Кап. ремонт автомата обходится где-то до 1 килобакса. Я бы при покупке БУ машины морально настроился на то, что если мне не повезет - разорюсь еще на 1 шт и у меня будет практически новая коробка
Рекомендую сей ресурс без претензий на истину в последней инстанции
Я это учитываю
Спасибо за статью См. звездочки в профайле
Спасибо! А шо, было три?!
А "Фабия" не рассматривается? Чуть бОльший размер, чем у остальных перечисленных машин, при примерно такой же цене. И это всё-таки Европа и не "Опель"
действительно снижает цену , особенно когда к окошку подходишь и автоматик так в него и спрашиваешь почем? почем ?
И это всё-таки Европа
А это решающее достоинство?
На Фабию не дотяну по деньгам
Вот не думал, что "Микра" дешевле...
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Не решающее, но важное. Во всяком случае, для меня...
Дык а как же тогда Америка? Это ведь совсем не Европа.
Об Америке речь бы шла, если бы рассматривалась покупка автомобиля высокого класса. А вот малолитражки американцы делать не умеют Наверно, им это просто не надо Так что для больших машин - Америка или престижная Европа ("мерс", БМВ, "Ягуар" и т.п.), для малолитражек - преимущественно Европа. Из японских - джипы в большинстве своём и некоторые (но далеко не все) спортивные модели... Вот иакие приоритеты
Дык в Украине центр Европы, Таврия - самая европейская малолитражка
Вот не думал, что "Микра" дешевле...
У меня в планах машина 95-99 года, а тогда еще Фабий не было. Хотя я бы тоже склонился к ней, если бы они производились в то время.
У меня в планах машина 95-99 года, а тогда еще Фабий не было.
Но тогда были "Фольксвагены-Поло" и мелкие СЕАТы (что почти то же самое, только производство не бывших соцстран...) По цене - не думаю, чтобы от "Микры" сильно отличались... Ну и есть ещё ФИАТ, но это на любителя. Однако за те же деньги и в тех же годах автомобиля будет побольше...
Советские машины с их подходом к человеку - вне континентов