знаю, что на этом форуме победит тигуан, но все же. Прошу накидать отзывов про дизельный 2.0 Х1 и про рдх 2.3. с 2.0 тди вроде как все понятно. рассматривается паркет с автоматом.
Между Х1 х2.0 и Х3 х2.0 "всего" 3к разницы, а Х3 новый уже не так уродлив как прежний... А Х3 я бы с тигуаном уже не сравнивал. + возможно в Х3 больше интересностей в базе.
знаю, что на этом форуме победит тигуан, но все же. Прошу накидать отзывов про дизельный 2.0 Х1 и про рдх 2.3. с 2.0 тди вроде как все понятно. рассматривается паркет с автоматом.
Как можно сравнивать 2 дизельных паркетника, с турбобензином, у которого немалый расход?? Как по мне в компанию в Тигуану и Х1 нужно брать дизельную Ку5 или Кугу
турбо_пакеты_сока давно пора и нужно сравнивать, тем более до 2л. у которых разве что в пробке будет сильно больше 10-11л, это же не японские 3.5л
тем более если верить тех. характеристикам: vw дизель - 9л\город bmw бензинка - 9.7л\город
турбо_пакеты_сока давно пора и нужно сравнивать, тем более до 2л. у которых разве что в пробке будет сильно больше 10-11л, это же не японские 3.5л
тем более если верить тех. характеристикам: vw дизель - 9л\город bmw бензинка - 9.7л\город
Чукча не читатель, чукча писатель? Я спрашивал, как можно и зачем сравнивать 2х литровые солярные движители с расходом 8-10литров в городе с 2.3 турбо у Акуры РДХ с заявленным расходом в городе 13,8л/100км а по факту 15-16 как пиддать!
тьфу, я таки читатель, не у видел что коммент акуре, тяпница чтоб ёё
не очень понимаю, как вообще можно сравнивать. Они же стоят глобально по-разному? У Тигуана в хорошей комплектации с Х1 в бюджетной разница натурально никак не меньше 10-ки к$. Да и РДХ новый вряд ли меньше 50-ти будет, если верить авто.риа.
Не надо верит авториа. Тигуан в хорошей комплектации по полтинник. Х1 будет за 50 все необходимое кроме кожи. Ну и акуру в салонах за полтинник отдают. Но то, что сравнивать гольф с повышенным клиренсом и акурой не стоит, пожалуй соглашусь.
Боюсь Х1 за полтинник будет ручка монопривод база... а более менее укомплектован будет под 70К... за 56К щас неофициалы продают Е83й кузов Х3, 3литра бенз, в фулле.
Не надо бояцца. Лучше в салон сходить Есть 2 акционных пакета. За 30к евро монопривод, бензин, автомат + все необходимое в т.ч. ксенон. За 36к евро все тоже самое, но полноприводный дизель
Не надо верит авториа. Тигуан в хорошей комплектации по полтинник. Х1 будет за 50 все необходимое кроме кожи. Ну и акуру в салонах за полтинник отдают. Но то, что сравнивать гольф с повышенным клиренсом и акурой не стоит, пожалуй соглашусь.
Причем тут авториа? "Все, что надо" - это самое простое аудио, база + АКПП, попогрейки впереди, ксенон и ВСЕ. Хрень вроде пакета курильщика, пакета внутренней подсветки и пр. мы ведь не будет называть ключевыми опциями. Я акционных Х1-х насмотрелся будь-здоров, есличо .
То, что отличается интерьер БМВ от недопремиума: нави (другая форма торпедо), панорама, кожа контрастного цвета, М-сиденья с валиком подколенным (которые куда поболее идут этой машине), М-руль, круиз-контроль, темный потолок, ... - делает автомобиль значительно дороже. А есть еще всякие там приколы типа обогрева руля, обвес, варианты дисков и пр.
Тигуан за 50, думаю, будет даже уметь самостоятельно парковаться, будет РНС510 с камерой, салон кожа+алькантара и, кстати, выбор цвета, за который (шоколадный - ммм) у БМВ тоже надо доплатить. Но все равно у Тигуана половины опций БМВ просто не предусмотрено. И управляться Тигуан будет обыкновенно - обычный кроссовер какбе. А БМВ будет ехать не особо хуже тройки е90.
Мне жуть как нравится Х1, я натурально очень хотел (и хочу) купить его супруге. Но покупать "нищеброд-эдишн" за 52-53 тыс (думаю, что скидку в 5% я смогу себе найти) после опыта владения машиной от данного концерна в практически максимальной комплектации я не буду. Прелесть премиума в фарше и индивидуальности, а не в "всем необходимом".
Это я к тому, что какбе не очень понимаю покупку Х1-го в почти базе.
Оно какбе все правильно, но не совсем. Можно пройтись по пунктам, но не охота. Перечислю лишь, что с оф. сайте, что идет в комплекте: Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с функцией Steptronic; - Спортивный руль с многофункциональной системой управления; - Би-ксеноновые фары; - Релинги; - Планки в салоне с лакированным покрытием черного цвета; - Пакет освещения в салоне; - Система помощи при парковке (PDC); - Автоматический климат-контроль; - Легкосплавные диски R17; - Датчик дождя и освещенности; - Подогрев передних сидений; - Центральный замок с иммобилайзером и сканером салона. Ну и конечно пресловутая рулежка! (Все вместе - не совсем в базе, и даже больше - совсем не в базе.) Что будет у тигуана за пиисят кроме салона алькантары с тряпкой? В 5 штук баксов нужно втиснуть климатконтроль, ксенон!, панораму, мультифункциональный руль, матьего. И что получаем? Гольф с увеличеным клиренсом? Про шоколадный цвет - то такое, кому что нравиться. Сегодня - да, дань моде. Но мне лично не нра.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А Х3 я бы с тигуаном уже не сравнивал. + возможно в Х3 больше интересностей в базе.
.
