- то же, что и на заднюю, но вместо 185/65 есть только 195/х - того же производителя (в принципе того же класса) - с таким же рисунком (другой марки)
Поскольку Goodyear UG5 найти нереально (есть вариант только на 195 - пункт 1), вот и встала дилемма: брать UG6 (пункт 2) или нет...
Актуально до завтрашнего вечера
Вот это:
- того же производителя (в принципе того же класса)
- - с таким же рисунком (другой марки)
Вот это.
У кого еще какие мнения? Можно с аргументами, чтобы понятней было.
У кого еще какие мнения? Можно с аргументами, чтобы понятней было.
при твоем весе да при зиме.ИМХО важнее правильно подобранный коэф. сцепления с дорогой. Ищи с одним рисунком.По крайней мере я бы сделал так.
- то же, что и на заднюю, но вместо 185/65 есть только 195/х
А попробуй найти 175/65 либо 175/70 - имхо должно быть получше чем 195/хх
ИМХО важнее правильно подобранный коэф. сцепления с дорогой. Ищи с одним рисунком.
ИМХО схожий рисунок вовсе не означает схожесть тех.характеристик. Пример - российские копии НФ3 и УГ500. Рисунок тот же, а поведение на дороге даже до Клебера не дотягивает.
А попробуй найти 175/65 либо 175/70 - имхо должно быть получше чем 195/хх
Ха, попробуй... Нашел бы, да вот нету нигде вообще ничего кроме остатков 195/хх.
ИМХО схожий рисунок вовсе не означает схожесть тех.характеристик. Пример - российские копии НФ3 и УГ500. Рисунок тот же, а поведение на дороге даже до Клебера не дотягивает.
Примерно такой ход мыслей и был. В общем в условиях цейтнота взял UG6. Теперь спереди UG6, сзади UG5. 1000км отмахал - вроде поведение вполне прогнозируемое (с трассы не уносит), но еще и снега/льда как такового не было.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Можно с аргументами, чтобы понятней было. 
