Хороший знакомый начал возить для собственных нужд автозапчасти из Китая. Готов привозить с учетом моего заказа и отдавать мне по оптовой цене. Пообещал, что для меня цена будет на 30% меньше рыночной.
В связи с этим я и подумал - а может бросить эту работу в теплом офисе та и открыть себе автомагазинчик? - СПД на едином "высосет" около 500 грн/мес. - Помещение метров 30-40 в аренду с выходом на фасад, по предварительным прикидкам, выливается порядка 5 тыс. грн./мес. - Тыщ 10 грн. на оборудование. Стелажи там всякие, связь... - продавец на минималке в 1000 грн + процент от продаж. - В ассортимент могу вложить порядка 10 000 баксов.
Что еще забыл?
Наценку сильно не лупить, типа демпинговать по-началу. И вроде мона торговать. Или не?
их вообще покупают? или они у официалов дешевле некуда?
у официалов они дороже некуда. Если сможешь делать хорошую цену при стабильном качестве - отлично. Но ты учти что за рекламациями будут приходить к тебе, и если это что то серьезное, типа не стрельнувших подушек, отломанных рулевых - то может еще и быть больно.
а как возить планируете? самолетом? на 10 000 контейнер не привезешь...
а как возить планируете? самолетом? на 10 000 контейнер не привезешь...
Человек же написал в первой строчке: "Хороший знакомый начал возить для собственных нужд автозапчасти из Китая. Готов привозить с учетом моего заказа и отдавать мне по оптовой цене."
Хороший знакомый начал возить для собственных нужд автозапчасти из Китая. Готов привозить с учетом моего заказа и отдавать мне по оптовой цене. Пообещал, что для меня цена будет на 30% меньше рыночной.
В связи с этим я и подумал - а может бросить эту работу в теплом офисе та и открыть себе автомагазинчик? - СПД на едином "высосет" около 500 грн/мес. - Помещение метров 30-40 в аренду с выходом на фасад, по предварительным прикидкам, выливается порядка 5 тыс. грн./мес. - Тыщ 10 грн. на оборудование. Стелажи там всякие, связь... - продавец на минималке в 1000 грн + процент от продаж. - В ассортимент могу вложить порядка 10 000 баксов.
Что еще забыл?
Наценку сильно не лупить, типа демпинговать по-началу. И вроде мона торговать. Или не?
на гарантии не боишься разориться? )
на гарантии не боишься разориться? )
Яж не машины продавать буду. Если автосалоны продают китайский автопром и не разоряются, то чегго вдруг на запчастях разорятся?
а как возить планируете? самолетом? на 10 000 контейнер не привезешь...
Приятель возит з/ч для своего автопарка прямо из китая, но ему не хватает объемов для заполнения всего контейнера -- это вызыывает много проблем. А так он будет везти полный контейнер, растамаживать его, а я у него буду выкупать свою часть товара. Т.е. для меня он будет как банальный оптовик.
- В ассортимент могу вложить порядка 10 000 баксов.
Магазин з/ч на китайцев, где в свое время работал мой муж, закрыли владельцы из-за убыточности. Муж считает, что не в последнюю очередь из-за того, что не хотели те расширять ассортимент. 10 у.е. - маловато, крайне маловато.
Приятель возит з/ч для своего автопарка прямо из китая, но ему не хватает объемов для заполнения всего контейнера -- это вызыывает много проблем. А так он будет везти полный контейнер, растамаживать его, а я у него буду выкупать свою часть товара. Т.е. для меня он будет как банальный оптовик.
А какие проблемы вызывает недозаполнение контейнера? Насколько мне известно, стоимость доставки контейнера составляет достаточно маленькую сумму в сравнении со стоимостью запчастей. На 10 куе сильно контейнер не донаполнишь, даже 20-футовый. ИМХО, вряд ли это должно быть решающей причиной для начала такого бизнеса. Тут более важно знать рынок этих з/ч и правильно спрогнозировать продажи.
Приятель возит з/ч для своего автопарка прямо из китая, но ему не хватает объемов для заполнения всего контейнера -- это вызыывает много проблем. А так он будет везти полный контейнер, растамаживать его, а я у него буду выкупать свою часть товара. Т.е. для меня он будет как банальный оптовик.
А какие проблемы вызывает недозаполнение контейнера? Насколько мне известно, стоимость доставки контейнера составляет достаточно маленькую сумму в сравнении со стоимостью запчастей. На 10 куе сильно контейнер не донаполнишь, даже 20-футовый. ИМХО, вряд ли это должно быть решающей причиной для начала такого бизнеса. Тут более важно знать рынок этих з/ч и правильно спрогнозировать продажи.
в 20 фт правильной номенклатуры влазит на 30 000 +-.
удорожание если везти на 10000 у.е стремиться к 100%, если полный контейнер то 50%. на рынке ЗЧ самый важный критерий это наличие и цена! если у тебя на лишние 50% выше себестоимость то ты уже не в рынке и можно зависнуть с такими ЗЧ надолго.
мой совет: надо входить масштабно и громко с хорошим складом и ценами.
Наценку сильно не лупить, типа демпинговать по-началу.
там где появляется демпинг, там бизнес идет в упадок, демпинговать с 10000 уе не реально априори. зы. не наслышан, вижу вокруг себя это, с демпингом бодаюсь, но не суммой указанной тобой.
в 20 фт правильной номенклатуры влазит на 30 000 +-.
удорожание если везти на 10000 у.е стремиться к 100%, если полный контейнер то 50%. на рынке ЗЧ самый важный критерий это наличие и цена! если у тебя на лишние 50% выше себестоимость то ты уже не в рынке и можно зависнуть с такими ЗЧ надолго.
мой совет: надо входить масштабно и громко с хорошим складом и ценами.
Запчастями не занимался, но интересно, что это за запчасти, которых в 34 куб. метра 20-футового контейнера всего на 30 куе влезет. Или на китайцев такие з/ч дешевые... Что-то мне подсказывает, что на 10 куе даже для китайцев хороший склад сделать не получится. ТС без реального опыта в этой сфере не рекомендовал бы начинать.
именно на китайцев... там на зч цена смешная. на корейцев итд в 1.5-2 раза больше.
в 20 фт правильной номенклатуры влазит на 30 000 +-.
удорожание если везти на 10000 у.е стремиться к 100%, если полный контейнер то 50%. на рынке ЗЧ самый важный критерий это наличие и цена! если у тебя на лишние 50% выше себестоимость то ты уже не в рынке и можно зависнуть с такими ЗЧ надолго.
мой совет: надо входить масштабно и громко с хорошим складом и ценами.
Запчастями не занимался, но интересно, что это за запчасти, которых в 34 куб. метра 20-футового контейнера всего на 30 куе влезет. Или на китайцев такие з/ч дешевые... Что-то мне подсказывает, что на 10 куе даже для китайцев хороший склад сделать не получится. ТС без реального опыта в этой сфере не рекомендовал бы начинать.
Есть конторы которые возят уже лет 5 ЗЧ прямо из Китая. И в том же Харькове у них есть точки. Поверь покамись тебе просто хватит у них брать оптом. В убытке не будешь. Потом со временем поймешь что надо возить и будешь сам возить из Китая. Сейчас привезти на 10 + сертификаты + растаможка... только проиграешь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
