основные требования: - должно уверенно лазить по большому снегу, причём по снегу в горах - должно иметь большой клиренс - должно иметь объёмный салон/багажник(что б хотя бы холодильник в него запхать и все двери закрыть) - должно уметь перевезти без проблем 300 кг. груза - должно быть очень надёжным и ремонтопригодным(минимум электроники) - должно уметь ехать так же и по асфальту со скоростью 80 км/ч. - расход топлива - пофигу
до предполагаемого места заезда в лес/снег - 80км. Внешний вид - пофиг. Эксплуатироваться будет жёстко - деревья/ветки. Царапины/вмятины - пофиг. Наверное лучше дизель, б/у.
То, что действительно важно - объём салона/багажника. Там будет перевозиться не тяжёлый, но объёмный груз. Места должно быть много. Что под подобные требования подходит? Мож типа Круизёр 80? Или может "буханку" "подготовленную"(понимаю что не дизель)?
1. Буханка 2. Можно и Круизер 80ку, но не бюджетно будет. 3. Ниссан Патрол GR 4. Mitsubishi Pajero/Hyundai Galloper 5. Ssang Young Rexton 4. Volkswagen T4 Synchro Мицык Л200 Выбор есть, надо смотреть состояние! И вот еще Таракан ) http://auto.ria.ua/auto_hyundai_terracan_6113535.html
1. Буханка 2. Можно и Круизер 80ку, но не бюджетно будет. 3. Ниссан Патрол GR 4. Mitsubishi Pajero/Hyundai Galloper 5. Ssang Young Rexton 4. Volkswagen T4 Synchro Мицык Л200 Выбор есть, надо смотреть состояние! И вот еще Таракан ) http://auto.ria.ua/auto_hyundai_terracan_6113535.html
+ ниссан террано 2.
ГАЗ - 66
ГАЗ - 66
ты знаешь - это действительно вариант... ему ведь дорога вообще нафиг ненужна!
ГАЗ - 66
ты знаешь - это действительно вариант... ему ведь дорога вообще нафиг ненужна!
святая наивность =)
ГАЗ - 66
ты знаешь - это действительно вариант... ему ведь дорога вообще нафиг ненужна!
святая наивность =)
а как же "наши поезда самые поездатые поезда в мире"? Ведь нас так в школах учили - "наша военная техника самая лучшая в мире"! Есть что то, что лезет дальше нежели ГАЗ-66?
ты знаешь - это действительно вариант... ему ведь дорога вообще нафиг ненужна!
святая наивность =)
а как же "наши поезда самые поездатые поезда в мире"? Ведь нас так в школах учили - "наша военная техника самая лучшая в мире"! Есть что то, что лезет дальше нежели ГАЗ-66?
66й по сравнению с буханкой - огромен. и для твоих требований - оверкилл. Но если хочешь - у меня знакомый продает пару 66й в Мукачево. И как-то не дорого...
святая наивность =)
а как же "наши поезда самые поездатые поезда в мире"? Ведь нас так в школах учили - "наша военная техника самая лучшая в мире"! Есть что то, что лезет дальше нежели ГАЗ-66?
66й по сравнению с буханкой - огромен. и для твоих требований - оверкилл. Но если хочешь - у меня знакомый продает пару 66й в Мукачево. И как-то не дорого...
suzuki samurai, но он под требования ТСа не подходит.
Американцы (снова))) Особенно если расход не важен. Шеви Тахо, Сабербан. Додж РАМ (пикап).
Вместо ГрейтВолла Wingle нашел бы его прототип - Ниссан NP300 практически в те же дегьги.
Эээ, кагбы Nissan NP300 в минимальной комплектации 25 280 у.е. GW Wingle 5 в максимальной комплектации 20 500 у.е.
основные требования: - должно уверенно лазить по большому снегу, причём по снегу в горах
то конечно вопрос что такое большой снег ? 10 см или 50 см или 70 см
- должно иметь большой клиренс - должно иметь объёмный салон/багажник(что б хотя бы холодильник в него запхать и все двери закрыть)
И всё это 66
- должно уметь перевезти без проблем 300 кг. груза - должно быть очень надёжным и ремонтопригодным(минимум электроники) - должно уметь ехать так же и по асфальту со скоростью 80 км/ч. - расход топлива - пофигу
до предполагаемого места заезда в лес/снег - 80км. Внешний вид - пофиг. Эксплуатироваться будет жёстко - деревья/ветки. Царапины/вмятины - пофиг. Наверное лучше дизель, б/у.
То, что действительно важно - объём салона/багажника. Там будет перевозиться не тяжёлый, но объёмный груз. Места должно быть много. Что под подобные требования подходит? Мож типа Круизёр 80? Или может "буханку" "подготовленную"(понимаю что не дизель)?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
