - это уже жлобство, но ему виднее.
Кстати, фильтр воздушный у него уже давно от запорожца - масляный, "вечный". И экономия и, говорят, очищает лучше.
Очищает он хуже, по памяти масляный меньше 70%, бумажный больше 90%.
Чистить его надо чаще. Помню в старых автобусах ЛАЗ тоже масляные фильтры были, так раз в месяц вскрывали и вычищали около сантиметра грязи скопившейся на дне. Не думаю что сейчас пыли в воздухе меньше. Но бумажный не выглядит напрочь забитым пылью и через год пользования...
Кстати, фильтр воздушный у него уже давно от запорожца - масляный, "вечный". И экономия и, говорят, очищает лучше.
Очищает он хуже, по памяти масляный меньше 70%, бумажный больше 90%.
Главная аргументация в пользу масляного - знакомый общий работал при совке в каком-то автопарке, так были у них Икарусы с одинаковыми двигателями, но разными вариантами фильтров. Так вот с масляными ходили до миллиона, с бумажными гораздо меньше. ИМХО бумажные нужно почаще менять, да и не известно какого качества попадется, а тут масло, потом промасленная набивка типа из лески - должно фильтровать хорошо. Понятное дело - при ТО промыть и маслецо новое(отработку) залить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
