у меня был Финик fx 35 это у меня правда дорестайл был, но суть дела не меняет. Одни только тормоза чего стоили..
Дивно. У мене є фінік g35 і я ним цілком задоволений (тьху-тьху-тьху). І гальма там просто чудові. Це єдина з моїх машин, на котру я продовжую купляти "рідні" диски і колодки.
Дякую, Капітане. А тепер перечитайте всю гілку і спробуйте зрозуміти контекст. Якщо не вийде, звертайтесь, я поясню.
у меня был Финик fx 35 это у меня правда дорестайл был, но суть дела не меняет. Одни только тормоза чего стоили..
Дивно. У мене є фінік g35 і я ним цілком задоволений (тьху-тьху-тьху). І гальма там просто чудові. Це єдина з моїх машин, на котру я продовжую купляти "рідні" диски і колодки.
ну если у тебя есть Финик, то ты должен знать о проблеме тормозов, и на FX в частности. Колодки не выхаживали 20 тыс (при спокойной езде) торм. диски не выхаживали 50-60 тыс. У друга на рестайле, колодки под замену шли каждые 10 тыс. Вопрос был решен, с помощью качественных тормозов, купленных в штатах, но суть дела не меняет. Так же проблемы с ходовкой, сверчками и т.д. Я понимаю, что машина тяжелая, большие колеса и т.д., но меня это как бы не волнует машина дорогая, и я ожидал получить качество, но не получил. Возможно, на седане последних готов, этой проблемы нет, но осадок остался, и довольно неприятный
я поясню.
видимо, таки придется, ибо ветку читал. и даже на эфиксе ездил
у меня был Финик fx 35 это у меня правда дорестайл был, но суть дела не меняет. Одни только тормоза чего стоили..
Дивно. У мене є фінік g35 і я ним цілком задоволений (тьху-тьху-тьху). І гальма там просто чудові. Це єдина з моїх машин, на котру я продовжую купляти "рідні" диски і колодки.
ну если у тебя есть Финик, то ты должен знать о проблеме тормозов, и на FX в частности.
У мене G. Про FX - не копенгаген, але розповсюджувати проблеми конкретної FX на всі фініки трохи дивно, тим більше, що ТС цікавиться саме седаном.
Колодки не выхаживали 20 тыс (при спокойной езде) торм. диски не выхаживали 50-60 тыс. У друга на рестайле, колодки под замену шли каждые 10 тыс. Вопрос был решен, с помощью качественных тормозов, купленных в штатах, но суть дела не меняет.
Про свій досвід з гальмами я вже написав: гальмує чудово, на заміну купляю тільки "рідне" (там синій Textar йде з заводу), хоча інші машини давно перевів на Hawk. Зараз машина на другому комплекті дисків і, якщо не помиляюсь, на 3му чи 4му комплекті передніх колодок (ззаду - 2й). Пробіг 130 тисяч миль.
Так же проблемы с ходовкой, сверчками и т.д. Я понимаю, что машина тяжелая, большие колеса и т.д., но меня это как бы не волнует
Єдина "проблема з ходовкою", котру я мав - амортизатори поздихали на приблизно 70 тисячах миль (що типово для Токіко, котрі Нісан всюди тулить - у мене так і з Максімою було). Поставив Коні. Ще в процесі заміни амортизаторів скрутив один сайлент ззаду, але то проблема моїх кривих ручок.
Але мій седан на ручці, тому типовий сценарію, при якому доводяться до вібрацій гальма, практично відсутній (вже терли про це, ліньки заново починати). Плюс седан дійсно суттєво легший за оті "кросовери" і не обладнаний дурацькими 20-дюймовими колесами.
машина дорогая, и я ожидал получить качество, но не получил. Возможно, на седане последних готов, этой проблемы нет, но осадок остался, и довольно неприятный
Мій G вже далеко не "останніх років".
я поясню.
видимо, таки придется, ибо ветку читал. и даже на эфиксе ездил
Будь ласка: ТС спитав про фінік-седан, Тигр вліз з фініком-кросовером, я написав знов про фінік-седан. Нібито все в тему.
