всем добрый день. нужен совет. sens, 1.3 инжектор. отходил своё ремень ГРМ, поменяли на СТО с роликом. появился немного шум/вой - не то чтобы громко, но "новый звук" полез на всякий случай проверить (через 500 км), мало ли, новый ремень, перетянули, перескочил зуб ...
Снял кожух, на коленвале (внизу) метки совмещены, они там рядом штырь и выямка (красная точна на рисунке). а вот на распредвалу (вверху) стояло как на рисунке (вар 1.) сместил на 1 зуб, получилось вар. 2. (разница 1 ЗУБ)
прав ли я: если предположить что совпадающие метки гарантируют 100% нахождения поршня 1.цил. в ВМТ, то вар.1 - поршень немного не дошёл до ВМТ вар.2 - поршень уже немного опустил с ВМТ и "немного" первого варинта, больше черм немного 2 варианта ?
по ощущениям едеть машина одинаково в 1 и 2 варианте, на трассе, в городе.
как лучше?
Не совсем понятен рисунок, метка на шкиве распредвала помоему хорошо видна и она там четкая. А по сути вопроса, на Сенсах как и на тавриях метки в ноль выставить нельзя, чето-там не совпадает. Посему по своему опыту машина лучше едет при варианте 1, т.е. метка коленвала совпала а метка распредвала чуток не дошла по направлению вращения коленвала.
Не совсем понятен рисунок, метка на шкиве распредвала помоему хорошо видна и она там четкая.
да, метка видна хорошо, на рисунке это красная точка.
А чего на рисунке метки не ровно по центру, а со смещением вправо? На сколько я помню, то метки там ровно по центру должны проходить.
В моем СЕНСе вроде выставлялись метки более менее ровненько. Не было таких вариантов. По логике, как мне кажется, то лучше оставить вариант, где метки ближе всего друг от друга. Но если немного завысить зажигание - тоже особо ничего плохого быть не должно.
ЗЫ. Метка на колевале должна совпать со штырем на блоке. Смотреть на эти метки нужно не просто сверху, а как бы по оси, которая проходит через центр коленвала и через обе метки.
А чего на рисунке метки не ровно по центру, а со смещением вправо? На сколько я помню, то метки там ровно по центру должны проходить.
да не, смещено всё немного правее, красная точка это метка , высверленна на шестерне распредвала. http://darauto.com.ua/news/5271
ЗЫ. Метка на колевале должна совпать со штырем на блоке. Смотреть на эти метки нужно не просто сверху, а как бы по оси, которая проходит через центр коленвала и через обе метки.
так и делаю, но на моём экземляре, если на коленвале выставить всё точно (метка и штырь близко расположены) то наверху (на РВ) не выставляется по линии от центра оси. только так как нарисовано или-или.
скорее всего допуски ЗАЗовские , "после сборки, аккуратно обработать напильником"
нигде метки в 0 выстваить нельзя , т.к. зубчатые ремни , чтобы в 0 только разрезная шестерня и индикатор вмт +
а метки на звездах обеспечивают - допустимую погрешность
нигде метки в 0 выстваить нельзя , т.к. зубчатые ремни ,
Ну про везде не знаю, но жалуются чего-то на не совпадение меток токо Сенсо-Тавроводы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
