А по вашему примеру — представьте более реальную ситуацию что едут 10 авто бампер в бампер со скоростью 40. Встречку видите на 2км вперед и начали обгон, и тут восьмой автомобиль решает в вас повернуть.
А по вашему примеру — представьте более реальную ситуацию что едут 10 авто бампер в бампер со скоростью 40. Встречку видите на 2км вперед и начали обгон, и тут восьмой автомобиль решает в вас повернуть.
Поэтому и существует 14.2(б), запрещающий ходить на обгон если перед обгоняемым бампер в бампер кто-то есть, и 14.5, требующий проверять это перед обгоном каждого следующего автомобиля.
В частности, вы себе можете представить, что если между седьмым и восьмым вашим обгоняемым появляется идущий сзади более быстрый обгоняющий.
пример про бампер в бампер был ваш, а вот 14.5 не требует от вас проверки намерения второго и третьего обгоняемого авто по одной простой причине — они видят вас и ваши намерения раньше чем вы видите их поворотники и для них НЕ начинать совершать маневр вам в бочину легче чем вам сбросить скорость и резко вклинится между ними экстренно завершив маневр
Говоря об общих правилах ПДД — вы совершаете маневр а они только собираются начать. И кто ж тут блин прав?
Обгон это тоже маневр, 10.1 на обгоняющего распространяется ровно в той же мере.
Верно. Но он касается начала маневра, т.е. именно принятия решения о его осуществлении.
10.1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Процитировали верно. А что не так сказано выше?
Нет. Ибо согласно п. 10.1 при маневре водитель должен убедиться в том, что он не создаст помехи окружающим. Потому, если ты едешь в своем ряду и желаешь повернуть налево, а при этом сзади кто-то кого-то обгоняет, то ты должен убедиться, что не создашь помех обгоняющему. Если до него далеко и ты сможешь завершить свой маневр таким образом, чтобы обгоняющий не изменил скорость и направление движения (вынужденно из-за твоего маневра), значит ты не обгоняемый и можешь совершать свой маневр. Все элементарно.
Понятно. Значит если я еду по главной и на перекрёстке она поворачивает налево, то я должен пропустить едущего навстречу потому что 10.1. Правильно?
Понятно. Значит если я еду по главной и на перекрёстке она поворачивает налево, то я должен пропустить едущего навстречу потому что 10.1. Правильно?
Не правильно, ибо в этом случае направление движения (де-юре) не меняется и маневра нет. Маневр - это не любое изменение направления движение, а только относительно оси проезжей части.
Не правильно, ибо в этом случае направление движения (де-юре) не меняется и маневра нет. Маневр - это не любое изменение направления движение, а только относительно оси проезжей части
У вас в профиле город неправильно указан. Должна быть "Одесса". Обычно одесситы так считают. А если серьёзно, то вашего определения манёвра в ПДД точно нет.
А по вашему примеру — представьте более реальную ситуацию что едут 10 авто бампер в бампер со скоростью 40. Встречку видите на 2км вперед и начали обгон, и тут восьмой автомобиль решает в вас повернуть.
Поэтому и существует 14.2(б), запрещающий ходить на обгон если перед обгоняемым бампер в бампер кто-то есть, и 14.5, требующий проверять это перед обгоном каждого следующего автомобиля.
В частности, вы себе можете представить, что если между седьмым и восьмым вашим обгоняемым появляется идущий сзади более быстрый обгоняющий.
а по ПДД он не может появиться ну никак! а если он появился - то он олень.
В частности, вы себе можете представить, что если между седьмым и восьмым вашим обгоняемым появляется идущий сзади более быстрый обгоняющий.
а по ПДД он не может появиться ну никак! а если он появился - то он олень.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
