На теплую заводится с полутыка!!!. На холодную не в какую. Пробовали прикуривать "0". Попробовали дергунять завелась, причем не торила, ничего. Вчера картина повторилась, дергули и все гуд!
Была такая же байда. Прикуриватель не помог, а с толкача завелась. Поменял батарейку, и проблема решилась. Дело было в том, что акум обслуживаемый был, и вода вся испарилась, т.к. во время не проверил. Так что во первых проверь уровень электролита в банках. Удачи.
Если даже не крутит то тут панятно нужно Аккумулятор глянуть, да и на стартер не мешало бы. А вообще-то есть плотномер, которым можно померять плотность в Аккумуляторе (конечно если он обслуживаемый). Было бы понятней, если бы пост звучал приблизительно так: Не заводится, не работает стартер и т.п., т.к. может стартером крутить и не заводится.
Отвечаю: 1. Нормальное 2. Нормальный 3. Проверяли 4. Менял фильтр 5. Уже пробовал на 2-х заправляться
Бывают ли "аккумуляторщики"? Самому на морозе лениво плотность мерять и воду проверять.
Чудес не бывает! При нормальном фунциклировании всего вышеприведенного машинка должна заводиться полюбому, может снова все основательно пересмотреть? Ведь если зажигание выставлено правильно, свечи/провода в порядке, карбюратор в порядке, фильтры норм, топливо подаецца, искра присутствует че ешо нужно для возгорания топлива/заведению двигателя?
Знаю точно практически во всех автопарка, некоторых СТО (например "Нивки Авто" которое напротив Берковцов) как-то знакомый им сдавал свой старый Волговский аккумулятор, мы ездили с ним забирать его из ремонта.
Чудес не бывает! При нормальном фунциклировании всего вышеприведенного машинка должна заводиться полюбому, может снова все основательно пересмотреть? Ведь если зажигание выставлено правильно, свечи/провода в порядке, карбюратор в порядке, фильтры норм, топливо подаецца, искра присутствует че ешо нужно для возгорания топлива/заведению двигателя?
Ну например напряжения для нормальной работы зажигания, стартер просаживает дохлый аккумулятор до неприемлемого напряжения и все, аут. Завелись, прогрелись, аккумулятор зарядился и энергии хватает провернуть горячий двигатель при следующей попытке. У меня нечто подобное было прошлой зимой но у меня правда и горячий через раз заводился.
Если не хватает напряжения, то это можно услышать по характерному звуку работы стартера, в крайнем случае он будет просто щелкать втягивающим и все! А если стартер вращается без подозрительных шумов и довольно резво то соответственно и питается он от АКБ нормально, что говорит о подаче напряжения на катушку (вот его то и нужно проверить!). А далее по цепочке приведенной выше.
У меня на холодную стартер издавал характеный "хум-хум" , видимо при длинной стоянке батарейка подразряжалась через "мозги", радио и прочую электрику. А на горячую хватало сразу, ну оно и понятно - маслице жидкое, впрыску тепло и комфортно. Если звуков медленной прокрутки стартера нет - надо искать в другом месте, тут согласен на все сто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
