Всем добрый день. У меня Таврия (Славута) 2004 г., начались проблемы с электрикой которую не могу решить. На холостых оборотах когда включаю, какие либо приборы (вентилятор, плеер , фары) обороты машины заметно падают, но это не всё. Когда включаю фары они светят тускло, а если ещё вентилятор, то он крутится в два раза медленней чем когда машина не заведена (то есть работает от аккум.). Проблема решается когда нажимаю на газ, то есть всё начинает светить ярче, а вентилятор крутится на полную, и так все приборы включая подсветки приборной панели, а если дать полную нагрузку (дальний свет, вентилятор, обогрев задних стёкл) то музыка начинает хрипеть. когда включаю поворотник то подсветка километража подмигивает вместе с ним)). Зарядку от генератора проверял, подаёт около 14 вольт, аккум. недавно покупался, был у электрика он не смог определить проблему. Выставлять большие обороты для меня дорогое удовольствие, помогите что это может быть? Менял коммутатор, и регулятор напряжения ( на генераторе) вместе со сщётками. Генератор электрик перебирал сказал что с ним всё ок.
Выставлять большие обороты для меня дорогое удовольствие, помогите что это может быть?
обороти таки треба виставить як пише книжка + чуть-чуть на зиму. вона за годину бурчання на холостих літр наверно не зжере, де твоя економія якщо додати 50-100 оборотів
когда включаю поворотник то подсветка километража подмигивает вместе с ним))
масси до кузова в першу чергу зачисть і поперекручуй.
Проблема решается когда нажимаю на газ, то есть всё начинает светить ярче,
был у электрика он не смог определить проблему.
Выставлять большие обороты для меня дорогое удовольствие,
Естественно, когда включаешь все электрические потребители, на холостых аккумулятора не хватает.
Электрика в шею.
Тогда маршрутка\тролебус\автобус...
Только без обид
Обороты при всей включённой электрике в Таврии\Славуте не ниже 1800 об\сек А если музычка, то до 2000 об\сек А если сабвуфер, нужен более мощный генератор.
Во всех выше перечисленных случаях расход бензина возрастает.
Естественно, когда включаешь все электрические потребители, на холостых аккумулятора не хватает.
На фары с печкой чуть добавленных холостых должно хватать.
Электрика в шею.
Адназначна
Терь моё ИМХО: еслиб небыло написано "обороты машины заметно падают" - то я бы уже менял диодный мост, а так увы - приходится подумывать насчёт обмотки генератора.
Но начать нужно всё равно с моста Его то проверить можно - но электрик другой нужен
ЗЫ: сколько оборотов то холостых? ЗЗЫ: всё вышеперечисленное - только при условии "он крутится в два раза медленней чем когда машина не заведена".
Проблема не таже, но все таки с электрикой. На левой фаре не работает ближний свет. С дальним все ок. Если поменять лампочки местами, глючит все равно левая фара. Так как сам новичек, прошу просветить как продиагностировать причину и не бить больно . ПыСы: Я так понимаю, что наиболее вероятная причина - масса... как ее найти на входе фары и куда она должна вести? Просто все провода уходят в гофру и на выходе из нее много проводов одинакового цвета.
Проблема не таже, но все таки с электрикой. На левой фаре не работает ближний свет. С дальним все ок. Если поменять лампочки местами, глючит все равно левая фара. Так как сам новичек, прошу просветить как продиагностировать причину и не бить больно . ПыСы: Я так понимаю, что наиболее вероятная причина - масса... как ее найти на входе фары и куда она должна вести? Просто все провода уходят в гофру и на выходе из нее много проводов одинакового цвета.
Наиболее вероятная - предохранитель Масса в порядке, без неё дальний тоже не работает
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Его то проверить можно - но электрик другой нужен 
. 