Бери джиху. Из фиников я бы только ее себе купил. Ну или 56-го нового, но после покупки нефтескважины.
Глобальный рестайлинг G-седана я так понял прошел в 2010, и модель стала называться G37x, из существенного поменяли коробку (было 5 ступеней стало 7) и двигатель стал 3,7. В продаже G37x б/у не выдел, только купешки, а машина мне кажеться стала поинтересней, особенно коробка... Ну это такое, если что через 2 года можно будет поменять G35x на G37x _KD_ если не затруднит, можно немного цифр по обслуживанию. На официале был, интересно понять кто еще их обслуживает на хорошем уровне.
надо было тогда тебе рыжика продать щас бы не смеялся
та ему ж 100 лет в обед было
G37x очень интересная машина. Правда, жрет что не в себя - по отзывам владельцев, в городе около 18 литров. Но и едет задорно. Если обслуживать у официалов, цена на многие запчасти негуманные. В интернет-магазинах многие позиции будут почти в 2 раза дешевле.
Если обслуживать у официалов, цена на многие запчасти негуманные. В интернет-магазинах многие позиции будут почти в 2 раза дешевле.
больше, чем в 2
G37x очень интересная машина. Правда, жрет что не в себя - по отзывам владельцев, в городе около 18 литров. Но и едет задорно.
где ж тут "не в себя"? 3.7 литра и полный привод = ещё хороший расход для городских поездок получается. бывает и больше, при значительно худшей динамике.
3.7 литра и полный привод = ещё хороший расход для городских поездок получается. бывает и больше, при значительно худшей динамике.
А бывает и в два раза лучше при лучшей динамике. типа 2.0ТСИ Расход в 20 литров это вообще какой-то атавизм, если машина не хаммер имхо
_KD_ если не затруднит, можно немного цифр по обслуживанию. На официале был, интересно понять кто еще их обслуживает на хорошем уровне.
Я сам обслуговую. Ціна запчастин на рівні інших японців.
А бывает и в два раза лучше при лучшей динамике. типа 2.0ТСИ Расход в 20 литров это вообще какой-то атавизм, если машина не хаммер имхо
2 момента: 1. Октавия А5 РС 2,0тси жрет литров 10,5-11 только при очень спокойной городской езде (ну не 60, конечно) без особых пробок. При нормальной для этого автомобиля - реально 12,5-13, если трафик напряженный. 98-го. 2. Есть подозрение, что 3,7 с полным приводом в разгоне с места уделает стоковый автомобиль с 2,0тси на раз-два. Разве что в ролл-оне у какой-нибудь моноприводной чипованной ТТ-хи с этим мотором получится уехать немного и то не факт. А по драйву/управляемости - тут уже сильно будет зависеть от того, на какой машине стоит 2,0тси.
Ты не подумай, что я придираюсь - личный опыт типа
3.7 литра и полный привод = ещё хороший расход для городских поездок получается. бывает и больше, при значительно худшей динамике.
А бывает и в два раза лучше при лучшей динамике. типа 2.0ТСИ
а что конкретно подразумевается под словом "лучше"? или просто "луччче и все тут"
3.7 литра и полный привод = ещё хороший расход для городских поездок получается. бывает и больше, при значительно худшей динамике.
А бывает и в два раза лучше при лучшей динамике. типа 2.0ТСИ
а что конкретно подразумевается под словом "лучше"? или просто "луччче и все тут"
-- Грузины лучше, чем армяне. -- Чем лучше? -- Чем армяне!
Выбор авто закончился достаточно неожиданно. Взял себе Нисан Армаду. П.С. Финик Жешку долго искал но нормального варианта не подвернулось. Может Форестер поменяю на Финик. Всем спасибо за информацию и советы.
Неожиданно - мягко сказано Выбирал-выбирал динамичный седан - и взял необъятный "сарай" Такой?
Ага, фотки выложу скоро. Только по моему на фото дорестайл, у меня модель рестайлинговая, двигло 388 л.с., другая коробка, салон, ну и бампер чуть другой. К размерам уже почти привык.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
машина дорогая, и я ожидал получить качество, но не получил. 
