А если по теме: мое ИМХО, (рискую оказаться заплеванным конечно ) корейцев не стоит брать, хоть и внешне стали на машины похожи, но на дороге как были телегами так и остались, сервис отсутствует как и раньше (а гарантия на турбину есть у корейцев? ), а цены уже не такие низкие на новые модели.
На Форде хоть ходовую меняют по гарантии и с проблемами по турбине не пошлют лесом, хотя Куга конечно маловат - чисто Фокус внутри.
10.7
ну и смотря с чем сравнивать, у моей бензиновой разгон 8.8 сек 2 секунды в разгоне до 100 - это вечность )
-
Обязательная механика и подключаемый привод. 4 на 4 нужен только в крайних случаях.
А с автоматом и постоянным полным какие проблемы у кроссоверов?
Вот и ответ имхо
Ответ где?
А какие у него проблемы то будут? В профиле ж машина 11 года. У него жрущий и едущий 2,5Т бензин. В отношении регенирации твердых частиц: блин чего вы этого дыма пугаетесь? все нормально. Эта фигня уже давно используется на вольво/ауди/ваге/бмв. Зачем удалять сажевый фильтр непонимаю?
, но на дороге как были телегами так и остались, сервис отсутствует как и раньше (а гарантия на турбину есть у корейцев? ), а цены уже не такие низкие на новые модели. .
угу устриц мы не жрали, но потрындеть всегда горазды. Ну как всегда собссно
Шото я за 40 тыс пробега никакого дымного облака за собой не заметил...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
