При условии, что проданная годится, разве что, на утилизацию?
Если внимательно посмотришь то не только в авто наблюдается переход к одноразовым решениям.
И разве это хорошо?
И всеже какой стимул производителю делать авто с ресурсом 500ткм? Для того чтоб бомжи из Уркаины их охотнее покупали на вторичном рынке и потом меньше покупали запчастей? Первичному покупателю который выкладывает 70k$ за авто абсолютно поуху что будет с авто после 100ткм.
А зачем первичному покупателю обязательно менять машину через 100 тысяч, если она ему нравится? А его искусственно принуждают этой одноразовостью.
потому что за 100 тыс, мне лично и быстрее, намного быстрее, машина надоедает!
Так если она надоедает, никто не запрещает её сменить, никто не запрещал и со старыми надёжными моделями. Но не всем надоедает! Особенно если машина подобрана, что называется, в цвет и в масть, точно по потребностям и вкусам хозяина.
Если внимательно посмотришь то не только в авто наблюдается переход к одноразовым решениям.
И разве это хорошо?
И всеже какой стимул производителю делать авто с ресурсом 500ткм? Для того чтоб бомжи из Уркаины их охотнее покупали на вторичном рынке и потом меньше покупали запчастей? Первичному покупателю который выкладывает 70k$ за авто абсолютно поуху что будет с авто после 100ткм.
А зачем первичному покупателю обязательно менять машину через 100 тысяч, если она ему нравится? А его искусственно принуждают этой одноразовостью.
Конечно искусственно, этот вид технического невежества воспитывается с малых лет во всех богатых странах, нашему технически грамотному человеку дико наблюдать как 5-ти летнюю машину давят пресом и режут на стружку. В цивилизованых странах человека сначала настораживают отсутствием гарантии, потом усиливают впечатление поднятием стоимости страховки, а потом могут додавить взятием платы за вьезд в центр, и случайный заезд в сервис помогает принять решение, конечно он прикидывает что ездить все время на новом авто не сильно и дороже, чем вкладывать огромные даже по их меркам средства в старый авто, и что не маловажно все вокруг так делают.
Первичному покупателю который выкладывает 70k$ за авто абсолютно поуху что будет с авто после 100ткм.
Ерунду написал. У многих машина проходит эти самые 100К за 2 года. А выкидывать 70К раз в 2 года слишком жирно даже для миллионера.
100к за 2 года таких не очень много, у них есть опыт эксплуатации авто и действительно не купят машину с КПП вариатор, а купят дизель на механике или с древним Тип-троником, которые уже вылизаны до совершенства. Но на продажи одноразовых авто с вариаторами это не повлияет.
вот не зря я уговорил друга купить на механике первое авто, а не на варике надо ему эту тему показать, особенно стоимость варика на экзисте
вот не зря я уговорил друга купить на механике первое авто, а не на варике надо ему эту тему показать, особенно стоимость варика на экзисте
Ну механика новая тоже стоит в порядке, но за года ее уже так хорошо научились делать что она как правило живет в несколько раз дольше чем сам авто. Потому на разборке продается по цене лома ибо спросом не пользуется а только место занимает. А вот попробуй на разборке вариатор купить, такого наслушаешься, что потом понимаешь что нужно пригонять весь авто, забирать с него коробку остальное сдавать на разборку.
ЗЫ Если не брать во внимание что первое авто желательно с механикой в образовательных целях, то вряд ли человек на первом авто будет 200ткм наматывать.
Если внимательно посмотришь то не только в авто наблюдается переход к одноразовым решениям.
И разве это хорошо? И разве это хорошо?
И всеже какой стимул производителю делать авто с ресурсом 500ткм? Для того чтоб бомжи из Уркаины их охотнее покупали на вторичном рынке и потом меньше покупали запчастей? Первичному покупателю который выкладывает 70k$ за авто абсолютно поуху что будет с авто после 100ткм.
А зачем первичному покупателю обязательно менять машину через 100 тысяч, если она ему нравится? А его искусственно принуждают этой одноразовостью.
Конечно искусственно, этот вид технического невежества воспитывается с малых лет во всех богатых странах, нашему технически грамотному человеку дико наблюдать как 5-ти летнюю машину давят пресом и режут на стружку. В цивилизованых странах человека сначала настораживают отсутствием гарантии, потом усиливают впечатление поднятием стоимости страховки, а потом могут додавить взятием платы за вьезд в центр, и случайный заезд в сервис помогает принять решение, конечно он прикидывает что ездить все время на новом авто не сильно и дороже, чем вкладывать огромные даже по их меркам средства в старый авто, и что не маловажно все вокруг так делают.
И всё это кроме въезда в сервис - сугубо искусственные меры, не имеющие отношения к реальным, техническим затратам на эксплуатацию. И ради чего?
Первичному покупателю который выкладывает 70k$ за авто абсолютно поуху что будет с авто после 100ткм.
Ерунду написал. У многих машина проходит эти самые 100К за 2 года. А выкидывать 70К раз в 2 года слишком жирно даже для миллионера.
ты знаешь очень мало миллионеров.
Mercedes-Benz C 200, пробег 190.000, полет нормальный.
Mercedes-Benz C 200, пробег 190.000, полет нормальный.
Ну дык естественно С 200.000 10тык осталось
Простой пример 18 лет назад пользовался ноутбуком Toshiba, увидел его 2 года назад что удивительно он и сейчас живой и по нему не скажешь что много следов использования, современные далеко не все проживут столько, но тогда самый дешевый ноутбук стоил более 2к, думаю что нынешний ноутбук за 4к (с учетом инфляции) прослужит тоже 18лет.
18 лет назад НАЧИНАЛСЯ 1994 год.... может расскажешь с какими программами ты на нем работал и как бук назывался
Простой пример 18 лет назад пользовался ноутбуком Toshiba, увидел его 2 года назад что удивительно он и сейчас живой и по нему не скажешь что много следов использования, современные далеко не все проживут столько, но тогда самый дешевый ноутбук стоил более 2к, думаю что нынешний ноутбук за 4к (с учетом инфляции) прослужит тоже 18лет.
18 лет назад НАЧИНАЛСЯ 1994 год.... может расскажешь с какими программами ты на нем работал и как бук назывался
недавно показывали первый "Крепкий орешек" так уже показаны них были сенсорный экран в холле гостиницы, где пальцами прям на экран нажимаешь!!! у нас же тогда маршруты поездок поездов можно было посмотреть на вокзале на чуде техники - вращающихся картонках в специальном автомате.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
