Опять вы "теплое с мягким" решили смешать. "Раскачка" в чистом виде на АКПП не получится. Зато получится зависание в верхней точке и старт обратно с большим моментом на колесах. Всего то не бояться нажимать газ с тормозом одновременно.
Да я то как раз и не путаю. "Раскачку с зависанием" с тем же успехом можно исполнить и на механике. А вот "чистую раскачку" на автомате - зась. По итогу, минус один метод мы на АКПП уже таки имеем. Нет?
В некоторых случаях классическая раскачка позволит быстрее выскочить, в некоторых - нет.
А в некоторых случаях ваще сможет помочь только ДТ-75. Но это совершенно не повод пренебрегать остальными методами преодоления бездорожья
А вот то что в АКПП не добавляет проходимости весьма спорное утверждение. Возможность нарастить момент на колесах не разрывая его не меняя скорости - очень полезная штуковина.
Опять же, в некоторых случаях, лучше таки чтобы этот момент на колесах не увеличивался. Ибо зачастую сильно легче завести заглохшее авто, чем откопать зарывшееся.
"Раскачку с зависанием" с тем же успехом можно исполнить и на механике. А вот "чистую раскачку" на автомате - зась. По итогу, минус один метод мы на АКПП уже таки имеем. Нет?
Можно. Но на МКПП сильно не удобно держать тормоз и сцепление нажатыми и при этом добавить газу что б моторчик вышел на нужные обороты. . С минус 1 способ соглашусь.
Опять же, в некоторых случаях, лучше таки чтобы этот момент на колесах не увеличивался. Ибо зачастую сильно легче завести заглохшее авто, чем откопать зарывшееся.
Та ладно. Момент закапывания можно профукать и там и там А неразрывный момент все ж весчь ну очень полезная. Особенно когда пониженную воткнуть очень хочеться, а останавливаться/сбрасывать газ уже поздна Так шо 1 плюсик к АКПП добаваляем. И он ИМХО жирнее отсутствия нормальной раскачки.
З.Ы. Ты мне лучче скажи че влав решил шо АКПП менее надежна в оффроаде чем МКПП.. ИМХО спалить сцепление, сломать трансмиссию на МКПП сильно легче чем с АКПП.
Можно. Но на МКПП сильно не удобно держать тормоз и сцепление нажатыми и при этом добавить газу что б моторчик вышел на нужные обороты. .
Ну, это вопрос навыка, на самом деле. Многие люди, постоянно катающиеся на автомате, на ручке даже и на ровном асфальте тронуться не могут.
Та ладно. Момент закапывания можно профукать и там и там
Можно. Но на АКПП таки легче.
Так шо 1 плюсик к АКПП добаваляем. И он ИМХО жирнее отсутствия нормальной раскачки.
Ну, мое ИМХО несколько другое
Ты мне лучче скажи че влав решил шо АКПП менее надежна в оффроаде чем МКПП.. ИМХО спалить сцепление, сломать трансмиссию на МКПП сильно легче чем с АКПП.
За Влава не скажу. Да и зачем ему та 70-ка, для задач,с которыми любой кроссовок справиться лучше, мне тоже не известно.:idontno: Но я и сам в общих чертах придерживаюсь того же мнения. Правда с небольшой вариацией. Сломать на бездоре одинаково легко, что АКПП, что МКПП. Только вот чинить потом АКПП таки в разы грустнее...
Но я и сам в общих чертах придерживаюсь того же мнения. Правда с небольшой вариацией. Сломать на бездоре одинаково легко, что АКПП, что МКПП. Только вот чинить потом АКПП таки в разы грустнее...
Ггг.. Ни че се то же мнение. )))) Влав же не про чинить а про сломать грит. То шо АКПП чинить дороже никто не спорит.. Гггг. Зато сцепление фиг спалишь
...На которую рассчитана? С заднего хода на передний и наоборот? Под нагрузкой?
...На которую рассчитана? С заднего хода на передний и наоборот? Под нагрузкой?
можно уточнить выделенное, что включается в понятие?
...На которую рассчитана? С заднего хода на передний и наоборот? Под нагрузкой?
От ты ерунду несешь.. Пад какой нагрузкой? Хочешь я те на скорости 100км/ч селектор АКПП в "R" воткну? И при этом ни че не паламаецца. А "нагрузки" ж по твоему подходу огого какие будут.
...На которую рассчитана? С заднего хода на передний и наоборот? Под нагрузкой?
можно уточнить выделенное, что включается в понятие?
Ты такими прямыми вопросами его токо спугнешь.
Ггг.. Ни че се то же мнение. )))) Влав же не про чинить а про сломать грит. То шо АКПП чинить дороже никто не спорит.. Гггг.
Тут тоже, наверное, не все так однозначно. Я, честно говоря, не большой специалист по АКПП (так, общее представление имею, но в "кишках" самому колупаться еще не доводилось ), посему на абсолютную истину претендовать не буду. Но вот теория надежности говорит, что при прочих равных условиях склонность к отказам будет выше у более сложной системы. Кстати, а чего будет, если АКПП водички грязной хлебнет?
Зато сцепление фиг спалишь
Ну, как сказать. Сцепление-то может и не спалишь. Но если учитывать, что в большинстве случаев на современных авто с АКПП, подключение привода или "блокировки" реализованы с помощью всяких "продвинутых" систем а-ля "виско-", "эл.магнитные-" и прочие "муфты", то там таки есть чего "спалить" в тяжелых условиях, ИМХО
Хочешь я те на скорости 100км/ч селектор АКПП в "R" воткну? И при этом ни че не паламаецца.
Это передача "Ракета"? У меня нет АКПП сейчас, если что. А у тебя же,кажется, вариатор?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), посему на абсолютную истину претендовать не буду. Но вот теория надежности говорит, что при прочих равных условиях склонность к отказам будет выше у более сложной системы. 
