Жека,тебе что,просто руки занять нечем? Нормальное переоборудование затянет теже 2тыщщи денег,а ну может чуть меньше,ты же на обшивке багажника хочешь съекономить.
я же писал - меня в любом случае сидушка в базовом МСВ не устраивает с ее узкими возможностями к трансформациями помимо остальных мелочей - поэтому и смотрел на фургон. Руки зимой занять будет нечем - как раз мог бы адаптацией и заняться...=)
Так у коммерческого варианта как раз рейлингов нет.
Opel Astra Classic Van
А ты по поводу прицепа не задумывался?
да ладно, отверстия под них же есть вроде?
меня интересует новый авто.
Однозначно нет. Не вижу в нем смысла для моих целей. В принципе - для работы на данный момент хватает даже моей блохи=) Пока не находилось ничего, что бы я на ней не смог перевезти: шесть окон размером метр на метр при закрытых дверях и багажнике (все окна в салоне)=)
слышал, что сейчас переоборудовать достаточно трудно. Точнее, получить разрешение на переоборудование и узаконить
это ты слышал о переоборудовании новых грузовых фургонов для бизнеса - пассажирских перевозок (маршруток) - Богданы под себя лоббировали. В моем случае проще должно было быть...
не совсем. Нач МРЕО дает разрешение на переоборудование. Вот он может дыть, а может и не дать. Почему может не дать - непонятно, по его внутренним предубеждениям. Да, и после переоборудования надо в ПФ доплатить 3%, чего ты не будешь делать в случае покупки "грузовика"
Да, и после переоборудования надо в ПФ доплатить 3%, чего ты не будешь делать в случае покупки "грузовика"
круто почему наши пенсионеры до сих пор не миллионеры, учитывая общий вал поборов в пенсионный фонд?
Да, и после переоборудования надо в ПФ доплатить 3%, чего ты не будешь делать в случае покупки "грузовика"
круто почему наши пенсионеры до сих пор не миллионеры, учитывая общий вал поборов в пенсионный фонд?
Да миллионеры они! Каждый выпуск 450 нахлебников
А что согласно украинским ПДД на грузовых авто запрещено перевозить пассажиров? (нет под руками ПДД)раньше было что количество пассажиров не должно превишать количество оборудованных для сиденья мест,при отсутствии категории D не боллее 8. А как сейчас?
А что согласно украинским ПДД на грузовых авто запрещено перевозить пассажиров? (нет под руками ПДД)раньше было что количество пассажиров не должно превишать количество оборудованных для сиденья мест,при отсутствии категории D не боллее 8. А как сейчас?
не запрещено, тут как раз о разрешении на оборудование этих мест и идет речь
а в сторону Немо не смотрели? у них есть вариант с наполовину застекленным кузовом. при этом в багажном отделе, оббивки минимум.
Смотрел Немо и аналоги. Цена выше, багажное отделение децельное... не подходит. Хотя и симпатичная и миниатюрнаяч - самое то в городском потоке.
В процессе покупки б/у и переоформления грузового в грузопасс или пасс ничего сложного нет. Ставишь сначала на временный учет грузовой, потом, когда приходит пора менять техпаспорт на постоянный приносишь пакет с документами на грузопасс или пасс - и, вуаля, в техпаспорте то, что нужно - из собственного опыта. Как обстоят дела с новыми машинами и сколько сейчас стоит пакет документов... ИМХО Жень купи нормальный коммерческий автомобиль, ту же Кенгу или Берлингу - тебе эта экономия потом вылезит. ПЫСЫ - почему Керри не рассматриваешь в таком случае?
Керри рассматривал в первую очередь, хоть там релинги и не предусмотрены, но намутил бы=) Они, заразы, больше года сняты с производства - все объявы салонов по новых - липа... А БУ китайца все-таки не хочется. Пирожки не годятся по нескольким причинам и в первую очередь из-за более высокой цены (по сравнению с МСВ)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
