Короткая память у людей. В конце 2008 года доллар с 5 до 9 прыгнул, вот цена и поменялась. В начале/середине 2008 все машинки С класса стоили 110-150 тыс грн., т.е. 22-30 тыс долларов, в зависимости от фарша. Форд мондео, например, так вообще стоил 35 тыс.у.о. А сейчас от 22 тыс. А потом кризис, доллар 9 и гривневая цена осталась та же, а в долларах на 30-40% опустилась. Декабрь 2008: Ссанйонг рекстон 160 тыс.грн. - 18 тыс.у.о. Сейчас 30 тыс.у.о.
Так и было, другой вопрос что не у всех производителей были эти широкой души скидки, дешевле всех тогда кстати распродались ситроены с4.
ps: смешно сейчас видеть в продаже б.у. кироны с пробегами 100+ которые стоят дороже чем их брали новыми
Короткая память у людей. В конце 2008 года доллар с 5 до 9 прыгнул, вот цена и поменялась. В начале/середине 2008 все машинки С класса стоили 110-150 тыс грн., т.е. 22-30 тыс долларов, в зависимости от фарша. Форд мондео, например, так вообще стоил 35 тыс.у.о. А сейчас от 22 тыс. А потом кризис, доллар 9 и гривневая цена осталась та же, а в долларах на 30-40% опустилась. Декабрь 2008: Ссанйонг рекстон 160 тыс.грн. - 18 тыс.у.о. Сейчас 30 тыс.у.о.
все в точку. В июне 2008-го начальная комлектуха 2-литрового лансера х стОяла 26+ к уев, и с каждой партией на пару сот дорожало , очередь на 3 месяца. А потом курс доллара вверх, а цены в гривнах подвисли (да и машин, думаю много заказаных подвисло, народ был в акуе от криздеца, кредиты порезали... как вспомню, сам чуть не влез), вот и получались они по 16 куе...
Відхилилися від теми! Лансер новий має з завода додаткову обезшумку. Правда не скажу чи вона значно краща від старої. Візьміть на тест.
почитал за вариаторы на лнсере,проехался на днях на 2.0типтрон,внешне очень понравился,внутри тоже симпотичен,но сцука жесткий и какой то гремучий,что все желание пропало.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
