Такая вот фигня: поменял я пару гранат, аммортизаторы, шаровые, все резинки. Ходовая молчит - тишина, как в гробу. Не машина - песня. Но один странный звук остался. Как не искал сам и с мудрецами, не нашел ничего. Звук достаточно громкий, звонкий, резонансный, наподобие того, что издает не ставшая на место пружина подвески или стабилизатор. Проявляется только в крайних положениях руля при трогании. Причем, если щелкнуло при трогании вперед, чтобы вызвать его повторно, нужно переложить руль и тронуться назад. Я уже обнюхал все, что только можно - все на месте, все обжато, никаких трещин или выработок не видно. В общем "Барабашка".
И все это происходит на Ауди-80 В3. Может кто-нибудь свежую мысль подкинет, а то у меня фантазия кончилась.
когда закисает strut bearing (не знаю как по-русски, блин ) - это хренотень между пружиной и верхней чашкой. В Ниссанах там подшипник скольжения, что в Аудях - хрен знает какой. Если подвижность этого узла ограничена (грязь набилась или перетянули при сборке), то при повороте руля пружина свивается и в момент, когда она все-таки преодолевает сопротивление подшипника, раздается звук, похожий на описанный тобой.
Сделай так - попроси кого-то покрутить руль до крайнего положения
а сам гляди внимательно на верх пружины из-под крыла.
Если в какой-то момент верхняя чашка остановится а все остальное еще
будет крутиться, то это оно.
..если стабилизатор есть, то он соединен с подвеской через подушки резиновые. Вот эти подушки (внешне целые, а внутри уже того) и дают источник этого звука при старте с выворотом.
При вывешенном передке диагностировать не возможно.
Только на яме под нагрузкой можно услышать этот звук хорошо дергая за стабилизатор.
Посмотри возможно там собака и порылась.)
Еще от неправильной установки пружины может быть.
*
А ты не помнишь, шайбочки дистанционные при замене гранат тебе ставили или нет? Вариант второй - ограничитель выворота на рычаге клацает об поворотный кулак.
Были точно такие-же симптомы после "установки" развала-сх.
И только хорошо затянув шаровые удалось от этих лязгов избавицца.
А насчет ограничителя - завтра проверю.
Я вообще имею привычку на СТО ходить за слесарем со своими ключами и проверять затяжку важных узлов. Шаровые точно отпадают.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) - это хренотень между пружиной и верхней чашкой. В Ниссанах там подшипник скольжения, что в Аудях - хрен знает какой. Если подвижность этого узла ограничена (грязь набилась или перетянули при сборке), то при повороте руля пружина свивается и в момент, когда она все-таки преодолевает сопротивление подшипника, раздается звук, похожий на описанный тобой.
