уже без помощи не справлюсь! уже голова болит - не хочу больше думать! подумайте немного и вы! и подскажите мне: в чем дело? Симптомы: на оборотах 3000 и выше пропуски в цилиндрах! при чем на первой второй их нет! на третьей появляеются, на 4-ой - сильные, на 5-ой очень много их, машина не разгоняется вообще (2500 - 5000 об.). иногда помогает подсос, но это - не топливная! Потому что: 1. заменен насос, 2. продута система (шланги и магистраль), 3. менялся карб. несколько раз!. ВСЕ осталось как и было!!! Новое - крышка трамблера, бегунок, резистор бегунка, провода, свечи. Ваши соображения, Господа?
Если в топливной уверен - смотри электрику. Чудес не бывает.
Свечи после катания одинаковые и сухие или некоторые загажены?
Закончи с ВВ частью - катушка - почистить, полить любимой в народе ВДхой., а лучше взять напопробовать другую.
Если нет - искать в низковольтной части цепи зажигания.
Чуть не забыл - а зажигание крутится? (-)
Зачем смеяться? Абидно, да! На многих а.м. базовый угол опережения зажигания задается путем вращения трамблера (даже если по книжке он "не регулируется"). Что я и имел ввиду. Базовый УОЗ установлен правильно? (если так будет лучше)
Посмотри заборник топлива в баке и ВВ провода проверь на сопротивление
гадина!
Все хотел спросить: "На Фаворите есть подсос?". Имеется в виду, ручной подсос. Он же, вроде, автоматический. Или у тебя карб переделанный?
На холодную авто подсос играет от электроники
я ж сам то Солекс поставил, до этого тоже родной Жиков 2е3 (пирбург) с автоподсосом стоял!
Очень интересно.Многие спрашивают можно ли поставить Pierburg на жигули.А ты наоборот.Кстати Олег-карбюраторщик с АМК хотел на свою 6-ю модель поставить шкодовский карб.-то немного потрахался и бросил эту затею.Взял и купил себе Фабию.Я последовал его примеру и взял себе тоже Фабию.И пока вроде бы ничего.Но мне кажется Мерседес всетаки лучше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и подскажите мне: в чем дело?
