Хочется убрать следы колхоза после предыдущего хозяина, а именно покрасить суппорта в стандартный "цвет кастрюльки". Но поскольку холодно и наши руки не для скуки но немного и жопы - требуюцца контакты сто, людей, станций, на который можно было бы решить эту проблему попивая чай в теплой комнате ожидания. Ищо требуецца отодрать ара-шильдик с крышки багажника и полоску РАКИНГ с лобового (ездить стыдно ). Пробовал вчера, но боюсь что шильдик слезет прихватив с собой кусок краски, а полоска на лобовом не поддаецца, надо обязательно греть и то и другое, иначе никак.
За каждый совет виртуально наливаю и добавляю + к карме советчика)
Ты б макроснимок шильда сделал. Если он на обоюдолипкой пенке (что обычно и бывает) - аккуратно срезать лезвием маленького канцелярского ножа (но только после мойки, чтоб песчинками краску не поцарапать), а потом скатать остатки липучки, отмочив их уайт-спиритом (сделав аппликацию из смоченной тряпки минут на 5-10).
Наклейку на лобовом таки надо подогреть хотя бы до 40 градусов. Благо сейчас на улице скорее холодное лето, чем тёплая зима Можешь подъехать к тонировщикам каким-нибудь, если самому лень.
По суппортам мороки больше. Если делать правильно - выйдет недёшево и небыстро. Потому как их снимать, разбирать, пескоструить, красить порошковой краской (хоть под кастрюльку, хоть лазурным перламутром - без разницы), собирать с новыми резинками и т.п. Как временная мера, опять-таки после тщательной мойки, снять колёса, замаскировать лишнее малярным скорчем и задуть из баллончика каким-нибудь грязно-серым цветом для маскировки. Если делать при температуре выше +16 и посуху - на пару лет хватит. Либо на суппорта забить, пофиксив всё остальное.
Ты б макроснимок шильда сделал. Если он на обоюдолипкой пенке (что обычно и бывает) - аккуратно срезать лезвием маленького канцелярского ножа (но только после мойки, чтоб песчинками краску не поцарапать), а потом скатать остатки липучки, отмочив их уайт-спиритом (сделав аппликацию из смоченной тряпки минут на 5-10)
шильдик у меня TypeR
Наклейку на лобовом таки надо подогреть хотя бы до 40 градусов. Благо сейчас на улице скорее холодное лето, чем тёплая зима Можешь подъехать к тонировщикам каким-нибудь, если самому лень.
спасибо, в эту сторону и мыслю.
По суппортам мороки больше. Если делать правильно - выйдет недёшево и небыстро. Потому как их снимать, разбирать, пескоструить, красить порошковой краской (хоть под кастрюльку, хоть лазурным перламутром - без разницы), собирать с новыми резинками и т.п. Как временная мера, опять-таки после тщательной мойки, снять колёса, замаскировать лишнее малярным скорчем и задуть из баллончика каким-нибудь грязно-серым цветом для маскировки. Если делать при температуре выше +16 и посуху - на пару лет хватит. Либо на суппорта забить, пофиксив всё остальное.
ну это да, но вот кто займеться таким, это вопрос .
Отписуюся :
1)полоску РАКИНГ с лобового убрал у тонировщегов, делов - 3 минуты, сначала спец жидкость - потом шпателем..... 2)шильдег ТАЙПР срезали ножом, после чего остатки двухстороннего скотча убрали с помощью маленькой полировочной насадки, но осталась "тень" этого шильдика, посему полирнули уже по настоящему большим кругом и пастой.
Осталось дело за супортами) вот мне тут комрад отсписался, что сможет помочь, ежели договоримся - отпишусь)
аратюненх форева
... 2)шильдег ТАЙПР ...
Разве у тебя Вшивик?
не, у меня С4 VTS, а шильдик typeR - это отголоски аратюнинга бывшего хозяина
не, у меня С4 VTS, а шильдик typeR - это отголоски аратюнинга бывшего хозяина
аву меняй
не, у меня С4 VTS, а шильдик typeR - это отголоски аратюнинга бывшего хозяина
аву меняй
о, идея)
1)полоску РАКИНГ с лобового убрал 2)шильдег ТАЙПР срезал
все - в машине минус писяд лысы(((
1)полоску РАКИНГ с лобового убрал 2)шильдег ТАЙПР срезал
все - в машине минус писяд лысы(((
спакойна, я шильдег с собой в багажнике важу, так шо 25 лысы вернулось....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Пробовал вчера, но боюсь что шильдик слезет прихватив с собой кусок краски, а полоска на лобовом не поддаецца, надо обязательно греть и то и другое, иначе никак.
.
