если таврославуты не устраивают (кстати докорейские были или свежие? чем именно не устроили?) то тупо собирать бабки. бо иномарка за три штуки и шоб ездила - это миф. ходить любоваццо у гараж - сока угодно, да. а ездить - фиг :-)
В 2000-м Эскорт 91-94 стоил 2800-3200 в весьма неплохом состочнии. Сейчас неплохие экземпляры эти аппаратов стоят 3-5 куе ... ИнфляцЫя видать ....
ага 3, за 3 это 86-90, и живые 81-85, а 90+ от 4 и меньше нету, и до 90 года уже на разборках нету ничего, ходовка есть, двиг, а кузовщина уже ушла, и не будет
Видимо есть какой-то подвох. Не может этот автомобиль в таком виде стоять 2000 у.е. Пусть даже с убитым двигателем. Я бы его на Таврию свою махнул бы не глядя. Лишь бы с доками было бы все ок, для его дальнейшей експлуатации.
Дык дело в том,что все в порядке!4 американца стоит-хочу распродать всех.
Может. Ибо американец. З/ч на 99% под заказ, на большинстве СТОшек с некосмическими ценами подступиться боятся, разборок очень мало. Меня, например, от покупки американца удерживает то, что из-за какой-нибудь резиночки стоимостью в 10 центов машина будет на приколе минимум неделю.
Может посмотри в сторону бмв е30 купе
в нормальном состоянии будет значительно дороже 3 000 Я смотрел бы при таком бюджете Санни или короллу, нормальные и очень надежные машинки с доступными по цене запчастями. Правда бюджет стоило бы долларов на 500 увеличить, но может и повезти. все остальное из рассматриваемого ИМХО класом пониже при той же цене
Усиленно предлагаю Ниссан Микру К11 годов 93-95. Возможно за 3-4 тыщи найти. Мотор там 1литр с инжектором. У меня такая была, правда 99г - ломаться там нечему.
И размером 10 дюймов, а не миллиметров)
А может лучше нормальный фотоаппарат или ноутбук какой?
В 2000-м Эскорт 91-94 стоил 2800-3200 в весьма неплохом состочнии. Сейчас неплохие экземпляры эти аппаратов стоят 3-5 куе ... ИнфляцЫя видать ....
в 1995-м пригнанная пятилетняя БМВ Е34 обходилась в 7-8 куе...А сейчас пятилетняя БеМеВе во сколько обойдёться?.... Гондурасия видать...
Усиленно предлагаю Ниссан Микру К11 годов 93-95. Возможно за 3-4 тыщи найти. Мотор там 1литр с инжектором. У меня такая была, правда 99г - ломаться там нечему.
как альтернативу можно усилено поискать ОРел Корсу (хетч) 1995-1996 за те же деньги, с мотором 1.2 и моновпрыском, ломаться тоже нечему, а если вдруг что-то и поломается, всё в продаже есть
Renault 19 - пару лет назад продал свою 1991г за 3200. Деньги ела умеренно, не гнила, не без нюансов - но года никуда не денешь. Ездил по всей Украине. Если в родной краске- замечательно. Т.к гниют обычны битые. Shamade (франция)- полная оцинковка, Europe (Турция) - частичная. Лучше брать без гидроусилителя(очень ненадежный)
Может. Ибо американец. З/ч на 99% под заказ, на большинстве СТОшек с некосмическими ценами подступиться боятся, разборок очень мало. Меня, например, от покупки американца удерживает то, что из-за какой-нибудь резиночки стоимостью в 10 центов машина будет на приколе минимум неделю.
Да я такой глупый в этом плане, что купил бы этот Шевроле (по цене почти равен моей Таврии ). Но семья набросилась по 3-м причинам: 1) таврия на 50-100 грн. заправил и косо/криво, но продукты раз-два в неделю привез, а в шевроле думаю на этот километраж 200-300 грн надо (а то и больше литров 17 он сьест 92-го по городу) 2) регистрация, таврию, например снять с учета/зарегистрировать около 3 500 грн. выйдет, а что стоит 2.8 литра американец. 3) нет времени им заниматься в плане ремонтировать его самому или где-то. Таврия, например сожрала за 3,5 года эксплуатации 18 тыс. грн. не считая расходников (не считая мазахизма с ковырянием стартеров, карбюраторов, фонарей и прочей постоянной мелочи) при этом оставаясь просто средством передвижения. Шевроле здесь имеет некое преимущество по кузову он вроде не гниет (говорили на форумах), но ремонт двигателя/коробки обойдется больше этой суммы, а где и что брать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Но семья набросилась по 3-м причинам:
