Извиняюсь что не в профильной ветке, т.к. её врядли так читают. Короче есть навязчивая идея "занизить" машинку Lancer9. Интересует мнение именно "пользователей" т.к. теоретически и сам понимаю, что выйдет в итоге) Хочу лучшую управляемость(это желание номер один) По гомнам не езжу поэтому пофиг на клиренс)))
Извиняюсь что не в профильной ветке, т.к. её врядли так читают. Короче есть навязчивая идея "занизить" машинку Lancer9. Интересует мнение именно "пользователей" т.к. теоретически и сам понимаю, что выйдет в итоге) Хочу лучшую управляемость(это желание номер один) По гомнам не езжу поэтому пофиг на клиренс)))
Управляемость - это еще и нормальные аммортизаторы. Поставь сперва что нибудь типа Бильштайна Б4 или Кони Спорт, посмотри на результат.
З.Ы. Свою занизить сам хочу
Так в этом и вопрос Есть как бы два пути Первый менее бюджетный, порезать родные пружины/штоки. Второй винтовая подвеска. Он более дорогой. Но х.з что получишь в итоге. Ездил на заниженной ваз9ке, что сказать, удивила, понравилась, ну на хорошей дороге)
Жень, у мну и без занижения хорошая управляемость. Кони спорт.
Жень, у мну и без занижения хорошая управляемость. Кони спорт.
Привет) Знаю знаю, оч хорошие амики, но навязчивая идея именно занизить, там еще вид своё даёт) Хочу на лето что-то зачудить)))
Жень, у мну и без занижения хорошая управляемость. Кони спорт.
Привет) Знаю знаю, оч хорошие амики, но навязчивая идея именно занизить, там еще вид своё даёт) Хочу на лето что-то зачудить)))
Дык ты не только по говнам не проедешь, а элементарно по пр. Победы...
))) Это я для наглядности, так не собираюсь конечно, так как пару мест преодоления препятствий у меня всё же есть. По высоте хочу примерно так как на этом фото. Плюс там резиной по высоте, как я понимаю можно играться?)
Порезать родное толку не даст, уж поверь... Есть один товарищ, который два раза резал пружины и два раза возвращался к стоку. Пружины не отрабатывают как надо, они ведь рассчитаны на другие параметры. Лучше поискать аналоги по параметрам особенно прогрессивные. Я себе айбах -30мм ставить буду.
Керованість - це кінематика та налаштування підвіски в комплексі. Чому ти вирішив, що лише зменшивши кліренс ти покращиш керованість?
Всегда считал, и чувствовал - чем ниже машинка относительно дороги тем лучше она рулится. Помоему так. Хорошо чувствовал на Ланосах/Авео с проставками, которые повыше делают)) Кидает их по трасе капец, сравнительно с тем же стоком, реально чувствуется при прочих равных.
ИМХО, поставить резину ниже профилем. Такой эксперимент будет дешевле, чем с пружинами пытаться. То есть можно просто купить комплект б/у 195/50/15 и попробовать поездить, проверить результат.
ИМХО, поставить резину ниже профилем. Такой эксперимент будет дешевле, чем с пружинами пытаться. То есть можно просто купить комплект б/у 195/50/15 и попробовать поездить, проверить результат.
10 мешков цемента, управляемость класс - с динамикой могут быть траблы
ИМХО, поставить резину ниже профилем. Такой эксперимент будет дешевле, чем с пружинами пытаться. То есть можно просто купить комплект б/у 195/50/15 и попробовать поездить, проверить результат.
С этим согласен на все сто. Пробовал на предидущей машине. Эффект ощутимый, даже очень, резина играет огого) какую роль. Это тоже в плане доработки, но интресно именно по занижению услышать.
ИМХО, поставить резину ниже профилем. Такой эксперимент будет дешевле, чем с пружинами пытаться. То есть можно просто купить комплект б/у 195/50/15 и попробовать поездить, проверить результат.
С этим согласен на все сто. Пробовал на предидущей машине. Эффект ощутимый, даже очень, резина играет огого) какую роль. Это тоже в плане доработки, но интресно именно по занижению услышать.
Все таки начни с аммортов. Я был очень удивлен, как увеличилась устойчивость к кренам и заносам.
всегда считал повышенный клиренс лансера 9 скорее преимуществом, чем недостатком
По гомнам не езжу поэтому пофиг на клиренс)))
я вот до сегодня тоже думал что по говнам не езжу и пофиг на клиренс... на 2 люка сел(( Буквально пару см ниффатило
Извиняюсь что не в профильной ветке, т.к. её врядли так читают. Короче есть навязчивая идея "занизить" машинку Lancer9. Интересует мнение именно "пользователей" т.к. теоретически и сам понимаю, что выйдет в итоге) Хочу лучшую управляемость(это желание номер один) По гомнам не езжу поэтому пофиг на клиренс)))
Рассмотрите вариант покупки амортов KONI с возможностью регулировки клиренса до 15мм и жесткости авто из под капота (не надо ехать на станцию демонтировать аморты и регулировать каждый раз - все делается легким движением руки).
Если интересно пишите в личку
есть навязчивая идея "занизить" машинку Lancer9
не, я ничего не посоветую, т.к. ты
сам понимаю, что выйдет в итоге
есть навязчивая идея "занизить" машинку Lancer9
не, я ничего не посоветую, т.к. ты
сам понимаю, что выйдет в итоге
Я упертый капец, и пока сам не попробую не успокоюсь наверное) Поэтому и спрашивал отзывы именно "пользователей")
Извиняюсь что не в профильной ветке, т.к. её врядли так читают. Короче есть навязчивая идея "занизить" машинку Lancer9. Интересует мнение именно "пользователей" т.к. теоретически и сам понимаю, что выйдет в итоге) Хочу лучшую управляемость(это желание номер один) По гомнам не езжу поэтому пофиг на клиренс)))
Рассмотрите вариант покупки амортов KONI с возможностью регулировки клиренса до 15мм и жесткости авто из под капота (не надо ехать на станцию демонтировать аморты и регулировать каждый раз - все делается легким движением руки).
Если интересно пишите в личку
Этого мало) Пробовать надо от 50мм и дальше. Поэтому наверное оптимальный вариант винтовая, но там бюджет))) Поставить кстати вообще для меня не проблема, тут вопрос что оптимальнее ставить и где купить. Так как у моих оптовиков всё под стандарт.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
